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No litoral do Paraná, uma ponte de grandes proporções avança em ritmo acelerado, com centenas de operários trabalhando dia e noite e investimento público milionário, transformando a ligação entre Matinhos e Guaratuba.
A Ponte de Guaratuba, uma das maiores obras de infraestrutura do Paraná, avança rapidamente em seu cronograma e alcança 65% de execução, de acordo com o boletim de junho de 2025.
Localizada no litoral paranaense, a estrutura está transformando a ligação entre os municípios de Matinhos e Guaratuba e promete solucionar gargalos históricos no tráfego da região.
Ponte de Guaratuba: ritmo intenso de trabalho e estrutura imponente
Atualmente, mais de 650 operários atuam em turnos diurnos e cerca de 100 trabalham à noite, garantindo o ritmo acelerado da construção.
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O canteiro de obras permanece movimentado 24 horas por dia, com máquinas e trabalhadores operando para viabilizar a entrega da ponte, considerada estratégica para o desenvolvimento do litoral.
A estrutura principal, com mais de 1.200 metros de extensão, integra o complexo que se estenderá por 3,07 km ao longo da rodovia PR-412, incluindo acessos em ambos os lados da baía.
O investimento total já ultrapassa R$ 400 milhões, reforçando o compromisso do Governo do Paraná com a modernização da malha viária.
Progresso e etapas técnicas já concluídas na ponte que promete unir cidades
O progresso mais recente se concentra no trecho estaiado — parte do projeto composta por torres e cabos que dão sustentação à ponte entre as pistas.
Foram finalizadas as aduelas de partida nos apoios 4 e 5, elementos fundamentais para a formação das torres principais.
Segundo informações da Secretaria de Infraestrutura e Logística do Paraná, a infraestrutura e a mesoestrutura dessas torres já foram concluídas, representando um avanço expressivo no cronograma.
No leito da baía, a obra se aproxima de mais uma etapa importante: das 64 estacas previstas para o projeto, 54 já foram concretadas.
O trecho estaiado conta com 20 estacas prontas, enquanto a parte pré-moldada já soma 34.
Paralelamente, a fabricação das vigas longarinas pré-moldadas mantém ritmo constante, com 105 estruturas produzidas e 88 delas já instaladas nas travessas da ponte.
A execução das lajes do tabuleiro também avança: metade das peças da seção pré-moldada — 10 de 20 previstas — foi concluída até o final de junho.
Mudanças nos acessos e serviços paralelos em Matinhos e Guaratuba
Os acessos à ponte passaram por ajustes para acomodar as demandas do novo traçado.
Em junho, as frentes de trabalho se concentraram em serviços de contenção, drenagem, terraplenagem e pavimentação dos acessos de Matinhos e Guaratuba.
Essas etapas são essenciais para garantir a segurança viária e a durabilidade da estrutura, reduzindo impactos negativos durante o processo de transição entre as cidades.
Características e estrutura da nova Ponte de Guaratuba
Projetada para atender ao crescimento da demanda regional, a nova Ponte de Guaratuba oferecerá quatro faixas de tráfego, além de faixas de segurança, calçadas com ciclovia e guarda-corpos.
Segundo dados da Secretaria de Infraestrutura e Logística, o projeto prioriza a segurança de motoristas, ciclistas e pedestres, modernizando a mobilidade local.
O acompanhamento das obras pode ser feito em tempo real pelo site oficial do Governo do Paraná, reforçando a transparência em relação ao andamento do investimento público.
Impactos regionais e benefícios da ponte que promete unir cidades
A construção da ponte representa um passo significativo para a integração regional.
A travessia atual, feita por balsas, é frequentemente alvo de queixas devido a filas e atrasos, especialmente durante a alta temporada.
A expectativa é que a conclusão da ponte melhore a fluidez do tráfego, impulsione o turismo, facilite o escoamento da produção agrícola e promova o desenvolvimento econômico no litoral paranaense.
Estudos de impacto ambiental acompanharam todas as etapas da obra para garantir o respeito à baía de Guaratuba, que abriga áreas de proteção ambiental e rica biodiversidade.
Desafios técnicos e geração de empregos no litoral
A execução da ponte exige alta precisão técnica.
O trecho estaiado, por exemplo, demanda tecnologia avançada para montagem das torres e estaios — cabos que sustentam o tabuleiro da ponte.
Além disso, as condições climáticas e as particularidades do solo na região exigem adaptações constantes do cronograma, segundo a equipe de engenharia do projeto.
A obra mobiliza engenheiros, técnicos, operadores de equipamentos e trabalhadores especializados em diferentes áreas, tornando o canteiro um dos maiores polos de geração de empregos temporários no litoral do Paraná em 2025.
Investimento público e fiscalização em obras de infraestrutura
O investimento de R$ 400 milhões é integralmente público, com acompanhamento do Tribunal de Contas do Estado do Paraná e de órgãos federais, conforme exigido para grandes obras de infraestrutura.
A fiscalização permanente é um dos fatores apontados para o bom andamento e a transparência do projeto, que tem previsão de conclusão para o segundo semestre de 2026, de acordo com os dados oficiais mais recentes.
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