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Novo C3 chega com preço abaixo de rivais diretos, atualizações no interior, versão aventureira XTR e reforço da Citroën após integração ao grupo Stellantis. Modelo assume posição de carro 0 km mais barato do Brasil em 2025.
A Citroën apresentou nesta quarta-feira (03) a linha 2026 do C3, que estreia com preço de R$ 74.990 e assume o posto de carro zero quilômetro mais barato do Brasil em 2025, à frente de rivais como Fiat Mobi, Renault Kwid, Chevrolet Onix e Fiat Argo.
O título considera os valores de tabela, sem incluir descontos ocasionais ou programas promocionais aplicados por concorrentes. O reposicionamento reforça a mudança de imagem da Citroën no país.
Antes associada a altos custos de manutenção e dificuldades de revenda, a marca ganhou fôlego ao ser incorporada ao grupo Stellantis, conglomerado que reúne também Fiat, Jeep e Peugeot.
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A integração trouxe rede de concessionárias mais ampla, disponibilidade de peças e estratégia comercial mais agressiva, o que contribuiu para tornar o C3 uma das apostas centrais da empresa no mercado brasileiro.
Reforços de acabamento e conectividade
O compacto recebeu melhorias internas para elevar a percepção de qualidade.
Entre as novidades estão novos tecidos nos bancos, atualização nos apoios de braço do motorista e no painel frontal.
A central multimídia Citroën Connect Touchscreen, equipada com tela de 10,25 polegadas e espelhamento sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, ganhou bordas ultrafinas em preto brilhante, tornando o conjunto mais integrado ao painel.
A lista inclui ainda duas portas USB-C destinadas ao banco traseiro, recurso que amplia a conveniência em viagens.
Ergonomia revisada e painel digital nas versões superiores
A partir da versão Feel, a Citroën transferiu os comandos dos vidros elétricos da região entre os bancos dianteiros para a porta do motorista, solução que atende a críticas de ergonomia feitas desde o lançamento do modelo.
Nas configurações mais completas, o C3 agora conta com painel de instrumentos digital colorido, antes restrito ao Basalt e ao Aircross.
A novidade facilita a visualização de informações de condução e reforça a modernização da cabine.
Versão XTR traz estilo aventureiro
A linha 2026 também marcou o retorno da sigla XTR, utilizada pela marca nos anos 2000.
A versão aposta em apelo visual diferenciado, com rodas de liga leve de 15 polegadas escurecidas, pneus de uso misto, logotipo e grade frontal em preto, além de adesivos no capô e nas laterais. O teto preto é oferecido como opcional.
Localizada abaixo da versão You, a XTR se estabelece como a mais completa opção equipada com o motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv, equilibrando preço e conteúdo.
Já a You segue no topo, com motor T200 turbo flex de 130 cv.
Gama de motores
O portfólio mantém duas motorizações principais.
O 1.0 Firefly flex aspirado, de 75 cv, atende as versões de entrada e intermediárias.
O T200 turbo flex, de 130 cv, aparece apenas na versão mais cara.
A introdução da XTR fortalece a oferta entre os 1.0, permitindo que consumidores busquem mais equipamentos sem subir para o patamar de preço das versões turbinadas.
Preços do Citroën C3 2026
De acordo com a tabela oficial, o modelo chega em cinco versões:
- C3 Live – R$ 74.990
- C3 Live Pack – R$ 83.990
- C3 Feel – R$ 85.990
- C3 XTR – R$ 88.990
- C3 You – R$ 103.990
O C3 é realmente o mais barato do Brasil em 2025?
Com preço de R$ 74.990, o C3 Live fica abaixo dos principais concorrentes. O Fiat Mobi Like parte de cerca de R$ 77.990.
O Renault Kwid Zen custa em torno de R$ 78.690 a R$ 79.790. Modelos como Chevrolet Onix e Fiat Argo já ultrapassam a faixa dos R$ 85 mil em versões iniciais.
Vale lembrar que em alguns momentos anteriores o C3 esteve listado com valores acima de R$ 80 mil, o que o tirava dessa posição.
O reajuste da linha 2026, no entanto, recoloca o hatch como carro zero mais barato do país.
A classificação não leva em conta promoções pontuais, como descontos de fábrica ou programas de incentivo temporários.
Aposta da Stellantis no mercado brasileiro
A Citroën passou por uma mudança de percepção significativa nos últimos anos. A incorporação ao grupo Stellantis permitiu que a marca corrigisse parte dos problemas históricos de pós-venda, como reposição de peças e suporte em rede autorizada.
Essa integração também trouxe maior competitividade de preços e suporte estratégico, fatores que explicam a atual receptividade do público ao C3.
O hatch se tornou peça-chave da ofensiva da Stellantis para ocupar o segmento de entrada no Brasil, posição antes dominada por Mobi e Kwid.
Agora, com o preço de R$ 74.990, o C3 amplia o alcance da Citroën e reforça a estratégia do grupo de diversificar o portfólio sem perder a disputa por volume.
Com esse cenário, o consumidor brasileiro encontra um leque de opções mais variado na faixa de carros populares.
A questão é: o novo posicionamento do C3 será suficiente para consolidar a mudança de imagem da Citroën no país e transformá-la definitivamente em uma marca de maior confiança?
Titulo o feliz, c3 nunca foi bomba até 2015/16, inclusive sempre foi referência de carro Premium pra categoria até essa versão que foi bastante piorada pra ficar como Carro de entrada. Um ma mistura de restos de Fiat, jeep Peugeot e renaut pra baratear.
Vi que não considera o valor promocional dos concorrentes… Então não é o carro mais barato no Brasil uai. Kwid e Mobi estão custando 65k 🤷🏻
Esse carro tirou 0 no latim naco, carro inseguro, se você não preza pela segurança compre