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O Corolla 2026 chega com tecnologia híbrida plug‑in flex inédita no Brasil, autonomia elétrica ampliada e design inspirado no Prius, prometendo transformar o segmento de sedãs médios e consolidar a liderança da Toyota em mobilidade sustentável no país.
A Toyota apresentou a 13ª geração do Corolla, prevista para lançamento no Brasil em meados de 2026.
O sedã chega equipado com motor híbrido plug‑in flex, combinando etanol ou gasolina a um propulsor elétrico, somando 223 cv de potência.
O modelo entrega até 70 km de autonomia apenas em modo elétrico, segundo a marca.
Produzido localmente – motor fabricado em Porto Feliz e montagem em Sorocaba, SP – o novo Corolla reforça seu caráter sustentável e competitivo no mercado de sedãs médios.
A versão esportiva GR Corolla passa a ser produzida também no Reino Unido, ampliando seu alcance global.
Histórico e relevância global
Desde seu lançamento, em 1966, o Corolla vendeu mais de 50 milhões de unidades, consolidando‑se como um dos carros mais populares do planeta.
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No Brasil, segue líder entre os sedãs, com forte aceitação graças à produção nacional e à rede de abastecimento de etanol e gasolina.
De acordo com os especialistas, a adoção do sistema híbrido plug‑in flex representa um salto em termos de inovação tecnológica e alinhamento com políticas de incentivo à mobilidade elétrica.
Híbrido plug‑in flex: ineditismo no Brasil
O coração do Corolla 2026 é o motor híbrido plug‑in flex 2.0 Atkinson, que associa um bloco a combustão de 152 cv a um motor elétrico de 163 cv, resultando em 223 cv no total.
A bateria de 13,6 kWh permite rodar até 70 km em modo totalmente elétrico — ideal para deslocamentos urbanos.
A tecnologia foi testada em um Prius PHEV flex durante o G20 em Foz do Iguaçu, mostrando a capacidade do sistema em operar com etanol ou gasolina sem perder desempenho.
Segundo a Toyota, o consumo médio em modo híbrido se aproxima de 15 km/l, superando o Honda Civic híbrido, que não permite recarga externa.
Design inspirado no Prius
O design do novo Corolla bebe da fonte estética do Prius e do RAV4, com faróis afilados que apresentam assinatura em LED em forma de “C”.
A grade frontal segue a linha minimalista recente da Toyota e, na traseira, lanternas estreitas ligadas por uma barra luminosa reforçam o visual moderno.
No Brasil, o estilo será adaptado a uma proposta mais discreta, em linha com a preferência do consumidor local, mantendo uma evolução conservadora em relação à geração anterior.
A plataforma TNGA, já presente no Corolla Cross, assegura rigidez estrutural e eficiência aerodinâmica, fatores que contribuem para a economia de combustível e a segurança.
Além disso, a Toyota inclui cores jovens e vibrantes — como o Cavalry Blue — para atrair um público mais conectado.
Interior tecnológico e conectado
O artesanal da cabine prioriza a conectividade e o requinte.
Instrumentos digitais de 12,3 polegadas e central multimídia de 10,5 polegadas (compatível com Android Auto e Apple CarPlay) tornam a experiência de condução mais intuitiva.
Um assistente de voz com inteligência artificial permitirá comandos por linguagem natural, como ajustar a temperatura ou traçar rotas — facilitando o uso no dia a dia.
A marca aprimorou os acabamentos com couro sintético e plásticos soft‑touch nas versões premium.
O console central foi redesenhado com inspiração no Corolla Cross 2026, oferecendo mais ergonomia e espaço de armazenamento.
Carregador sem fio e portas USB‑C completam o pacote, atendendo a um padrão exigido por consumidores urbanos modernos.
Segurança reforçada
O pacote Toyota Safety Sense 3.0 amplia os recursos de assistência ao motorista e será presença obrigatória nas versões mais completas.
Contempla frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de manutenção de faixa e reconhecimento de placas.
Sensores de estacionamento e câmera 360° também estarão disponíveis, elevando o nível de conforto e manobrabilidade.
De acordo com testes do Latin NCAP, o atual Corolla já recebeu cinco estrelas em avaliação de segurança, e a Toyota pretende manter esse padrão no novo modelo.
