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Após duas décadas no mercado, o Troller T4, o carro mais vendido do Brasil, no segmento de jipes, dá adeus aos consumidores. Conheça a história deste clássico!
O Troller T4, um dos carros mais icônicos e vendidos no Brasil, superando consistentemente as vendas de marcas como Fiat e Volkswagen, teve o fim de sua produção confirmado em 2021. Após mais de duas décadas de sucesso no mercado, o anúncio do encerramento de sua fabricação surpreendeu entusiastas e fãs da marca. Essa decisão sublinha a natureza altamente competitiva do mercado automotivo, onde as empresas estão sempre buscando inovar e se adaptar às mudanças do setor.
Saiba mais sobre a história do carro mais vendido da categoria no Brasil
O T4 foi um jipe compacto da Troller, que era produzido no Brasil e sempre foi considerado um dos modelos mais populares da marca e também um dos mais antigos e, desta forma, foi um sucesso nas vendas, sendo o carro mais vendido da marca. Com suas duas versões, a de capota rígida de fibra ou capota de lona, o Troller T4 foi o jipe mais vendido do Brasil, até 2008. Em abril de 2010, a Troller anunciou que o T4 alcançou mais de 10 mil unidades vendidas, deixando para trás montadoras como Fiat e Volkswagen.
No Brasil, esse modelo era produzido na fábrica da Ford, em Horizonte, no Ceará, entretanto, de acordo com o portal “AutoPapo”, em setembro de 2021, a montadora norte-americana confirmou o encerramento da produção do modelo.
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Assim, os modelos Troller T4 e Tx4 tiveram suas atividades encerradas na fábrica da Ford, marcando o fim de um carro que começou sua história em 1997.
O último Troller T4 produzido foi um TX4 com a carroceria pintada de branco. Vale destacar, que os funcionários da fabricante aproveitaram o fim do carro mais vendido do Brasil para tirar uma foto do último que estava saindo da fábrica.
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Troller T4 entrega 200 cavalos de potência
Na época em que saiu de linha, a concessionária de Lauro de Freitas ainda contava com 5 carros, sendo dois Troller T4 com câmbio manual, que custavam R$ 240 mil na época, dois câmbio automático, por R$ 259.900 e uma unidade do TX4, topo de linha com câmbio automático negociado a R$ 270 mil. A disponibilidade de carros é maior nas regiões sudeste e sul, onde as concessionárias ainda possuem grande disponibilidade de carros.
Todos os Troller T4 e TX4 de segunda geração foram equipados com o motor cinco cilindros 3,2 de 200 cavalos e conta com tração 4×4. O que muda é o câmbio, que pode ser manual ou automático, ambos de seis marchas. São os mesmos componentes da Ford Ranger. A vocação off-road sempre foi destaque dos Troller, seja nos de primeira ou de segunda geração. E isso serviu de argumento para nenhum deles ser equipado com airbags, apenas com ABS.
Troller não foi vendida
Criada no Ceará, a Troller foi comprada pela Ford por R$ 400 milhões em 2007. O interesse maior da Ford era herdar os incentivos fiscais obtidos pela fabricante brasileira no regime automotivo especial para empresas que se instalaram no Nordeste. A demora do governo em liberar a transferência foi um dos motivos para que a negociação demorasse tanto. Sem produção no Brasil desde janeiro de 2021, a Ford tentou manter a produção da Troller.
A fabricante americana vinha negociando sua venda desde janeiro, quando a Ford interrompeu a fabricação de automóveis no Brasil. A altura garantiu a continuidade da produção dos Troller. Sob mediação de órgãos do governo cearense, como a Secretaria do Desenvolvimento Econômico e do Trabalho (Sedet) e a Secretaria da Fazenda, as negociações para a venda da Troller seguiram até o começo de agosto de 2021. Estas acabaram pouco tempo depois por ordem direta da matriz, nos EUA.
