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Com motor de 145 cavalos derivado da superesportiva GSX-R 1000 e um visual agressivo, a Suzuki GSX-S 1000 A se consolidou como uma das naked mais potentes e desejadas do mercado brasileiro.
A Suzuki GSX-S 1000 A é uma motocicleta que impressiona pela sua personalidade. Com um design que lhe rendeu o apelido de “predadora” e um motor extremamente poderoso, ela chegou ao Brasil para brigar de frente com as principais concorrentes da categoria, como a Kawasaki Z1000 e a Honda CB 1000R.
De acordo com uma avaliação completa do modelo 2016, realizada em parceria com o proprietário Mauro Cardoso, a moto se destaca pela combinação de um motor de superesportiva com a ciclística de uma naked, resultando em uma máquina de performance e agilidade. A análise detalha as características, o desempenho e os pontos de atenção desta icônica street fighter.
A chegada de uma lenda: o lançamento no Brasil em 2016
A Suzuki GSX-S 1000 A começou a ser comercializada no Brasil a partir de 2016. Ela chegou para ocupar um espaço importante no segmento de nakeds de alta cilindrada, trazendo a herança de um dos motores mais famosos da Suzuki para uma proposta mais versátil para as ruas e estradas.
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O motor de 145 cavalos da GSX-R 1000
O grande destaque da Suzuki GSX-S 1000 A é seu motor. Trata-se de um quatro cilindros em linha de 999 cilindradas, que é uma versão amansada do lendário motor que equipava a superesportiva Suzuki GSX-R 1000 (dos modelos de 2006 a 2010).
Essa herança das pistas garante um desempenho impressionante:
- Potência: 145,3 cavalos.
- Torque: 10,8 kgf.m.
O conjunto, acoplado a um câmbio de seis marchas, entrega uma resposta imediata ao acelerador, com uma explosão de força desde as baixas rotações.
Tecnologia para domar a fera: controle de tração e freios ABS Brembo
Para ajudar a controlar toda a sua potência, a Suzuki GSX-S 1000 A vem equipada com um pacote eletrônico robusto para a época.
Controle de tração: o sistema oferece três níveis de intervenção. O nível 1 é para uma pilotagem mais esportiva, o 2 para o dia a dia e o 3 para pisos molhados. Também é possível desligar o controle completamente.
Freios ABS: a moto vem de série com sistema ABS nas duas rodas e pinças de freio da renomada marca Brembo, garantindo uma frenagem potente e segura.
Embreagem com limitador de torque: a embreagem possui um sistema que evita o travamento da roda traseira em reduções de marcha mais fortes.
Consumo e velocidade máxima de 260 km/h
A GSX-S 1000 é uma moto de alto desempenho. Sua velocidade máxima pode chegar a aproximadamente 260 km/h.
O consumo de combustível, como esperado para um motor de 1000cc, varia muito com o estilo de pilotagem:
- Pilotagem agressiva: O consumo fica em torno de 13 km/l.
- Pilotagem normal: Em uma condução mais tranquila, a moto pode fazer até 18 km/l.
O que saber antes de comprar uma usada
O preço de uma Suzuki GSX-S 1000 A 2016 seminova, segundo a Tabela FIPE, é de R$ 38.500. No entanto, o valor de mercado pode variar bastante dependendo do estado de conservação da moto.
Apesar de muito elogiada, a avaliação apontou alguns pontos negativos. O principal é a falta de um amortecedor de direção, um item considerado importante para uma moto tão potente e com a frente leve. Outras críticas foram a falta de uma tomada 12V e o banco do garupa, que é muito estreito e não possui alças, tornando as viagens com passageiro desconfortáveis.
Eu não qual é a tabela fipe que vcs se baseiam pq na tabela fipe que vi, o preço é de R$48.000 ano 2016. Falta de pesquisa heim.
Bom dia fala rapaziada em duas rodas , bom já faz dias que venho analisando para adquirir essa moto e hoje vendo o vídeo não tenho mais dúvidas a **** e bruta se tá louco mano ,Mas ao mesmo tempo deixa a sua performance e potência a onde passar e uma moto onde vc passa a galera logo diz me leva 😎 Bom em fim a Suzuki está de parabéns por mais um modelo esportivo só esperamos que na próxima versão já venha com um banco melhor para o carona e com suporte de mão para o carona e na dianteira você sabem ne rapaziada o amortecedor na dianteira exatamente para não ficar chamando na roda quando for arrancar e isso rapaziada forte abraço
Vlw tmj.porto Alegre,RS