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Imagine estar em uma ponte tรฃo longa que vocรช pode dirigir por horas sem ver o fim. A China agora รฉ o lar da ponte mais longa do mundo, a Danyang-Kunshan Grand Bridge. Esta incrรญvel estrutura custou 8,5 bilhรตes de dรณlares e se estende por impressionantes 164,8 km, conectando cinco cidades na China.
Antes da construรงรฃo da Danyang-Kunshan Grand Bridge, viajar na regiรฃo costeira leste da China, especialmente entre grandes cidades como Xangai e Nanjing, era um grande desafio. A geografia da regiรฃo, com seus arrozais de baixa altitude e uma extensa rede de rios, lagos e canais, tornava a construรงรฃo de ferrovias uma tarefa difรญcil. O solo macio e pesado em silte nรฃo รฉ ideal para estruturas estรกveis, especialmente uma ferrovia de alta velocidade.
Para resolver esses problemas, a China decidiu construir uma ponte elevada, criando uma linha ferroviรกria estรกvel e de alta qualidade que nรฃo interfere com o solo delicado ou com as comunidades locais e suas terras agrรญcolas.
A construรงรฃo da ponte mais longa do mundo na China comeรงou em abril de 2006 e foi concluรญda em junho de 2011
O projeto na China exigiu um investimento de cerca de 8,5 bilhรตes de dรณlares, com um custo aproximado de 51 milhรตes de dรณlares por quilรดmetro. A ponte รฉ uma estrutura de viaduto composta por vรกrias seรงรตes interconectadas, projetada para superar os desafios รบnicos do terreno variado do delta do Rio Yangtzรฉ.
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A ponte utiliza mais de 4.000 vigas de concreto prรฉ-esforรงado, reforรงadas com fios de aรงo de alta tensรฃo para suportar cargas imensas. Essas vigas garantem a integridade da ponte sob o peso dos trens de alta velocidade. A ponte tambรฉm incorpora tecnologias avanรงadas de resistรชncia a terremotos e tufรตes, como isoladores de base, rolamentos elastomรฉricos e placas deslizantes que permitem movimentos laterais controlados durante eventos sรญsmicos.
A Danyang-Kunshan Grand Bridge conecta as principais cidades de Xangai e Nanjing ao longo da linha ferroviรกria de alta velocidade Pequim-Xangai
Tornando possรญvel a viagem de 1.000 km entre Pequim e Xangai na China em menos de cinco horas. Essa ponte reduz significativamente o tempo de viagem entre Ningbo e Jiaxing, de 4,5 horas para cerca de duas horas, melhorando as viagens diรกrias, os negรณcios e a conectividade geral da regiรฃo.
Alรฉm de melhorar o transporte, a ponte desempenha um papel crucial no desenvolvimento econรดmico da regiรฃo sul de Jiangsu, uma รกrea vibrante que contribui significativamente para o volume total de importaรงรฃo e exportaรงรฃo da China.
A abertura da Danyang-Kunshan Grand Bridge marca um marco na engenharia e no transporte global, mostrando a capacidade da China de superar desafios tรฉcnicos complexos e impulsionar seu crescimento econรดmico com infraestrutura inovadora.
Nรฃo hรก dรบvida,a China hoje,รฉ um exemplo de inovaรงรฃo,tecnologia e desafios,tanto na รกrea da construรงรฃo civil,como nas outras de criaรงรตes de grandes mรกquinas,na รกrea da ciรชncia da medicina,na รกrea do comรฉrcio, em fim,pensar em modernidade,pensa na China.O mundo inteiro,hoje,praticamente usa pelo menos um,equipamento fabricado ou inventado pelos chineses.Portantanto,a China estรก presente,praticamente em quase todos os paรญses do mundo,atravรฉs se suas inovaรงรตes tecnolรณgicas.Parabens,para esses grandes inventores.
