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Veículo funcional criado a partir de um Fiat Panda de 1993 atrai atenção global pela largura extrema, menor que a de uma moto, e virou atração em evento italiano especializado em carros clássicos.
Carro mais estreito do mundo impressiona com 50 cm de largura
Vicentino de Bagnolo Cremasco, o mecânico Andrea Marazzi, de 30 anos, transformou um Fiat Panda de 1993 no que poderá ser oficialmente reconhecido como o carro funcional mais estreito do mundo, com apenas 50 cm de largura.
Inovação que virou atração nas redes
O “Panda for One” nasceu em uma oficina familiar de desmanche, onde Marazzi empregou técnicas de corte, soldagem e engenharia para reduzir o perfil do carro aos limites da viabilidade.
Segundo fontes, o projeto aproveitou cerca de 99 % das peças originais — incluindo portas, teto, vidros, rodas e faróis —, reconstruindo completamente o chassi para abrigar apenas um banco central.
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Detalhes que chamam a atenção
Largura recorde: 50 cm (19 pol.) — mais estreito que uma motocicleta comum.
Estrutura reconfigurada: veículo elétrico com motor de scooter e bateria de 24 V, desenvolvido ao longo de 12 meses, conforme descrição técnica do criador.
Funcionamento básico assegurado: ele acelera (a até 15 km/h), freia, ré e possui luz dianteira e setas externas originais.
Dimensões gerais: pesa 264 kg, tem 3,4 m de comprimento e 1,45 m de altura — substancialmente menor que o Panda original.
Protótipo foi revelado em evento italiano
A revelação do modelo ocorreu entre 19 e 22 de junho de 2025, durante o evento “Panda a Pandino”, na Itália, comemorando o 45º aniversário do Fiat Panda.
O protótipo encantou colecionadores e entusiastas de diversos países europeus.
Projeto tem natureza artística e funcional
Para além da excentricidade estética, Marazzi concebeu o veículo como uma instalação móvel ou obra de arte funcional, e não como um modelo comercial ou de trânsito urbano.
Ele já sinalizou interesse em registrar o feito no Guinness, embora ainda não exista confirmação oficial sobre tal tentativa.
Repercussão viral nas redes sociais
A repercussão online foi intensa, sobretudo com vídeos curtos no Instagram, repostagens no X e canais como CGTN Europe divulgando o projeto.
Um dos destaques foi a comparação do “Panda for One” com um carro de desenho animado, elogiado pela “excelente execução artesanal”.
Origem e evolução do Fiat Panda
O Fiat Panda surgiu no início dos anos 1980 e rapidamente se tornou um símbolo de simplicidade e versatilidade na Europa.
A primeira geração, de onde se origina o modelo de Marazzi, foi a base técnica também para modelos como o Fiat Uno no Brasil.
A nova geração do Panda, lançada na Europa com versões híbrida e elétrica, será produzida no Brasil nos próximos anos, possivelmente influenciando a evolução da linha Uno local.
Impactos técnicos e culturais
Inovação na engenharia criativa: o projeto demonstra capacidade de transformar um automóvel convencional em obra de arte funcional, preservando sistemas originais.
Debate sobre mobilidade urbana: embora o carro seja experimental, ele provoca reflexão sobre veículos ultracompactos para meios urbanos densos.
Tributo à cultura automotiva: reforça o legado do Fiat Panda como ícone acessível e versátil em escala global.
Próximos passos do projeto
Registro no Guinness: Marazzi pretende formalizar a largura mínima para reivindicar o recorde oficial de carro funcional mais estreito.
Apresentações futuras: o carro já é requisitado para feiras e festivais de design automotivo na Europa, mas ainda não há confirmação de aparições no Brasil.
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