A plataforma TNGA, com uso intensivo de aços de alta resistência, assegura proteção reforçada em colisões laterais.
Produção local e impacto econômico
O motor PHEV flex será produzido em Porto Feliz e a montagem ocorrerá em Sorocaba, ambos no interior paulista.
A iniciativa deve gerar cerca de 2 mil empregos diretos, segundo a Toyota.
A nacionalização de componentes, incluindo parte das baterias, reduz custos de importação e exposição às flutuações cambiais.
A Toyota firmou parcerias com universidades para desenvolver projetos de reciclagem de baterias, especialmente relacionadas ao uso intensivo do etanol.
No Brasil, com mais de 30 mil postos de combustível à base de etanol, a estratégia fortalece a mobilidade híbrida sustentável.
Versão esportiva GR Corolla
A divisão Gazoo Racing do Corolla traz a versão esportiva GR Corolla, equipada com motor 1.6 turbo de 300 cv e tração integral.
Com produção no Japão, a novidade será montada também no Reino Unido a partir de 2026, com foco no mercado europeu — mercado que registrou alta demanda por carros esportivos, com 8 mil unidades vendidas em 2024.
No Brasil, o GR Corolla será importado em volume limitado, com previsão de preço acima de R$ 300 mil, reforçando seu perfil exclusivo e de alta performance.
Concorrência e mercado híbrido no Brasil
No segmento, o Corolla 2026 vai enfrentar rivais relevantes.
O BYD King oferece 200 cv e cerca de 50 km de autonomia elétrica, mas não aceita etanol.
O Honda Civic híbrido, com motor similar, não conta com sistema PHEV.
A GWM prepara a picape Poer híbrida para 2026, mas novamente sem integração ao etanol.
O BYD Song Plus, com motor híbrido flex de 235 cv, previsto para lançamento em 2025, acirra a corrida por tecnologia híbrida.
Em 2024, o mercado de híbridos no Brasil registrou crescimento de 40%, computando cerca de 120 mil unidades vendidas, segundo a Anfavea.
E o Corolla segue líder entre os sedãs eletrificados.
Expansão da tecnologia a outros modelos
A plataforma PHEV flex não ficará restrita ao Corolla.
Em 2027, o Corolla Cross será equipado com o mesmo sistema de 223 cv, visando marcas como Jeep Compass e Volkswagen Taos.
Também está nos planos a picape Stout, que deverá vir com motorização híbrida 4×4 elétrica no mesmo ano, competindo com a Ford Maverick Hybrid.
O Yaris Cross híbrido, com motor 1.5 HEV, complementa a linha eletrificada.
A Toyota investiu R$ 500 milhões na fábrica de Porto Feliz, com capacidade para produzir até 100 mil unidades anuais desse motor modular, que pode servir a diferentes segmentos e perfis de consumidores.
Calendário de lançamento e metas
A produção local do Corolla 2026 terá início no fim de 2025, com chegada ao mercado prevista para meados de 2026.
A Toyota planeja destacar nas campanhas de lançamento a eficiência do motor flex‑plug‑in e seu apelo sustentável.
O preço inicial estimado parte de R$ 180 mil para as versões híbridas convencionais, subindo para R$ 220 mil nas elétricas com recarga externa.
As unidades camufladas seguem em testes finais nas ruas de São Paulo e região.
A apresentação oficial está marcada para o Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro de 2026, data que coincide com os 60 anos do Corolla.
A meta da Toyota é vender 50 mil unidades no Brasil em 2027, consolidando a liderança no segmento de sedãs eletrificados.
O Corolla 2026 reforça o compromisso da Toyota com a sustentabilidade e a tecnologia.
Ao combinar carregamento elétrico, etanol e produção nacional, cria um modelo pioneiro no país.
O design moderno, o pacote tecnológico e os recursos de segurança mantêm o carro competitivo.
A expansão da versão GR e a estratégia híbrida para a linha inteira mostram que a Toyota busca unir apelo amplo e emocional com eficiência e desempenho.
Se todos os dados forem confirmados em testes independentes, o novo Corolla tem potencial para manter sua posição de destaque entre os sedãs e sedãs eletrificados no Brasil.
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