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Com consumo de 24,6 km/l e autonomia acima de 1.000 km, o Kia Niro é o carro mais econômico do Brasil em 2026. SUV híbrido combina desempenho, conforto e eficiência inédita no país.
Num cenário em que o preço da gasolina pressiona motoristas e até os híbridos mais populares custam caro para manter, um SUV coreano surgiu como fenômeno de eficiência energética no país. O Kia Niro, modelo híbrido leve lançado oficialmente no Brasil em 2023, foi eleito pelo Ranking Folha-Mauá 2024 como o carro mais econômico do país, com consumo rodoviário de 24,6 km/l e autonomia que supera 1.000 km com um único tanque.
A façanha coloca o Niro em um patamar à frente de híbridos consagrados, como Toyota Corolla Cross Hybrid e Honda HR-V e:HEV, e reforça a força da Kia na corrida pela eletrificação acessível.
Um híbrido feito para o Brasil
O Kia Niro HEV utiliza um conjunto híbrido autorrecarregável, sem necessidade de tomada. O sistema combina um motor 1.6 GDI a gasolina de ciclo Atkinson a um motor elétrico síncrono de 32 kW, que juntos entregam 141 cv e 27 kgfm de torque.
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Essa configuração garante arrancadas rápidas, ultrapassagens seguras e consumo baixíssimo mesmo com ar-condicionado ligado — um dos pontos que mais impactam a eficiência em carros híbridos.
A transmissão é automatizada de dupla embreagem e seis marchas, uma das grandes diferenças em relação aos rivais, que normalmente utilizam câmbio CVT. O resultado é uma condução mais direta, com trocas perceptíveis e comportamento mais próximo ao de um carro tradicional.
O carro que roda mais de 1.000 km com um tanque
O tanque do Kia Niro tem apenas 42 litros, mas a eficiência energética é tão alta que ele percorre 1.033 km com combustível suficiente para ir de São Paulo a Brasília sem reabastecer. Nos testes oficiais, o SUV obteve 24,6 km/l em ciclo rodoviário e 19,8 km/l em ciclo urbano, os melhores números entre todos os veículos avaliados no país em 2024.
Isso é possível graças ao funcionamento inteligente do sistema híbrido, que prioriza o motor elétrico em baixas velocidades e aciona o motor a combustão apenas quando há necessidade de torque extra ou recarga da bateria.
O processo é automático, silencioso e praticamente imperceptível para o motorista, o carro decide sozinho qual modo usar para economizar o máximo de energia.
Desempenho e conforto de SUV premium
Apesar do foco em eficiência, o Kia Niro não abre mão do conforto. Com 4,42 m de comprimento e 2,72 m de entre-eixos, ele oferece espaço interno digno de SUV médio, porta-malas de 425 litros e acabamento de alto nível. O painel é 100% digital, com tela dupla de 10,25 pol., central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay, além de ar-condicionado digital de duas zonas.
O isolamento acústico é exemplar, e o modo totalmente elétrico torna o carro quase silencioso em trechos urbanos. A suspensão independente nas quatro rodas garante estabilidade mesmo em velocidades elevadas, e o comportamento dinâmico surpreende para um híbrido compacto.
No modo Sport, o Niro combina os dois motores para liberar toda a potência de 141 cv, acelerando de 0 a 100 km/h em 10,4 s, enquanto mantém médias de consumo acima de 20 km/l — uma combinação rara de desempenho e economia.
Sustentabilidade e tecnologia de ponta
Além do consumo, o Kia Niro também impressiona pelo foco ambiental. A carroceria utiliza materiais reciclados, como plásticos provenientes do oceano e tintas livres de solventes, enquanto o interior adota tecidos sustentáveis e revestimentos de base vegetal.
No campo tecnológico, o modelo traz um pacote completo de assistências semiautônomas, com frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo, alerta de colisão frontal e monitor de ponto cego — equipamentos geralmente encontrados apenas em SUVs premium acima de R$ 300 mil.
Graças a essas soluções, o Niro emite apenas 70 g/km de CO₂, um dos menores índices já registrados por um veículo movido a gasolina no Brasil.
Autonomia elétrica e recarga inteligente
Diferentemente dos híbridos plug-in, o Niro HEV não precisa ser conectado à tomada. O sistema regenera energia durante frenagens e desacelerações, recarregando a bateria automaticamente. Essa energia é então utilizada para alimentar o motor elétrico em velocidades baixas, reduzindo drasticamente o consumo em trajetos urbanos.
É uma tecnologia que une o melhor dos dois mundos — autonomia de carro a combustão e eficiência de elétrico — sem exigir infraestrutura de recarga.
Preço e custo-benefício
Oferecido no Brasil em versão única, o Kia Niro HEV tem preço sugerido de R$ 204 mil (tabela 2025). Embora posicione-se na faixa de SUVs médios, o custo por quilômetro rodado é muito inferior ao dos rivais: em torno de R$ 0,29/km, contra R$ 0,50/km de modelos convencionais a gasolina.
Na prática, o proprietário economiza cerca de R$ 5 mil por ano em combustível, considerando uma média de 15 mil km rodados. Além disso, o modelo exige manutenção simples, o motor elétrico não tem correias, embreagem convencional ou escapamento e a bateria possui garantia de 8 anos ou 160 mil km.
O título de carro mais econômico do Brasil não é apenas um feito técnico. O Kia Niro simboliza a transição do consumidor brasileiro para tecnologias híbridas maduras, eficientes e sustentáveis. Ele mostra que é possível combinar autonomia, conforto e desempenho sem depender de infraestrutura elétrica complexa.
Com eficiência recorde, design refinado e engenharia de ponta, o Niro se consolida como o carro mais eficiente e racional de 2026, antecipando o que será a nova geração de SUVs no país — veículos que rodam mais, poluem menos e custam muito menos para manter.
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