Seria bom o governo do Brasil se espelhar nessa obra pra fazer a rodovia 319 que passa por terra indรญgenas,sem prejudicar o meio ambiente do Amazonas (desculpa se errei o nome da rodovia)
Certรญssimo, br 319
A china construiu uma ponte de 164 km em 5 anos,no Paranรก Brasil uma ponte de 2 km que faz dรญivisa PR com
MS demorou ,4 anos,se fosse no Brasil levaria dรฉcadas.
Jรก leva caro amigo, aqui bem SP รฉ chamado de Monotrilho, mas tbm jรก foi chamado de fura fila lรก no inรญcio ano de 2000.
e muito importante saber que tem paises que estรฃo se preparando para a evoluรงรฃo da humanidade com suas tecnologias e planejamentos das melhores condiรงoes de vida das pessoas mas o que vejo em meu pais e um descaso total desta **** de corupitos que se matam para entrar no poder e achar que a populaรงรฃo tem que obedeรงer ai o brasil que deveria ser o pais em que temos todas condiรงรตes de estar no topo des espectativas do mundo estamos regredindo a poucas experiencias o povo pagando quase R$ 100,00 em um quilo de carne par se alimentar qunto ao petrolio qua poderiamos esta usando esta sendo vendido para fora podemos ser melhores se estivesse um governante que foรงe um pouco mas energico em relaรงรฃo a nossas economias nรฃo distribuindo dinheiro a esta **** de deputados que procuram fazer mas por si proprio doque a populaรงaรต e esta **** de prefeitinhos das pequenas cidade deste nosso brasil de quse 6000 mil municipios sala bem poucos que se entrega a populรงรฃo o restante judia do povo enchendo os bolsos co dinheiro publico tenho conhecimento de causa.
A BR-174 liga Manaus a Boa Vista e ela foi construรญda durante os Presidentes Militares e ela Nรฃo teve nenhum Movimento de protesto do IBAMA, MC-,BIO e dos Povos Indigeneas . Jรก essa Rodovia que Liga Manaus a Porto VELHO, apareceu tantos รณrgรฃos Pรบblicos contra. E nenhum Governo que jรก passou pela Presidรชncia do Brasil, depois do General Figueiredo , teve coragem de comprar esta briga.. Como jรก faz 19 anos que conheรงo a BR,-174 nem sei se Ela tem tido alguma Manutenรงรฃo, ou tรก entregue as baratas.
presidentes sรฃo eleitos em votaรงรฃo com todos os votantes em todos os Estados da Federaรงรฃo, como Lula foi eleito trรชs vezes – sem eleiรงรฃo geral o nome รฉ **** – fรกcil fรกcil
O problema รฉ que o gov. Lula quer construir, desenvolver o paรญs, mas a “elite” governante atua contra o Brasil, atrapalha, bloqueia nosso desenvolvimento! Sรฃo parte do problema, nรฃo da soluรงรฃo! ร uma pena! Quem sabe um dia daremos um salto cultural, e elevaremos o Brasil ao patamar de soberania e desenvolvimento construtivo das grandes civilizaรงรตes! Nรฃo viverei para ver, mas mantenho acesa a ๐ฅ. ๐ฉ๐ฉ๐ฉ
A picanha jรก chegou aรญ ๐
Que dia que o governo Lula quis construir algo de bom para este paรญs amigo, pare de achar que este governo quer fazer o correto.
Aqui no Brasil a duplicaรงรฃo da BR 470 estรก em 13 anos sem previsรฃo de acabarโฆ vergonha nacional e mundialโฆ
Aqui na regiรฃo metropolitana de Belรฉm, o governo do estado iniciou a construรงรฃo de 20 km da via do BRT hรก 6 anos! Nunca termina. Pelo ritmo, se fosse construir uma ponte dessas levaria 200 anos!
Deveria contratar a china pra fazer a ponte de Guaratuba,aรญ sim
Kkฤทkk…gostei dessa observaรงรฃo…
Tambรฉm a Linha Verde. . . ! !
Esse รฉ o Brasil governado pela **** do STF!!