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Equipada com suspensão traseira monoshock, ABS na roda dianteira e pneus mais largos, a Yamaha Fazer FZ15 ABS Connected 2025 aposta em conforto, estabilidade e eficiência, buscando espaço no disputado segmento de motos 150/160 no Brasil.
A Yamaha Fazer FZ15 ABS Connected 2025 chega ao mercado brasileiro como opção de uso diário com foco em segurança e conforto.
O modelo combina motor BlueFlex de 149 cm³, suspensão traseira monoshock, ABS na roda dianteira e pneus mais largos que o padrão da categoria 150 cc.
O modelo busca competir em um segmento dominado por utilitárias de 150 a 160 cilindradas, oferecendo pacote de equipamentos que prioriza estabilidade, consumo e tecnologia embarcada.
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A proposta da Yamaha Fazer FZ15 ABS Connected 2025 é entregar condução suave, consumo contido e respostas previsíveis no trânsito, sem abrir mão de itens de segurança valorizados pelo público urbano.
Segundo dados amplamente divulgados do segmento, autonomia acima de 40 km/l é alcançada em condução moderada, algo coerente com a arquitetura do conjunto e a calibração de injeção pensada para economia.
Motor, câmbio e consumo
Sob o tanque esculpido, a Yamaha Fazer FZ15 ABS Connected 2025 utiliza um monocilíndrico SOHC (comando simples no cabeçote) BlueFlex, sistema bicombustível que permite o uso de gasolina ou etanol sem intervenção do condutor.
A potência gira em torno de 11,6 cv com gasolina e 11,7 cv com etanol, com 1,3 kgf.m de torque em ambos os combustíveis.
Os números não são os mais altos do segmento, mas a entrega é linear e privilegiada para o anda e para do tráfego urbano.
O câmbio de cinco marchas, com engates curtos, favorece arrancadas suaves e rotações contidas, contribuindo para o consumo.
Em uso cotidiano, sem acelerações prolongadas, são relatadas médias acima de 40 km/l, o que interessa diretamente ao público que percorre muitos quilômetros por mês.
A categoria 150 cc convive com modelos de maior cilindrada efetiva, como a Honda CG 160 Titan (162,7 cm³, 14,4/14,7 cv e 1,4 kgf.m de torque) e a Haojue DK 160 (162 cm³, 16 cv e 1,4 kgf.m).
Em aceleração e retomadas, essas motos tendem a oferecer respostas mais vigorosas, mas a Fazer FZ15 150 cc aposta na suavidade mecânica, no acerto de ciclística e na economia como diferenciais.
Ciclística, suspensão e pneus
O grande destaque técnico do chassi é a suspensão traseira monoshock.
Esse arranjo usa um único amortecedor, montado de forma centralizada, para absorver impactos com progressividade.
Na Yamaha Fazer FZ15 ABS Connected 2025, o sistema trabalha para reduzir transferência de massa em frenagens e buracos, preservando conforto e curso útil mesmo em asfalto irregular.
Para o usuário, o efeito é direto: menos batidas secas e mais precisão em mudanças de trajetória.
Os pneus largos também têm papel importante.
A dianteira utiliza 100/80 e a traseira 140/60, medidas superiores às usuais da categoria 150 cc.
Isso aumenta a área de contato com o solo, melhora a aderência em curvas e reforça a sensação de estabilidade em velocidades urbanas típicas.
Visualmente, o conjunto ainda confere porte de moto maior, algo valorizado por quem busca presença sem saltar para faixas de cilindrada superiores.
Freios, ABS e segurança ativa
No campo da frenagem, a Yamaha Fazer FZ15 ABS Connected 2025 oferece ABS na roda dianteira.
O ABS (sistema antitravamento) monitora a rotação da roda e modula a pressão hidráulica para evitar o travamento em situações de emergência, reduzindo o risco de escorregamento do pneu dianteiro.
Há disco de freio nas duas rodas, com atuação bem dosável pelo piloto, característica que facilita manobras de baixa velocidade e paradas progressivas.
O CBS (freios combinados) dos concorrentes distribui parte da força da alavanca/pedal para a outra roda, ajudando a equilibrar a frenagem, mas não evita o travamento.
Por isso, frente à Honda CG 160 Titan e à Haojue DK 160 — que oferecem CBS — o ABS da Fazer FZ15 150 cc representa um diferencial técnico relevante, sobretudo em piso molhado ou sujo.
Design, ergonomia e conectividade
O desenho segue a linguagem das nakeds da marca, com linhas musculosas e tanque de combustível esculpido.
O farol em LED, inspirado na família MT, confere assinatura visual moderna e aumenta a eficiência luminosa.
A posição de pilotagem busca neutralidade: guidão mais alto, pedaleiras recuadas na medida e banco em dois níveis para acomodar bem piloto e garupa.
O painel digital reúne as informações essenciais para o dia a dia, com boa leitura.
Na versão ABS Connected, a Fazer FZ15 150 cc entrega um pacote de conectividade voltado ao uso urbano, com foco em praticidade e simplicidade de operação.
Posicionamento no segmento 150/160
No cenário competitivo, cada marca escolhe um caminho. A Titan investe em desempenho com 162,7 cm³ e curva de potência mais cheia.
A DK 160 busca números mais fortes, chegando a 16 cv.
A Yamaha Fazer FZ15 ABS Connected 2025 aposta na experiência de condução: ciclística refinada, pneus de maior seção, ABS dianteiro e suspensão monoshock.
Para quem roda majoritariamente na cidade, a combinação de consumo contido, respostas progressivas e pacote de segurança torna a proposta racional.
Público-alvo e uso recomendado
Condutores iniciantes, usuários que retornam às duas rodas e frotistas que priorizam custo operacional tendem a se beneficiar do conjunto.
O acerto prioriza controle e previsibilidade, importantes em corredores, saídas de semáforo e trechos esburacados.
Para viagens curtas em rodovias, a Fazer FZ15 150 cc cumpre o papel com sobriedade, desde que respeitada a proposta da plataforma.
Quem busca acelerações mais fortes ou velocidades de cruzeiro elevadas pode avaliar opções de maior cilindrada ou rivais de 160 cm³ com foco em performance.
Principais pontos em destaque
A Yamaha Fazer FZ15 ABS Connected 2025 reúne motor BlueFlex de 149 cm³ com consumo urbano competitivo, suspensão traseira monoshock voltada a conforto e estabilidade, ABS na roda dianteira com discos nas duas rodas, pneus 100/80 na dianteira e 140/60 na traseira, design com farol de LED e visual de naked urbana, além de um pacote Connected adequado ao uso diário.
E para você, ao escolher uma moto 150 cc da Yamaha, o que pesa mais: ABS, consumo acima de 40 km/l, monoshock ou pneus 140/60?
Moto excelente para cidade mas pra rodovia nao é boa deixa muito a desejar pois nao bate nem 120km/h
Uma moto só com menos de 12cv e tbm não tem suspensão dianteira invertida,faltou o ABS na roda traseira e o preço la em cima , melhor opção é a Bajaj 160NS .preço de 18.150,00 sem frete