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Descubra quatro modelos usados com câmbio de seis marchas que combinam eficiência, conforto e bom custo-benefício, dentro da faixa de preço entre R$ 45 mil e R$ 64 mil, segundo valores checados no Mercado Livre em outubro de 2025.
Os câmbios de seis marchas, manuais ou automáticos, elevaram o padrão de dirigibilidade entre os compactos e SUVs leves no Brasil.
Com relações mais bem distribuídas, o motor trabalha em rotações mais baixas em velocidade de cruzeiro, o que melhora conforto acústico e eficiência de combustível.
Nesta faixa de preço, é possível encontrar quatro modelos usados que combinam transmissão de 6 marchas, bom pacote de segurança e custos de uso previsíveis.
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Os valores citados foram checados no Mercado Livre durante a apuração em outubro de 2025 e podem variar conforme ano, estado de conservação e região.
Peugeot 208 com câmbio automático Aisin de seis marchas
A partir da linha 2017, o Peugeot 208 adotou a caixa automática de seis marchas fornecida pela Aisin, aposentando a antiga transmissão de quatro velocidades.
O conjunto trabalha com o motor 1.6 flex EC5, de até 118 cv, e trouxe trocas mais rápidas e lineares, deixando o hatch mais silencioso e refinado no uso diário.
Segundo medições oficiais do PBEV/Inmetro para as versões com AT6, o 208 registra, com gasolina, 11,0 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada; com etanol, 7,7 km/l (urbano) e 9,3 km/l (rodoviário).
Esses números refletem a calibração voltada ao conforto, não a recordes de consumo, e ajudam a entender por que o AT6 foi considerado um salto de qualidade frente ao antigo AT4.
No Mercado Livre, é possível achar unidades Allure e Active/Active Pack com preços a partir de R$ 45,9 mil, dependendo do ano e da quilometragem.
Entre os equipamentos comuns desse período, há ar-condicionado digital, direção elétrica, central multimídia e airbags frontais; versões superiores podem incluir airbags laterais.
Para quem busca um compacto automático nessa faixa, o 208 com AT6 oferece condução suave e manutenção compatível com o segmento.
Renault Duster 2.0 manual de seis marchas
O Renault Duster com motor 2.0 16V flex passou a oferecer câmbio manual de seis marchas nas versões 4×2 e 4×4 ainda na primeira geração.
A sexta marcha reduz o giro do motor em rodovias e ajuda a explorar melhor o torque, sem penalizar a robustez típica do modelo.
Nos dados do PBEV/Inmetro para o 2.0 MT6, o Duster marca, com etanol, cerca de 6,2 km/l na cidade e 9,1 km/l na estrada; com gasolina, 7,1 km/l (urbano) e 10,3 km/l (rodoviário).
São médias compatíveis com um SUV compacto 2.0 aspirado e deixam claro que o foco está em versatilidade e espaço interno.
Anúncios da versão Dynamique 2.0 manual partem da casa de R$ 59,9 mil na plataforma, com unidades 4×2 e 4×4.
Os itens costumam incluir ar-condicionado, direção hidráulica, faróis de neblina, sensores de ré e multimídia Media Nav.
Quem precisa de porta-malas amplo e altura livre do solo encontra no Duster uma alternativa simples de manter e com ampla rede de reposição.
Chevrolet Onix Plus com transmissão manual e automática de seis marchas
O Chevrolet Onix Plus se destaca por oferecer caixa de seis marchas tanto no manual quanto no automático, sempre com motores 1.0 de três cilindros (aspirado ou turbo).
No 1.0 turbo automático, os dados oficiais mais recentes do PBEV/Inmetro indicam 12,2 km/l (cidade) e 16,0 km/l (estrada) com gasolina, além de 8,5/11,2 km/l com etanol.
Esses números mantêm o sedã entre os mais eficientes da categoria.
A boa escalonagem favorece o uso urbano, enquanto a sexta marcha baixa o giro em viagens e ajuda a conter ruído e consumo.
Em outubro de 2025, anúncios do Onix Plus LT automático começam por volta de R$ 62,9 mil no Mercado Livre, com pacotes que incluem seis airbags, controles de tração e estabilidade, multimídia MyLink e câmera de ré.
O conjunto mecânico maduro e o custo de manutenção conhecido da rede Chevrolet reforçam o apelo do sedã para quem roda bastante e quer previsibilidade de despesas.
Volkswagen Polo 1.0 TSI com câmbio automático de seis marchas
O Volkswagen Polo com motor 1.0 TSI e automático de seis marchas entrega desempenho suficiente e consumo coerente para a proposta de hatch compacto.
Nas linhas atuais, o 1.0 TSI desenvolve 116/128 cv (G/E) e mantém a caixa AT6 nas versões automáticas.
Em dados oficiais e testes de imprensa para as variantes TSI, é comum ver números na casa de 12 a 15 km/l com gasolina na cidade/estrada e 9 a 11,5 km/l com etanol, variando conforme ano, versão e equipamento.
Em aceleração, o 0–100 km/h fica próximo de 10 segundos nas configurações mais leves.
No Mercado Livre, unidades Comfortline automáticas de anos anteriores aparecem a partir de R$ 64,9 mil em alguns anúncios, com pacote que inclui seis airbags, controle de estabilidade, piloto automático, sensores de estacionamento e multimídia com tela grande.
Para quem prioriza rodar firme, ergonomia acertada e bom nível de segurança ativa, o Polo TSI AT6 segue como referência entre os compactos automáticos.
Bônus – Hyundai HB20 automático: opção acima da faixa de preço
Embora apareça com câmbio automático de seis marchas e entregue boa eficiência, o Hyundai HB20 mais recente costuma figurar em valores acima do teto desta seleção.
Na plataforma, versões Comfort automáticas geralmente partem de patamares superiores a R$ 80 mil, o que o posiciona fora da faixa de R$ 45 mil a R$ 64 mil adotada aqui.
Por essa razão, o modelo não entra no recorte principal de preços, ainda que seja uma alternativa moderna para quem puder ampliar o orçamento.
Além da presença da sexta marcha, vale reforçar que os quatro modelos listados oferecem, em diferentes graus, itens de segurança como controle de estabilidade, múltiplos airbags e assistência eletrônica de frenagem, pontos que pesam na compra do usado.
Na hora de escolher, a recomendação é verificar histórico de manutenção, recalls, laudo cautelar e, no caso de transmissões automáticas, o cumprimento dos intervalos de troca de fluido especificados pelo fabricante.
Entre os quatro, qual deles se encaixa melhor no seu uso diário e no seu orçamento atual?
Seja o primeiro a reagir!