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Dois Toyota seminovos com o mesmo preço oferecem experiências bem diferentes. O Yaris 2019 aposta em tecnologia e economia, enquanto o Corolla 2016 destaca espaço e desempenho, dividindo a escolha entre conforto e eficiência.
O dilema envolve dois Toyota com preços praticamente idênticos na Tabela Fipe de outubro de 2025 e propostas distintas.
O Yaris XLS 1.5 2019 aparece por R$ 78.892, enquanto o Corolla GLi 1.8 2016 figura por R$ 78.521.
De um lado, um compacto mais recente com pacote de segurança amplo e boa eficiência; do outro, um sedã médio consagrado, com motor mais forte e mais espaço para a família.
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Preço e proposta em 2025
Os valores de referência equiparam modelos separados por três anos e segmentos diferentes.
Embora dividam a reputação de confiabilidade e o câmbio CVT com simulação de sete marchas, a experiência a bordo muda bastante.
O Yaris fala ao comprador que prioriza tecnologia e economia sem abrir mão de itens de conforto.
Já o Corolla atrai quem precisa de cabine generosa e rodar macio típico dos sedãs médios.
Desempenho e consumo
A mecânica reforça essa diferença.
O Yaris traz 1.5 flex de até 110 cv, calibrado para entregar suavidade em ritmo urbano.
Segundo dados de consumo divulgados à época, o hatch registra 8,8 km/l (etanol) e 12,6 km/l (gasolina) na cidade, chegando a 10,0 km/l (etanol) e 13,8 km/l (gasolina) na estrada.
O conjunto não é esportivo, mas responde bem no dia a dia e compensa na bomba.
No Corolla GLi 2016, o 1.8 flex de até 144 cv oferece mais fôlego em retomadas e viagens.
Em contrapartida, o gasto de combustível é maior.
Números de referência indicam 7,8 km/l (etanol) e 11,4 km/l (gasolina) na cidade, com 9,2 km/l (etanol) e 13,2 km/l (gasolina) na estrada.
Para quem roda com o carro cheio ou enfrenta percursos rodoviários com frequência, a reserva extra de potência tende a pesar.
Dimensões e espaço interno
Nas medidas, o contraste é evidente.
O Yaris hatch mede 4,14 m de comprimento, 1,73 m de largura e 2,55 m de entre-eixos.
O porta-malas de 310 litros atende bem à rotina urbana e a pequenas viagens, desde que se organize a bagagem.
O Corolla entrega outro patamar de aproveitamento interno.
Com 4,62 m de comprimento, 1,77 m de largura e 2,70 m de entre-eixos, o sedã oferece assentos traseiros amplos e um porta-malas de 470 litros, vantagem clara para famílias e quem transporta carga com frequência.
O conforto de rodagem também é superior, mérito do acerto de suspensão e do isolamento acústico apurado para a categoria.
Equipamentos e segurança
No pacote do Yaris XLS 2019, a lista é farta para um compacto.
A versão topo inclui teto solar, bancos em couro, ar-condicionado automático, chave presencial e central multimídia.
Um ponto a observar é que, no ano-modelo 2019, a multimídia não oferecia Android Auto e Apple CarPlay de fábrica; a integração de smartphone só viria posteriormente.
Em segurança, o destaque vai para sete airbags e controles de estabilidade e tração, além de assistente de partida em rampas e Isofix.
Para quem prioriza recursos eletrônicos de proteção, o hatch leva vantagem.
No Corolla GLi 2016, é importante separar versões.
A configuração GLi Upper — a mais comum com câmbio CVT — agregava itens de conforto como bancos em couro e rodas de liga leve aro 16, preservando a direção elétrica e o ar-condicionado.
Em segurança, o sedã traz cinco airbags (frontais, laterais dianteiros e de joelho para o motorista) e ABS com EBD, além de Isofix.
Já os controles de estabilidade e tração não faziam parte do GLi 2016; esses sistemas só se tornaram padrão na gama a partir do ano-modelo 2018.
Faróis de neblina também não eram equipamento de série na GLi/GLi Upper daquele período.
A estrutura do Corolla, contudo, já era reconhecida por robustez e bom desempenho em proteção passiva.
Conforto, uso urbano e estrada
Em uso cotidiano, o Yaris se beneficia do porte menor para estacionar e manobrar, somado ao CVT que privilegia suavidade e eficiência em trânsito pesado.
O isolamento vibroacústico é correto para o segmento, e a posição de dirigir elevada agrada quem migra de um compacto básico.
Em rodovias, o Corolla mostra por que ainda é referência entre sedãs médios.
O motor 1.8 trabalha folgado, a cabine acomoda quatro adultos com folga de pernas e a mala generosa reduz a necessidade de cortes na bagagem.
A direção com assistência elétrica progressiva contribui para condução leve na cidade e estável na estrada, enquanto o acerto de suspensão filtra bem imperfeições.
Custo-benefício e perfil do motorista
Como os preços de referência estão alinhados, a decisão passa mais pelo perfil de uso.
Quem busca equipamentos de segurança ativos, teto solar e melhor consumo tende a ver mais valor no Yaris XLS 2019, além de levar um projeto mais recente.
Para famílias e para quem precisa de porta-malas grande sem abrir mão de um desempenho mais cheio, o Corolla GLi 2016 continua sendo uma escolha racional, desde que se aceite a ausência de controles eletrônicos de estabilidade e tração nessa safra e o consumo um pouco maior.
Em qualquer dos casos, a reputação de baixa manutenção e rede ampla pesa a favor da dupla, com oferta de peças e liquidez na revenda.
A checagem do histórico — revisões, recalls cumpridos, estado de pneus e suspensão, e eventual presença de acessórios instalados fora da fábrica — ajuda a preservar o investimento em um seminovo nessa faixa de preço.
Qual pesa mais no seu dia a dia: o pacote de segurança e a economia do Yaris mais novo ou o espaço e o vigor do Corolla com motor 1.8?
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