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Kawasaki Ninja 400 2024 é esportiva leve, potente e custa menos que um Chevrolet Onix básico, oferecendo desempenho e estilo por R$ 34 mil.
Com preço partindo de R$ 34 mil nas concessionárias, a Kawasaki Ninja 400 2024 é uma das motos esportivas mais equilibradas do mercado, unindo visual agressivo, desempenho animador e facilidade de pilotagem. E o mais curioso: ela custa menos que um Chevrolet Onix 1.0 básico 0 km, hatch compacto que parte de aproximadamente R$ 82 mil na versão de entrada.
Enquanto o Onix foca em economia de combustível e transporte familiar, a Ninja 400 entrega uma experiência completamente diferente: acelerações rápidas, comportamento afiado em curvas e um design que remete diretamente às superbikes usadas em campeonatos de velocidade.
O crescimento das motos esportivas médias no Brasil
Nos últimos anos, o segmento de motos entre 300 e 500 cilindradas ganhou força no Brasil. Modelos como a Ninja 400 atraem tanto pilotos iniciantes que querem dar o salto para uma esportiva mais potente quanto motociclistas experientes que buscam uma segunda moto para diversão.
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A Ninja 400 se destaca por oferecer desempenho respeitável, manutenção relativamente acessível e um conjunto de chassi e suspensão que garante estabilidade mesmo em velocidades mais altas.
Design e aerodinâmica da Kawasaki Ninja 400 2024
Visualmente, a Ninja 400 herda traços das irmãs maiores, como a Ninja ZX-6R e ZX-10R. A carenagem completa, faróis duplos em LED e para-brisa baixo contribuem para a aerodinâmica e o apelo esportivo.
A posição de pilotagem é levemente inclinada para frente, mas menos radical que nas esportivas de alta cilindrada, permitindo uso urbano sem grandes sacrifícios de conforto. O assento a 785 mm de altura acomoda pilotos de diferentes estaturas, e o peso seco de apenas 168 kg ajuda na manobrabilidade.
Motor, desempenho e consumo
A Ninja 400 vem equipada com um motor bicilíndrico de 399 cc, DOHC, com refrigeração líquida, que entrega 48 cv a 10.000 rpm e 3,9 kgfm de torque a 8.000 rpm.
Acoplado a um câmbio de seis marchas com embreagem assistida e deslizante, o conjunto permite aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 5 segundos e velocidade máxima de aproximadamente 190 km/h.
O consumo é outro ponto positivo: a média é de 23 km/l na estrada e 20 km/l na cidade, garantindo autonomia de cerca de 300 km com o tanque de 14 litros.
Equipamentos e tecnologia embarcada
A Ninja 400 traz um pacote simples, mas eficiente:
- Iluminação full LED
- Painel misto (analógico e digital) com indicador de marcha e consumo
- Freios ABS de série
- Suspensão dianteira telescópica e traseira monoamortecida ajustável
- Embreagem assistida e deslizante, que reduz esforço na alavanca e evita travamento da roda traseira em reduções bruscas
Esses recursos tornam a moto segura e previsível, mesmo para quem está migrando de modelos de menor cilindrada.
Manutenção e confiabilidade mecânica
A Kawasaki é reconhecida por sua engenharia de precisão e durabilidade. A Ninja 400, quando mantida com revisões regulares e abastecida com combustível de qualidade, é capaz de rodar muitos quilômetros sem apresentar problemas mecânicos significativos.
As revisões são anuais ou a cada 6.000 km, com valores que variam de R$ 500 a R$ 1.200 dependendo da intervenção. Peças de desgaste, como pastilhas de freio e pneus, têm custo compatível com o segmento esportivo médio.
Kawasaki Ninja 400 x Chevrolet Onix básico: o comparativo curioso
| Característica | Ninja 400 2024 | Onix 1.0 básico 0 km |
|---|---|---|
| Preço médio | R$ 38 mil | R$ 82 mil |
| Potência | 48 cv | 82 cv |
| Torque | 3,9 kgfm | 10,6 kgfm |
| 0–100 km/h | 5 s | 13,5 s |
| Velocidade máxima | 190 km/h | 170 km/h |
| Consumo médio | 21,5 km/l | 13 km/l (gasolina) |
| Capacidade de carga | Baixa | Alta |
Valor de revenda e liquidez
A Ninja 400 mantém boa liquidez no mercado de usadas. Como é uma esportiva desejada por iniciantes e veteranos, modelos bem cuidados vendem rápido e com pouca desvalorização — geralmente na faixa de 5% ao ano, abaixo da média de carros compactos.
O Chevrolet Onix 1.0 básico cumpre bem o papel de carro urbano e econômico, mas não entrega a emoção de acelerar uma Kawasaki Ninja 400 em uma estrada sinuosa. Por menos da metade do preço de um hatch compacto novo, a moto oferece desempenho esportivo, visual de pista e a sensação de liberdade que só duas rodas podem proporcionar.
A pergunta é: com R$ 38 mil na mão, você optaria pela praticidade de um carro popular ou pela adrenalina de uma esportiva de verdade?
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