Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
4 min de leitura
0 comentários
Governo da Bahia confirma início das obras em até 12 meses e destaca impactos econômicos e sociais do projeto de infraestrutura
Em 4 de junho de 2025, o Governo da Bahia firmou um novo contrato para a construção da Ponte Salvador-Itaparica. A assinatura ocorreu durante reunião com o ministro da Casa Civil, Rui Costa, e o embaixador da China no Brasil, Zhu Qingqiao.
O projeto passou por diversas etapas técnicas e legais. A previsão do governo é de que as obras comecem dentro de 12 meses.
Esse avanço marca um novo capítulo para a infraestrutura da Bahia. A ponte será uma das maiores intervenções viárias já realizadas no estado.
-
Appleby Blue: o edifício premiado que combate a solidão com arquitetura humanizada
-
Casas contêiner invadem o Brasil: veja quanto custa, por que estão mais baratas e como viraram febre entre quem busca sustentabilidade e economia
-
Com capacidade para gerar 40 mil megawatts — o dobro da Usina de Itaipu e investimento superior a R$ 400 bilhões, esta megahidrelétrica monumental promete ser a maior do mundo e transformar um dos rios mais poderosos do planeta em um colosso energético capaz de abastecer todo um continente
-
A maior ponte marítima do mundo: Estrutura de 55 km que custou mais de US$ 15 bilhões e conecta três cidades, resistindo a tufões e terremotos de magnitude 8
Além disso, o contrato foi viabilizado após conciliação conduzida pelo Tribunal de Contas do Estado da Bahia (TCE-BA). O órgão homologou o novo acordo, permitindo a retomada do planejamento executivo.
Com isso, os próximos passos incluem a elaboração do projeto detalhado e a preparação dos canteiros de obras em Salvador e Vera Cruz.
Nova fase do projeto é resultado de articulações
O contrato levou meses para ser aceito por todas as partes envolvidas. A formalização ocorreu após mediação do TCE-BA e aprovação de um novo modelo de execução.
Segundo o governo estadual, mais de 20 empresas baianas participaram da sondagem de solo. A empresa finalizou a etapa em abril deste ano, investindo R$ 200 milhões.
Simultaneamente, o Senado Federal autorizou um empréstimo de até US$ 150 milhões, cerca de R$ 800 milhões. O valor será usado no fundo garantidor da obra.
A Concessionária Ponte Salvador–Ilha de Itaparica estimou o custo total da construção em R$ 11 bilhões. O valor será viabilizado por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP).
Sistema viário completo conectará Salvador à Ilha de Itaparica e deve impulsionar o turismo e os investimentos
A ponte terá 12,4 quilômetros de extensão sobre o mar. Ela será a maior da América Latina, segundo a concessionária responsável.
O projeto também inclui cinco trechos fundamentais para a mobilidade regional. O primeiro compreende os acessos viários em Salvador.
O segundo é a ponte propriamente dita. O terceiro integra a chegada da estrutura à Ilha de Itaparica.
O quarto trecho abrange a construção de uma nova variante rodoviária no desvio de Mar Grande. Por fim, o quinto contempla a recuperação da BA-001, ligando Cacha Prego à Ponte do Funil.
Com isso, o Governo Baiano pretende estabelecer uma nova lógica de mobilidade, turismo e desenvolvimento. A conexão entre a capital e o Recôncavo deve facilitar o escoamento de produtos e atrair visitantes.
Investimento estrangeiro e parceria internacional marcam nova etapa da integração Brasil-China
O anúncio, por exemplo, contou com a presença do embaixador Zhu Qingqiao, o que, portanto, reforça a participação estratégica da China na obra.
Além disso, a cooperação bilateral não se limita ao financiamento; ela também abrange, de forma significativa, a transferência de tecnologia e o fortalecimento diplomático.
Durante a cerimônia, Rui Costa destacou que a ponte, assim, será o maior símbolo físico da integração econômica entre Brasil e China.
A obra, consequentemente, deve impulsionar o turismo e, ao mesmo tempo, atrair novos investimentos, com geração estimada de cerca de sete mil empregos diretos.
Construção da ponte representa marco histórico
O governador Jerônimo Rodrigues enfatizou que, além de beneficiar diretamente 10 milhões de baianos, a ponte também impactará positivamente cerca de 250 municípios.
Embora o início das obras esteja previsto para os próximos 12 meses, é importante destacar que o avanço representa a maior transformação da infraestrutura baiana em décadas.
A Ponte Salvador-Itaparica, portanto, não apenas conecta regiões distintas, como também tem o potencial de impulsionar a economia por meio do turismo e da geração de empregos.
Enquanto a mobilização dos canteiros avança gradualmente, o projeto executivo, por sua vez, já se encontra em fase final de elaboração técnica.
Por meio de uma PPP, o setor público e a iniciativa privada atuarão de forma integrada, priorizando tanto a sustentabilidade quanto a inovação estrutural e tecnológica.
Você acredita que essa ponte será, de fato, um divisor de águas para a mobilidade urbana e o turismo no estado?
Seja o primeiro a reagir!