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CEO da Toyota anuncia avanços da marca para o segmento de carros elétricos. Conheça a nova bateria de estado sólido da Toyota que chegará ao mercado automotivo em breve e já promete mudanças significativas na indústria.
A Toyota, maior fabricante de automóveis do mundo reconhecida por seu domínio no Mercado Global, passa por uma mistura de críticas e elogios de seus consumidores devido a sua abordagem cautelosa em relação à tendência emergente dos carros elétricos. Enquanto a empresa tem sido lenta na introdução de novos modelos elétricos, evidências recentes sugerem que está empenhada em fazer avanços significativos com uma nova bateria de estado sólido.
Nova bateria da Toyota promete entregar mais de 1 mil km de autonomia
Os esforços da montadora estão focados no desenvolvimento de tecnologias inovadoras e mais eficientes para seus carros elétricos, indicando um compromisso com a sustentabilidade e a inovação na era da mobilidade elétrica. Em um acontecimento marcante, o CEO da Toyota, Koji Sato, revelou uma tecnologia de nova bateria da Toyota que pode mudar a indústria.
Apesar dos grandes esforços feitos pelo setor de carros elétricos, a ansiedade sobre o alcance das baterias continua sendo uma das maiores preocupações para os compradores. Atualmente, o modelo elétrico de maior alcance é o Air Grand Touring, da linha Air Sedan da Lucid Motors, que pode viajar até 830 km com uma única carga.
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Contudo, este é um carro de luxo custando valores acima de US$ 140.000, o que deixa ele muito fora de alcance para a maior parte dos clientes e é aqui que a Toyota entra em ação. Agora parece que a marca pode estar preparando um modelo marcante com sua tecnologia de bateria de estado sólido que é mais segura, mais barata e pode dar aos seus carros elétricos um alcance de 1207 km.
Para tentar superar os desafios de segurança, durabilidade e custos das baterias de lítio atuais, pesquisadores e engenheiros têm explorado tecnologias alternativas, como essa nova bateria da Toyota.
Como funciona a bateria de estado sólido anunciada pelo CEO da Toyota?
A nova bateria da Toyota substitui o eletrólito líquido ou em gel com um material sólido, o que oferece várias vantagens. Primeiramente, a eliminação do eletrólito líquido inflamável melhora significativamente a segurança da bateria. Além disso, o novo componente anunciado pelo CEO da Toyota é menos propenso a vazamentos e superaquecimento, o que diminui também o risco de incêndio. Essa segurança melhorada é de grande importância para os carros elétricos.
A bateria de estado sólido pode oferecer alta densidade de energia, o que significa que elas podem guardar mais energia no mesmo espaço. Essa densidade de energia aumentada pode resultar em um maior alcance de distância para cada carga e também uma redução nas preocupações do tipo entre os consumidores.
Outro fator é que a nova bateria da Toyota deve ter um tempo de vida útil mais longo e melhor durabilidade quando comparadas com as baterias de íons de lítio. Com a degradação reduzida, as baterias de estado sólido podem oferecer melhor desempenho maior e longevidade, reduzindo a necessidade de substituir frequentemente as baterias, o que diminui os custos dos carros elétricos.
Com uma densidade de energia alta, a nova bateria da Toyota pode ser produzida em tamanhos mais compactos, prevenindo um efeito sanfona de expansão e contração do material, o que leva à degradação das baterias de lítio. Isso também significa tempos de carga mais curtos.
Desafios encontrados durante a fase de produção da nova bateria da Toyota
O tempo de vida mais longo pode significar que essas baterias anunciadas pelo CEO da Toyota podem chegar a durar mais do que os próprios carros elétricos. No entanto, há desafios que precisam ser superados. Antes que esses objetivos sejam alcançados, um grande obstáculo para a nova bateria da Toyota é o alto custo de produção, visto que pode ser particularmente cara no momento atual.
Outro obstáculo está em encontrar um material eletrolítico sólido que possa usar de maneira eficiente os eletrólitos em temperatura ambiente. Além disso, a durabilidade das baterias tem sido um problema persistente para os engenheiros e, para a indústria, garantir que as baterias possam suportar vários ciclos de carga e descarga durante um longo período de tempo sem degradação significativa, é algo crucial.
Apesar destes desafios, o CEO da Toyota afirma ter feito um progresso significativo em abordar o problema da vida útil e encontrar soluções que avancem sobre essas barreiras.
A empresa tem investido em pesquisa e desenvolvimento para melhorar a tecnologia com a intenção de implementar esta bateria de estado sólido em seus carros elétricos nos próximos anos. Em uma entrevista recente, o diretor de Tecnologia da Toyota, Hiroki Nakajima, fez um anúncio promissor afirmando que a empresa já superou com sucesso alguns desafios do desenvolvimento de baterias de estado sólido, alegando ter encontrado material de qualidade.
Embora detalhes específicos sobre o material não tenham sido divulgados, a Toyota planeja lançar as baterias de estado sólido até 2027. A liderança da marca na pesquisa desta nova bateria da Toyota não é nenhuma surpresa dado seu extenso portfólio com mais de 1000 patentes.
