Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
6 min de leitura
0 comentários
SUV compacto premium da Toyota estreia em 2026 na Europa com até 340 cv, autonomia de 525 km, recarga em menos de 30 minutos, inteligência artificial embarcada e som JBL com áudio espacial, mirando consumidores urbanos e rivais globais.
A Toyota amplia sua presença entre os SUVs elétricos ao anunciar o C-HR+ 2026, compacto premium voltado inicialmente à Europa, com promessa de até 340 cv, autonomia de 525 km (ciclo EPA) e recarga rápida de 10% a 80% em menos de 30 minutos.
O modelo mira rivais como Volvo EX30 e Kia EV5 e integra IA embarcada e áudio JBL com espacialização, elementos que reforçam a estratégia global da marca por inovação e conectividade.
A estreia está prevista para 2026, com potencial de repercussão em outros mercados, inclusive o brasileiro.
-
Jeep Compass, um SUV que une conforto, robustez, motor 2.0 potente e confiável, por menos de R$ 100 mil no mercado de carros usados
-
Ford, Toyota, Chevrolet e mais: 5 carros até R$ 50 mil com motor 1.5 ou 1.6 e versões completas que superam os populares 1.0 como Onix, Kwid e HB20
-
Do Powershift da Ford a Correia banhada a óleo do Onix: 5 carros que foram de amados a terror dos motoristas brasileiros
-
Novo Honda City surpreende com motor 1.5 de 126 cv, câmbio CVT de 7 marchas e visual marcante na cor Vermelho Supernova para enfrentar VW Polo GTS e Toyota Yaris GR-S
Mercado de SUVs elétricos em expansão
O segmento de utilitários compactos elétricos cresce de forma consistente na Europa e na Ásia, e a Toyota mira exatamente esse nicho.
Projetado para atuar no faixa premium acessível, o C-HR+ combina design de apelo esportivo com pacote tecnológico amplo.
Enquanto Volvo, Kia e outras marcas aceleram suas linhas EV, a montadora japonesa aposta na reputação de confiabilidade e na plataforma dedicada a elétricos para disputar consumidores urbanos que buscam eficiência, estilo e recursos avançados.
Plataforma e-TNGA e design de cupê
Sob a carroceria, a base e-TNGA foi pensada para veículos 100% elétricos, com foco em centro de gravidade baixo e distribuição de massas otimizada.
Segundo a marca, o resultado aparece na estabilidade em curvas e no conforto, sem sacrificar o espaço interno.
No visual, o C-HR+ adota linhas de cupê em 4,3 metros de comprimento, com ombros pronunciados e capô alto.
A dianteira exibe faróis de LED com luzes diurnas integradas; na traseira, as lanternas interligadas e o spoiler destacam a vocação dinâmica.
Em comparação com concorrentes como EX30 e e-2008, a proposta é equilibrar estética arrojada e funcionalidade urbana.
Interior minimalista com materiais reciclados
Por dentro, a cabine privilegia o essencial.
O acabamento utiliza materiais recicláveis, incluindo tecido PET derivado de garrafas, para reforçar compromissos ambientais.
A central multimídia de 12,3 polegadas concentra comandos e integra recursos de voz, além de espelhamento de smartphones.
O painel de instrumentos digital e o head-up display com realidade aumentada compõem o conjunto orientado à usabilidade e à segurança.
Desempenho urbano e esportivo
A gama contempla duas propostas de motorização.
Na tração dianteira (FWD), a entrega é de 168 cv, adequada a deslocamentos cotidianos e consumo otimizado.
Já a opção AWD eleva o patamar para 340 cv e acelera de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos, patamar próximo a modelos esportivos do segmento.
A suspensão é independente nas quatro rodas, e os freios regenerativos oferecem níveis ajustáveis para recuperar energia nas desacelerações.
O modo Sport+ endurece a calibração da suspensão e torna a resposta do acelerador mais imediata, favorecendo condução dinâmica.
Para manter o desempenho em climas frios, a Toyota declara otimização térmica no conjunto de baterias de íon-lítio de 91 kWh.
Autonomia e recarga rápida
Em eficiência, o C-HR+ aponta até 525 km no ciclo EPA e até 600 km no WLTP, valores que o colocam em linha com os melhores entre elétricos compactos.
Em rodovias ou no uso pesado na cidade, a carga rápida de 150 kW promete repor 10% a 80% em menos de 30 minutos, um trunfo para quem alterna entre viagens curtas e deslocamentos mais longos.
Tecnologia Arene com inteligência artificial
O pacote tecnológico tem como destaque a plataforma Arene, sistema de software com inteligência artificial para personalizar a experiência a bordo.
A central de 12,3” aceita comandos por voz, integra Google Assistant e Amazon Alexa e recebe atualizações over-the-air.
Entre os recursos previstos estão previsão de tráfego em tempo real, ajustes automáticos de rotinas urbanas e controle remoto de dispositivos domésticos compatíveis.
O modo “veículo inteligente” analisa padrões de uso para sugerir rotas e otimizar a eficiência energética.
No pacote de segurança e conveniência, a marca fala em assistente de estacionamento autônomo acionado por aplicativo, além de modos de condução e iluminação interna dinâmica configuráveis.
Áudio JBL com experiência imersiva
Para entretenimento, o sistema JBL com áudio espacial busca entregar palco sonoro mais amplo e distribuição de canais com maior imersão.
A integração com a plataforma multimídia permite ajustes finos de equalização, perfis por usuário e sincronia com conteúdos compatíveis.
O recurso mira especialmente o público que valoriza qualidade de som e conectividade.
Preço na Europa e rivais diretos
Na Europa, a Toyota trabalha com faixa de € 39 mil para a versão FWD e € 47 mil para a AWD.
Os valores posicionam o SUV para confrontar diretamente Volvo EX30 e Kia EV5.
O pacote de autonomia, desempenho e recursos embarcados coloca o C-HR+ frente a frente também com Smart #1 e Mercedes EQA, especialmente nas versões de entrada desses modelos.
Perspectivas para o Brasil
A Toyota não confirmou lançamento no Brasil.
Ainda assim, o histórico positivo de híbridos no país, caso do Corolla Cross, abre margem para avaliar uma futura nacionalização.
A infraestrutura de recarga evolui, mas segue como obstáculo em várias capitais e eixos rodoviários.
Eventuais incentivos fiscais e acordos de produção local poderiam reduzir custos e acelerar a adoção.
Estratégia elétrica da Toyota
O C-HR+ se encaixa na estratégia de eletrificação que ganhou tração após a liderança em híbridos.
Com a e-TNGA e a família bZ, a montadora procura ampliar portfólio, reduzir custos via escala e incorporar atualizações remotas e IA como diferenciais competitivos.
A adoção de materiais reciclados no interior reforça compromissos ambientais sem abrir mão do padrão de acabamento.
Lançamento em 2026
A chegada do C-HR+ à Europa em 2026 tem potencial para ampliar a presença da Toyota no recorte de elétricos compactos.
Se os preços se mantiverem competitivos e a oferta tecnológica atender às expectativas, o modelo tende a atrair o público urbano que prioriza eficiência, conectividade e design de apelo esportivo.
Resta saber como o pacote se comportará diante de concorrentes diretos e se a marca decidirá apostar no Brasil com produção local ou importação pontual, cenário que pode redefinir o acesso ao produto no mercado nacional.
Diante desse conjunto de atributos e da promessa de estreia em 2026, o C-HR+ 2026 teria espaço entre os elétricos compactos vendidos no Brasil ou o preço e a infraestrutura ainda freariam a adoção?
Seja o primeiro a reagir!