Adeus baliza: Hyundai apresenta tecnologia eCorner

Um passo gigante na mobilidade com a inovação do eCorner da Hyundai Mobis

A indústria automobilística está sempre em evolução, e a Hyundai acaba de levar essa transformação a um novo patamar. A divisão de Tecnologia de Mobilidade da empresa, conhecida como Hyundai Mobis, lançou um conjunto de hardware inovador: o eCorner.

Essa tecnologia, que permite que as rodas de um carro girem até 90 graus, promete revolucionar não apenas o modo como estacionamos, mas também como nos movimentamos nas cidades. Vamos mergulhar nessa novidade!

A ideia por trás do eCorner

Embora o eCorner tenha sido revelado pela primeira vez em 2021, seu conceito geral já vem sendo trabalhado desde 2018. O diferencial é que a Hyundai Mobis agora aplicou esta tecnologia a um modelo específico, o Hyundai Onix 5, para demonstrar todo o seu potencial.

Flexibilidade nas quatro rodas

O eCorner é, basicamente, uma base de quatro rodas capaz de girar os pneus em até 90 graus. Isso possibilita uma série de manobras inéditas: estacionar de forma paralela com facilidade, deslocar-se lateralmente e até mesmo fazer curvas em um ponto fixo, praticamente no mesmo lugar. É como se o carro dançasse na pista!

Adequação aos carros elétricos

A Hyundai destaca que essa tecnologia é especialmente adequada para carros elétricos de tamanho compacto e médio, além de SUVs. O módulo eCorner pode ser personalizado para se encaixar perfeitamente no design do veículo, sem ocupar espaço desnecessário.

Um ponto interessante é que a Hyundai Mobis optou por não incorporar motores nas próprias rodas. Isso poderia adicionar peso não suspenso ao conjunto, comprometendo o conforto e a dirigibilidade do veículo. O foco agora é desenvolver uma “plataforma de skate” com quatro módulos de eCorner até 2023 e integrar tecnologia de direção autônoma até 2025.

O que esperar do eCorner da Hyundai

O eCorner da Hyundai Mobis é mais do que uma simples inovação; é um vislumbre do futuro da mobilidade. Com a promessa de maior flexibilidade e eficiência no trânsito, essa tecnologia pode se tornar um divisor de águas na indústria automobilística.

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