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Construção de nova mega ponte: os detalhes da obra da maior ponte urbana de Santa Catarina

Escrito por Bruno Teles
Publicado em 22/09/2024 às 20:13
Construção de nova mega ponte: os detalhes da obra da maior ponte urbana de Santa Catarina
Nova mega ponte em Joinville (Imagem: Reprodução)
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A construção da mega ponte que promete ser a maior ponte urbana de Santa Catarina, revolucionando a mobilidade em Joinville.

Prepare-se para testemunhar uma obra tão monumental que fará outras pontes parecerem meros pontilhões! A construção da mega ponte em Joinville não é apenas mais uma passagem sobre o rio; é uma façanha de engenharia que promete transformar a mobilidade na maior cidade de Santa Catarina.

Considerada a maior cidade do estado, Joinville possui atualmente pouco mais de 600 mil habitantes em seus 1.126 km² de extensão territorial. Como em toda grande metrópole, os problemas de mobilidade urbana são evidentes. O elevado número de veículos nas ruas e avenidas torna o trânsito desafiador, e soluções inovadoras são necessárias para melhorar a qualidade de vida dos moradores.

Construção da maior ponte urbana de Santa Catarina

Para enfrentar esse desafio, foi proposta a construção da maior ponte urbana de Santa Catarina, com quase 1 km de extensão. A mega ponte Joinville ligará o Bairro Adhemar Garcia, via Rua Alvino Hansen, ao Bairro Boa Vista, pelas ruas São Leopoldo e São Borja, atravessando o Rio Cachoeira.

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Com 980 metros de comprimento e 26 metros de largura, a ponte contará com calçadas em ambos os lados, ciclovia e duas pistas duplas, facilitando o deslocamento de pedestres, ciclistas e motoristas. A obra promete não apenas melhorar a fluidez do trânsito, mas também conectar comunidades e fomentar o desenvolvimento urbano.

Alia Construções S.A

Os recursos para a construção mega ponte vieram através de financiamento, permitindo uma concorrência internacional que culminou na escolha da empresa Alia Construções S.A. O valor do investimento é de pouco mais de R$ 296 milhões, com um prazo estimado de 24 meses para a conclusão.

A ponte será erguida utilizando dois métodos construtivos. Nas áreas de acesso, serão empregadas peças pré-moldadas, enquanto o vão central navegável sobre o Rio Cachoeira será construído pelo método de balanços sucessivos. Este trecho central terá um vão livre de 80 metros de largura e cerca de 9 metros de altura, garantindo a navegabilidade do rio.

2.000 toneladas de aço

Os números da obra impressionam: serão utilizadas 2.000 toneladas de aço, o equivalente a aproximadamente 270 mil barras de ferro de 10 mm de diâmetro. Além disso, 76 mil toneladas de concreto serão empregadas, correspondendo a mais de 31 mil metros cúbicos ou cerca de 4 mil caminhões betoneira. As fundações exigirão 3,3 km de escavações e mais de 210 toneladas de estacas metálicas.

A supervisão ficará a cargo do consórcio Nova Engevix Azimute, responsável por garantir que todos os padrões técnicos e de segurança sejam rigorosamente seguidos.

Projeto inclui a requalificação das vias de acesso

Além da ponte em si, o projeto inclui a requalificação das vias de acesso, como a Rua Alvino Hansen, a Rua São Borja e a Rua São Leopoldo. Essa melhoria nas infraestruturas viárias complementa a iniciativa, ampliando os benefícios para a população.

A expectativa é que a construção mega ponte não apenas alivie os congestionamentos

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Com a maior ponte urbana de Santa Catarina, Joinville dá um passo significativo rumo a um futuro com melhor mobilidade urbana. A expectativa é que a construção mega ponte não apenas alivie os congestionamentos, mas também impulsione o desenvolvimento econômico e social da região, tornando-se um novo cartão-postal da cidade.

E você, está ansioso para ver essa obra grandiosa ganhar vida? A mega ponte de Joinville certamente será um marco na história da engenharia catarinense e um orgulho para todos os joinvilenses.

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Thiago
Thiago
26/09/2024 11:50

Santa Catarina, terra maravilhosa, mas com mobilidade urbana horrorosa… Florianópolis, uma capital que tem 2 pontes que entram e saem da ilha pelo mesmo bairro, causando um grande funil, é vergonhoso!!!
24 meses pra construir… Chineses e japoneses tiram sarro disso..!!!

José Roberto Pantoja
José Roberto Pantoja
25/09/2024 19:20

Puxa. Legal. Bom mesmo.
Mas, será que dá pra vir aqui em cima no mapa? Transamazonica precisa de asfalto. Há trechos onde as carretas, essas que trazem de comida a fio eletrico, tem que ser puxada por trator.

Alan
Alan
25/09/2024 13:54

A ponte de ilhas no morro dos comventos também precisa de atenção, porque a estrutura está lá jogada, é uma vergonha fazem melhorarias e esquecem de onde precisamos a balsa não funciona na madrugada , vajao isso

Bruno Teles

Falo sobre tecnologia, inovação, petróleo e gás. Atualizo diariamente sobre oportunidades no mercado brasileiro. Com mais de 7.000 artigos publicados nos sites CPG, Naval Porto Estaleiro, Mineração Brasil e Obras Construção Civil. Sugestão de pauta? Manda no brunotelesredator@gmail.com

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