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Modelos de até sete lugares podem unir conforto, espaço e preço acessível no mercado de usados, oferecendo alternativas familiares com motores até 132 cv e suspensão reforçada para rodar bem em diferentes tipos de estrada.
Viajar com muita gente pede cabine ampla, porta-malas versátil e um acerto de suspensão que aguente o piso brasileiro.
No mercado de usados, três modelos reúnem esse pacote com motores de até 132 cv e valores que cabem no orçamento — todos com versões de sete lugares e preços de referência abaixo de R$ 50 mil em anos mais antigos.
As verificações consideram a Tabela Fipe e anúncios consultados em agosto e setembro de 2025.
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Chevrolet Spin: minivan popular com sete lugares
A Chevrolet Spin consolidou-se como a minivan mais comum de sete lugares no país, com amplo espaço interno e logística de peças favorável.
O motor 1.8 flex de até 111 cv pode vir com câmbio manual ou automático de seis marchas, solução que privilegia conforto no uso familiar.
Em vários anos, a configuração de sete assentos aparece nas versões LTZ e Premier, dependendo do catálogo e do ano-modelo.
No transporte de bagagem, a minivan se destaca por oferecer diferentes volumes conforme a configuração.
Com cinco lugares, o porta-malas leva 710 litros. Com sete lugares em uso, são 162 litros.
Ao rebater apenas a terceira fileira, o volume sobe para 553 litros. Esses números constam da ficha técnica oficial.
Em termos de rodagem, a suspensão é calibrada para absorver irregularidades e entregar condução segura, ainda que a carroceria alta traga alguma rolagem em curvas mais fechadas.
Para quem busca um sete-lugares em conta, as versões mais antigas da Spin — como ano 2013 — figuram com valores de referência na casa dos R$ 35 mil a R$ 49 mil, a depender da versão e do estado, o que mantém o modelo dentro do teto proposto.
Nissan Grand Livina: espaço interno com dirigibilidade de carro
A Nissan Grand Livina aposta em um comportamento mais baixo e próximo ao de um hatch alongado, sem abrir mão dos sete assentos.
O motor 1.8 flex entrega 125/126 cv, geralmente combinado ao câmbio automático de quatro marchas, privilegiando suavidade.
O entre-eixos de 2,60 m ajuda na acomodação de cinco adultos na segunda fileira. A capacidade de carga varia conforme o uso dos bancos.
Com as três fileiras armadas, o porta-malas leva 123 litros. Ao rebater a terceira fileira, o volume sobe para cerca de 600 litros.
A própria Nissan divulgou valores de 589 litros em 2009 e 607 litros na linha 2011, diferença usual por método de medição e ano.
Nos equipamentos, versões SL da época traziam conteúdo valorizado para família, como ar-condicionado digital, chave inteligente I-Key, bancos em couro e faróis de neblina.
Em 2025, os preços de referência de um Grand Livina 2013 ficam por volta de R$ 43,2 mil na Fipe, mantendo o modelo abaixo do teto.
Fiat Doblò Adventure: utilitário versátil e robusto
Para quem prioriza praticidade de acesso, cabine alta e bagageiro generoso, o Fiat Doblò é um clássico.
Após o facelift de 2010, o modelo seguiu evoluindo no conjunto mecânico.
Nas unidades 2012 em diante, a versão 1.8 16V E.torQ passou a entregar até 132 cv com etanol, mantendo câmbio manual de cinco marchas.
Já os 2010/2011 utilizavam o 1.8 8V de potência inferior (na faixa de 112–114 cv).
A suspensão combina McPherson na frente e eixo rígido atrás, arranjo conhecido pela robustez para enfrentar piso irregular.
O porta-malas é outro trunfo. Com cinco lugares, a capacidade chega a 665 litros.
Utilizando os sete assentos, ainda sobra um compartimento em torno de 200 litros para bagagens, dependendo do ano e da disposição dos assentos.
Em avaliações e guias de compra, o Doblò aparece com preços médios na faixa dos R$ 40 mil a R$ 46 mil para exemplares de 2011 a 2013, mantendo-se dentro do teto considerado.
O que avaliar antes da compra
Além de documentação e histórico de manutenção, vale conferir estado da suspensão e condição da terceira fileira, sobretudo em unidades com uso intenso de frota.
No caso da Spin, confirme se a versão realmente é a de sete lugares, pois as configurações de cinco e sete assentos coexistiram em diferentes anos.
Na Grand Livina, avalie o funcionamento do ar-condicionado digital e do câmbio automático. Para o Doblò, examine amortecedores, buchas e o eixo traseiro.
O conjunto é simples, mas a altura da carroceria e o uso em piso ruim cobram manutenção preventiva.
Com esses três perfis — minivan popular, sete-lugares com pegada de carro e utilitário familiar — dá para acomodar a turma e a bagagem, sem extrapolar o orçamento.
Entre Chevrolet Spin, Nissan Grand Livina e Fiat Doblò, qual deles atende melhor a sua rotina de estrada e cidade?
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