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A nova Rely R08 picape híbrida, aposta da Chery para 2025, une design robusto e tecnologia de ponta em um projeto chinês que promete abalar o domínio da Toyota Hilux no mercado latino-americano
A Rely R08 picape híbrida é o mais recente desafio da Chery para a hegemonia da Toyota Hilux. Com visual agressivo, motor híbrido plug-in e proposta ousada, essa picape híbrida da China busca conquistar consumidores que priorizam tecnologia, eficiência e design inovador. Em um mercado dominado por modelos consagrados como a Hilux, a Rely R08 pretende se destacar com eletrificação e sofisticação, mirando uma clientela que exige mais do que robustez.
Design da picape híbrida da China
O design da Rely R08 é um de seus principais atrativos. Com uma grade octogonal imponente, faróis em dois estágios, para-lamas largos e detalhes em preto brilhante, a picape transmite força e modernidade. Seus 5,33 metros de comprimento e entre-eixos de 3,23 metros colocam-na no segmento de picapes médias, com dimensões que rivalizam com modelos como a Hilux, Ranger e S10.
Versão alongada
A Rely R08 também será comercializada em versão LWB (long wheelbase), com 5,61 metros de comprimento e 3,51 metros de entre-eixos, aumentando a capacidade da caçamba para 1,81 metros, ideal para usos comerciais ou utilitários intensivos.
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Motorização e desempenho
Atualmente, a picape vem equipada com motor 2.3 turbodiesel de origem Dongfeng, que entrega 163 cavalos de potência e torque de 42,8 kgfm. A transmissão é automática de oito marchas, com opções de tração traseira ou integral.
O diferencial da linha R08, no entanto, está no projeto híbrido plug-in, que será lançado futuramente e promete oferecer autonomia elétrica e desempenho mais limpo.
Capacidade e robustez
Apesar da montadora ainda não ter divulgado os dados exatos de carga e reboque, a estrutura da Rely R08 é baseada em chassi de longarinas e suspensão robusta, pronta para uso severo.
A expectativa é que ela mantenha os padrões do segmento, com capacidade para mais de 1 tonelada na caçamba e tracionamento acima de 3 toneladas. Com isso, a picape se mostra pronta para encarar o trabalho pesado, seja no campo, em frotas comerciais ou mesmo no uso urbano.
Ficha técnica da Rely R08 (versão diesel)
- Motorizacão: 2.3L turbodiesel (Dongfeng)
- Potência: 163 cv
- Torque: 42,8 kgfm
- Câmbio: automático de 8 marchas
- Tração: 4×2 ou 4×4
- Comprimento: 5,33 m (5,61 m na versão LWB)
- Entre-eixos: 3,23 m (3,51 m na versão LWB)
- Caçamba: 1,53 m (1,81 m na versão LWB)
- Recursos: Tela de 15,9″, painel digital, ADAS, modos de condução, carregador por indução
Tecnologia e interior da Chery picape 2025
Internamente, a Rely R08 aposta em sofisticação. O painel é dominado por uma tela flutuante de 15,9 polegadas, que integra multimídia e comandos do veículo. Há também painel digital, seletor de modos de condução, bancos com ajuste elétrico, materiais em couro e carregador por indução. É um ambiente muito mais próximo de um SUV premium do que de uma picape tradicional.
Pacote de segurança
No quesito segurança, a R08 conta com assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, frenagem automática de emergência e sensores perimetrais. Estão previstas versões com piloto automático adaptativo e assistente de condução com base em IA, chamado Falcon.
Esses sistemas posicionam a Rely R08 como uma das picapes mais tecnológicas de sua categoria, pronta para atender tanto a usuários exigentes quanto empresas que valorizam segurança e controle de frota.
Plataforma para o futuro
Construída sobre a plataforma Mars Architecture da Chery, a picape está pronta para eletrificação total. Isso significa que tanto as versões plug-in quanto 100% elétricas já estão previstas na engenharia do modelo, facilitando a escalabilidade da linha. Essa flexibilidade é estratégica diante da transição energética que impacta o setor automotivo globalmente.
Mercado e estratégia global
A Rely R08 foi lançada oficialmente na China em junho de 2025. No Brasil, especula-se que o modelo chegará com a bandeira Jaecoo, marca premium do grupo Chery. Essa estratégia mostra a intenção da fabricante em globalizar sua atuação no segmento de picapes.
Preço e concorrentes
Na China, a picape tem preço entre RMB 100 mil e 150 mil (de R$ 70 mil a R$ 105 mil em conversão direta). Isso a posiciona como concorrente direta de modelos como a Great Wall Poer, JAC Hunter e, claro, a Toyota Hilux. A proposta de custo-benefício aliado à tecnologia é o grande diferencial frente às rivais tradicionais. Em mercados emergentes, essa relação entre valor e tecnologia pode ser decisiva na escolha do consumidor.
Segmento em expansão
Em maio de 2025, segundo a China Passenger Car Association (CPCA), o mercado chinês de picapes registrou 52.000 unidades vendidas, o que representou um crescimento de 13,6% em relação a maio de 2024. O segmento de picapes elétricas na China tem mostrado crescimento expressivo.
Essa tendência mostra o potencial de aceitação para modelos como a R08. A eletrificação se consolida como um vetor de crescimento no segmento, impulsionado tanto por regulações ambientais quanto por demanda do consumidor.
Perspectivas de mercado
A Chery picape 2025 Rely R08 desponta como uma aposta ambiciosa. Além de enfrentar uma concorrência tradicional e consolidada, ela chega com uma linguagem visual moderna, proposta de eletrificação e pacotes tecnológicos que chamam atenção. É uma resposta ousada à demanda crescente por picapes com design e recursos de carros de passeio, sem perder a versatilidade esperada no segmento.
Se a montadora conseguir garantir bom pós-venda, robustez no uso real e preço competitivo, a R08 pode conquistar espaço entre frotistas, produtores rurais e motoristas urbanos que querem uma picape versátil e atualizada. Seu sucesso pode abrir caminho para outras picapes híbridas da China e marcar o início de uma nova fase no segmento.
A disputa Chery Rely vs Toyota Hilux promete elevar o nível de exigência e inovação para todos os concorrentes, beneficiando diretamente o consumidor com mais opções, tecnologia e melhores preços.
Não sei por que treinam em lançar camionete abaixo de 200 CV. Só pra se lascar igual a Fiat, e depois mudar o motor.