Aquamen no trabalho. Conheça a vida dos mergulhadores de saturação.

Aquamen pode ser um herói dos quadrinhos, mas a Chevron contratou “aquamens” da vida real chamados de mergulhadores de saturação em dois dos nossos principais projetos de capital offshore.

O mergulho com saturação permite que os mergulhadores (Aquamen mergulhadores de saturação) trabalhem em grandes profundidades por longos períodos de tempo. Os mergulhadores vivem em um sistema pressurizado em uma embarcação de apoio especializada em mergulho (DSV) por até 28 dias, viajando para o fundo do mar em sinos de mergulho – câmaras separadas que são colocadas mais profundamente na água até o local de trabalho. Várias equipes de mergulho de três pessoas vivem neste sistema pressurizado.

“Corridas de sino” são feitas para transportar mergulhadores (geralmente, três pessoas de cada vez) para o local de trabalho submarino. A duração de cada sino dura não mais do que seis horas, durante as quais dois mergulhadores trabalham no fundo do mar, enquanto o terceiro mergulhador permanece no sino para dar apoio aos outros dois.

Mergulhadores trabalhando sob o projeto wheatstone

Mergulho livre de incidentes em Wheatstone

O Projeto Wheatstone, o offshore do Noroeste da Austrália, e o Projeto Mafumeira Sul, no offshore de Angola, alcançaram desempenho excepcional em segurança nessas atividades de alto risco, permitindo que os projetos progridam para a entrega do primeiro óleo e gás. Tempo para se tornar técnico: O sistema submarino Wheatstone consiste em seis linhas de fluxo de campo que conectam os centros de perfuração norte e sul de Iago e Wheatstone através de risers na plataforma. Uma linha tronco de 44 polegadas conecta a plataforma à planta de gás onshore em Onslow, a 120 milhas náuticas de distância.

Entre novembro de 2015 e fevereiro de 2016, em profundidades de 72 a 80 metros em torno da plataforma de Wheatstone e 119 metros a 243 metros nos centros de perfuração, um total de 68 spools foram implantados e instalados para conectar o sistema submarino e a planta de gás. para a plataforma. Enquanto os veículos operados remotamente da classe operária completavam as bobinas sem mergulhos nos centros de perfuração, mergulhadores de saturação no DSV Wellservicer prendiam com sucesso em 38 carretéis com flange e instalavam quatro umbilicais de controle hidráulico / elétrico na plataforma.

Segurança dos mergulhadores

O coordenador de instalação submarina, Douglas Hunter, disse: “A segurança dos mergulhadores foi a maior prioridade para todas as partes durante o planejamento e execução deste trabalho. A conclusão do trabalho do DSV foi uma grande história de sucesso envolvendo centenas de pessoas dentro e fora da costa para apoiar os mergulhadores ”. Grande parte do trabalho foi realizado perto da plataforma e não era incomum que o DSV e os mergulhadores trabalhando abaixo estivessem a uma distância de 10 metros (33 pés) das pernas da plataforma. Portanto, era essencial que revisões regulares e detalhadas da plataforma e do trabalho submarino fossem realizadas e as autorizações de trabalho fossem rigorosamente verificadas para reduzir o risco de queda de objetos dos topsides da plataforma.

“Protocolos de comunicação bem definidos foram estabelecidos entre o DSV, a plataforma e a embarcação de construção pesada, que elevou os carretéis de barcaças para a água e outros navios que trabalham dentro da zona de segurança de 500 metros da plataforma”, acrescentou Hunter. “Combinado com o sistema Permit-To-Work da plataforma, * isso forneceu uma estrutura robusta para empreender planos detalhados de operações simultâneas para garantir a segurança de todas as equipes. A água cristalina também ajudou. ”

O gerente de Saúde, Meio Ambiente e Segurança da Upstream, Andy Turner, observou: “Reconhecemos que esta seria uma atividade de alto risco, mas o resultado foi uma prova do planejamento e execução tanto da Chevron quanto de nossos subcontratados. Não foi sem os seus desafios, mas com um excelente histórico de segurança em toda a tripulação e equipe de suporte da DSV, não tivemos nenhum incidente ou lesão registrada. ”

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