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Com novo visual e mais conectada, a esportiva da Yamaha promete agitar o mercado. Descubra o que mudou e os pontos que ainda merecem atenção.
A nova Yamaha YZF R3 Connected 2026 desembarca no Brasil com atualizações importantes. O modelo, testado por Rodolfinho da Z, apresenta um novo design agressivo inspirado na YZF-M1, mais tecnologia com seu painel conectado via Bluetooth e aprimoramentos cruciais de pilotagem, como a tão esperada embreagem deslizante e assistida.
Raio-X do Motor: a potência de 321cc sob a lupa
A Yamaha YZF R3 mantém sua consagrada base mecânica, conhecida pela performance. O motor é de dois cilindros em linha, com comando de válvula DOHC e oito válvulas no total. Ele entrega 321 cc, gerando 41,3 cavalos de potência e 3,0 kgf.m de torque, acoplado a um câmbio de seis marchas. O tanque de combustível tem capacidade para 14,2 litros, com 3 litros de reserva, e a moto pesa 171 kg em ordem de marcha. O motor utiliza a tecnologia DiASil, uma liga de alumínio e silício que melhora a dissipação de calor, além de contar com pistões de alumínio forjado para maior durabilidade e performance.
As faces da R3: a jornada de evolução da esportiva
A trajetória da R3 no mercado é marcada por evoluções constantes. A primeira geração, que durou de 2016 a 2019, foi o início de tudo, com suspensão telescópica e painel misto. A segunda geração, comercializada entre 2019 e 2025, representou um grande salto visual, com novas carenagens, farol em LED e suspensão dianteira invertida. Agora, a terceira geração, lançada para 2026 e apresentada mundialmente no Salão de Milão em 2024, foca em tecnologia, design refinado e mais conveniência.
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R3 2026 vs. geração anterior: o que realmente mudou?
A terceira geração trouxe mudanças significativas. Uma nova reprogramação na injeção eletrônica resultou em uma pequena redução de 0,7 cavalos de potência, considerada quase imperceptível na prática. No design, a frente foi totalmente redesenhada e inspirada na YZF-M1, com um novo duto de ar em formato de “M”. A iluminação agora conta com um novo farol com projetor de luz em LED e DRL, além de setas também em LED que foram reposicionadas. A traseira recebeu novas carenagens com aberturas laterais e uma lanterna em LED com design renovado. Pensando na ergonomia, o banco do piloto ficou mais curto e fino, enquanto o do garupa está 20 mm mais largo. O escapamento também teve seu design atualizado.
Tecnicamente, os grandes destaques são a embreagem, que agora é deslizante e assistida de série, e o novo painel com tela LCD tipo blackout e conectividade Bluetooth. Para maior conveniência, foi adicionada uma tomada USB do tipo A na carenagem frontal. A Yamaha YZF R3 2026 está disponível nas cores Preto Fosco (X Black), Branco Perolizado (Tech White) e Azul Metálico (Racing Blue).
A nova conectividade com Yamaha Y-Connect
O grande destaque tecnológico é o novo painel 100% digital. Com o aplicativo Yamaha Y-Connect, o piloto pode espelhar funções do smartphone e ter acesso a notificações de chamadas e mensagens diretamente no painel. Além disso, é possível verificar o status da bateria da moto e do óleo do motor, acessar registros detalhados de viagens e de consumo, conferir o último local de estacionamento (quando conectado) e receber alertas de manutenção programada.
Pontos de atenção: o que poderia ser melhor?
Apesar das melhorias, alguns pontos foram observados. O consumo do motor ainda é considerado “gastão”, ficando entre 12 e 15 km/l ao acelerar forte e podendo chegar de 18 a 22 km/l em uma pilotagem mais tranquila. O banco do garupa, mesmo mais largo, continua com a espuma dura. Na usabilidade, faltou um botão no guidão para navegar pelas funções do painel. Por fim, a ausência de um Quick Shifter de fábrica ainda é sentida em um modelo com essa proposta.
Desempenho e preço
A velocidade final (top speed) da Yamaha YZF R3 pode atingir em torno de 190 km/h. Quanto aos valores de referência, a Tabela FIPE para um modelo seminovo é de R$ 35.100, enquanto o preço público sugerido para uma 0 km é de R$ 36.990 + frete.
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