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SUV traz rodas aro 18, motor 1.5 turbo, seis airbags e lista generosa de equipamentos; pacote técnico raro nessa faixa de preço.
O Caoa Chery Tiggo 5X Sport 2026 foi apresentado em São Paulo com uma proposta ousada: oferecer um pacote técnico e de conforto difícil de encontrar entre rivais diretos na faixa dos R$ 120 mil. Segundo análise de Stanley Ravagnani, o modelo chega por R$ 121.990 na cor cinza, com desconto de R$ 2 mil na cor preta, e estreia novidades como rodas aro 18 e suspensão traseira independente — item incomum no segmento.
Para o consumidor, a grande promessa está no equilíbrio entre custo e entrega: um SUV compacto com espaço, equipamentos e soluções que geralmente aparecem apenas em versões mais caras da concorrência. Mas será que o Tiggo 5X Sport 2026 entrega o que promete?
O que muda na versão Sport 2026
A principal mudança do novo Tiggo 5X Sport é a adoção de rodas aro 18 com pneus Pirelli Scorpion, antes exclusivas da versão Pro.
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Essa alteração aumenta a estabilidade e reforça o apelo visual do SUV, embora possa trazer leve impacto no consumo.
A outra novidade é a suspensão traseira independente, que garante mais conforto e dirigibilidade em comparação ao eixo de torção usado por concorrentes como Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, Nissan Kicks e VW T-Cross.
O veículo também traz freios a disco nas quatro rodas, assistente de descida em rampa e freio de estacionamento elétrico.
Na dianteira, os faróis são halógenos com projetor, mas o DRL em LED está presente de série.
Conjunto mecânico e desempenho
Debaixo do capô, o motor 1.5 turbo flex de quatro cilindros entrega 147 cv na gasolina e 150 cv no etanol, com torque de 21,4 kgfm.
O câmbio CVT simula nove marchas, garantindo suavidade nas trocas.
O sistema inclui modos de condução Eco e Sport, alterando respostas do motor e do painel digital de 7 polegadas.
Embora não seja híbrido, o conjunto promete desempenho satisfatório para o uso urbano e viagens, com autonomia apoiada no tanque de 51 litros.
O isolamento acústico no cofre e componentes de marcas conhecidas, como bateria Moura e eletrônica Magneti Marelli, reforçam a credibilidade técnica.
Interior e conforto
Por dentro, o Tiggo 5X Sport aposta em acabamento de qualidade, com soft-touch no painel, bancos em couro perfurado e banco do motorista elétrico.
O sistema multimídia tem tela de 10,25 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay.
Outros destaques são a partida remota, ar-condicionado digital de uma zona, direção elétrica com ajustes de altura e profundidade, iluminação ambiente em LED e console central bem equipado, com freio eletrônico, porta-copos e baú ventilado.
No banco traseiro, o espaço é razoável, com encosto bipartido, três apoios de cabeça, saída de ar e conexão USB.
Segurança e equipamentos de série
Na área de segurança, o Tiggo 5X Sport 2026 traz seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controle de estabilidade, sensores de estacionamento e câmera de ré.
O pacote inclui ainda sensor de chuva, acendimento automático dos faróis e sistema ISOFIX para cadeirinhas.
Itens mais avançados, como frenagem autônoma e alerta de colisão, ficam restritos às versões Pro híbridas, mas o Sport consegue se destacar frente a concorrentes equivalentes com seu pacote básico robusto.
O Tiggo 5X Sport 2026 chega para disputar espaço em um mercado concorrido, mas oferece diferenciais técnicos que podem pesar na decisão de compra.
Suspensão independente, rodas aro 18, banco elétrico do motorista e seis airbags são atrativos incomuns em SUVs compactos desse preço.
A ausência de ADAS mais completos pode afastar consumidores que priorizam tecnologias de assistência, mas, no geral, o modelo se posiciona como um dos mais equilibrados em custo-benefício do segmento.
E você, acha que o Caoa Chery Tiggo 5X Sport 2026 realmente entrega mais do que os rivais na faixa dos R$ 120 mil? Compartilhe sua opinião nos comentários — sua visão pode ajudar outros leitores que estão avaliando a compra de um SUV.
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