Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
3 min de leitura
0 comentários
O programa Voa Brasil, voltado a aposentados do INSS, vendeu apenas 1,5% das passagens ofertadas. Saiba os destinos mais procurados!
O que era para ser uma iniciativa de inclusão no transporte aéreo, acabou mostrando resultados bem abaixo do esperado. Lançado em julho de 2024, o programa Voa Brasil, voltado para aposentados do INSS que não viajaram de avião nos últimos 12 meses, comercializou apenas 45 mil passagens — o equivalente a 1,5% dos três milhões de bilhetes inicialmente disponíveis.
Os dados foram compilados até 24 de julho de 2025 pelo Ministério de Portos e Aeroportos, responsável pela ação, e apontam para uma adesão muito abaixo da capacidade ofertada.
Com passagens aéreas de até R$ 200, o objetivo era incentivar a população de baixa renda a embarcar em voos domésticos, aproveitando assentos ociosos. No entanto, os números levantam um alerta sobre os reais obstáculos enfrentados para popularizar a aviação no Brasil.
-
Ubercóptero? Uber fecha parceria com Joby Aviation para oferecer opção de viagem aérea para passageiros em 2026
-
O avião militar que só o Brasil ousou construir: Embraer Bandeirante abriu caminho para o KC-390, transporta tropas em pistas curtas e virou símbolo de inovação nacional
-
ERJ145: jato brasileiro que estreou em 1995, ganhou certificação tripla, levou a ponte aérea em 2002 e ainda voa com mais de 900 unidades ativas
-
Após nove anos de interrupção, Brasil e Venezuela retomam voos diretos em 2025; gesto histórico de reaproximação promete ampliar comércio, turismo e integração entre os dois países
O que é o programa Voa Brasil?
O Voa Brasil foi anunciado em março de 2023 pelo então ministro de Portos e Aeroportos, Márcio França, com a promessa de ampliar o acesso à aviação civil para camadas da população historicamente excluídas desse meio de transporte.
A iniciativa, no entanto, só saiu do papel em julho de 2024, já sob comando do deputado Silvio Costa Filho, que assumiu a pasta em setembro de 2023.
Apesar de não representar custos diretos para o orçamento público, o programa depende da colaboração com companhias aéreas para disponibilizar bilhetes a preços acessíveis — com prioridade para ocupação de assentos vagos em voos com baixa demanda.
Quem pode participar?
A proposta é simples: aposentados do INSS que não viajaram de avião no último ano podem comprar bilhetes por até R$ 200. O programa não impõe restrição de renda e, segundo o governo, busca movimentar a aviação regional sem sobrecarregar as finanças públicas.
Mesmo com essas condições, a adesão ficou aquém do esperado. Especialistas apontam possíveis causas como a falta de acesso digital por parte do público-alvo, baixa divulgação e barreiras logísticas nos deslocamentos até os aeroportos.
Principais destinos procurados
Entre os participantes do Voa Brasil, os destinos mais buscados foram São Paulo (12.771 passagens emitidas), Rio de Janeiro (3.673) e Recife (3.509). As rotas mais movimentadas envolvem principalmente capitais do Sudeste e Nordeste, que concentraram 83% das reservas.
Além desses, outras cidades procuradas foram Fortaleza, Salvador, João Pessoa, Maceió, Belo Horizonte e Natal. Foram registrados mais de 500 trechos diferentes entre as passagens emitidas.
Entre os trechos mais utilizados, destacam-se voos como São Paulo–Recife, São Paulo–Salvador e Rio de Janeiro–João Pessoa, além da tradicional ponte aérea Rio–São Paulo e percursos de curta distância, como Salvador–Porto Seguro.
Por que a adesão foi tão baixa?
Apesar da proposta atraente, diversos fatores podem ter influenciado o baixo número de adesões. Um deles é a necessidade de acesso à internet e aplicativos para realizar as compras, o que pode ser uma barreira para parte da população idosa.
Além disso, muitos aposentados vivem em regiões afastadas de grandes centros urbanos, o que dificulta o acesso aos aeroportos. Outro ponto é a falta de campanhas educativas e promocionais que orientem os interessados sobre como participar do programa.
O futuro do Voa Brasil ainda é incerto
Com apenas 1,5% das passagens aéreas vendidas em seu primeiro ano, o Voa Brasil enfrenta um dilema: como tornar a iniciativa mais eficiente e acessível ao público-alvo?
O Ministério de Portos e Aeroportos ainda não anunciou mudanças estruturais no programa, mas especialistas defendem que, para atingir resultados mais expressivos, será necessário investir em inclusão digital, ampliar os pontos de venda presenciais e repensar as estratégias de comunicação com os beneficiários do INSS.
Seja o primeiro a reagir!