Alemanha desafia Tesla e indústria elétrica global ao apostar em motor de hidrogênio “azul perfeito” com 500 km de autonomia e abastecimento em 4 minutos

Com protótipos do BMW X5 Hydrogen FCEV já em testes e tecnologia em parceria com a Toyota, a Alemanha aposta em células a hidrogênio como alternativa viável para acelerar a transição rumo à neutralidade de carbono.

A Alemanha iniciou em 2024 a fase de testes de uma frota piloto com menos de 100 protótipos do BMW X5 Hydrogen FCEV, marcando um novo passo na busca por soluções sustentáveis para o transporte de passageiros. O modelo, abastecido por células de combustível a hidrogênio fornecidas pela Toyota, alcança até 500 km de autonomia e pode ser reabastecido em apenas quatro minutos, oferecendo uma alternativa prática aos carros elétricos tradicionais, hoje dominantes no mercado global.

O avanço ocorre em um contexto em que os veículos elétricos consolidaram-se como principais opções de propulsão alternativa, sendo ofertados por quase todas as grandes montadoras para atingir metas de descarbonização. Contudo, as limitações de recarga e autonomia em longas distâncias criaram espaço para que novas tecnologias, como o hidrogênio, ganhem força como complemento.

Segundo Jürgen Guldner, vice-presidente de tecnologia de células de combustível do BMW Group, a autonomia e a rapidez no abastecimento são fatores que podem tornar a tecnologia atraente para consumidores. “No marco dos 500 km e com tempo de reabastecimento de três a quatro minutos, acredito que o público vai considerar migrar para o hidrogênio”, afirmou ao portal GoAuto em 2024.

BMW e Toyota unem forças para impulsionar a tecnologia

Apesar de competir com empresas como Tesla no mercado elétrico, a BMW optou por diversificar sua linha de motores alternativos, investindo em hidrogênio como solução complementar. A parceria firmada com a Toyota em setembro de 2023 fortaleceu o desenvolvimento dessa tecnologia, aproveitando a expertise japonesa na produção de células de combustível e a capacidade alemã em engenharia automotiva.

A colaboração entre as duas montadoras mostra como fabricantes globais estão priorizando esforços conjuntos para acelerar a transição energética, em vez de disputar individualmente por espaço no mercado de propulsão limpa. Essa abordagem pode reduzir custos e acelerar a popularização do hidrogênio como solução de transporte sustentável.

Embora ainda seja uma tecnologia em fase experimental para o consumidor final, a BMW já destaca que a diferença de eficiência entre um motor a combustão e o modelo movido a hidrogênio pode tornar o projeto comercialmente viável, especialmente em segmentos que demandam maior autonomia e rapidez no abastecimento.

O hidrogênio como peça-chave para a neutralidade de carbono

Com a crise climática pressionando a indústria automotiva, o hidrogênio surge como alternativa para superar as limitações dos veículos elétricos em termos de infraestrutura e alcance em rotas longas. Enquanto carregadores rápidos e baterias de maior densidade energética ainda enfrentam gargalos, as células de combustível podem atender nichos como transporte rodoviário de longa distância e regiões com infraestrutura elétrica precária.

Toyota e Hyundai já apostam fortemente nessa tecnologia, e agora a Alemanha, por meio da BMW, busca ampliar o acesso e viabilidade econômica do hidrogênio. Essa tendência indica que, ao lado dos elétricos a bateria, os motores movidos a hidrogênio poderão dividir espaço no mercado de veículos sustentáveis ao longo da próxima década.

De acordo com informações publicadas pelo portal GoAuto e comunicados oficiais da BMW Group, o X5 Hydrogen FCEV representa uma das principais apostas alemãs para reduzir emissões sem depender exclusivamente das baterias elétricas.