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A Yamaha “Ténéré 900” customizada com motor de três cilindros, rodas 21-18 e visual rally. Uma moto exclusiva que une desempenho radical e estilo aventureiro, superando a tradicional Ténéré 700
Uma versão personalizada da Ténéré está chamando a atenção do mundo off-road e pode representar um novo patamar para o segmento de aventura. Com motor de três cilindros, rodas 21-18 e carenagem de alumínio inspirada nos modelos de rali, esta Yamaha Ténéré 900 customizada não apenas eleva o padrão da famosa 700 como desafia os limites do que se espera de uma trail média. Desenvolvida por entusiastas da engenharia e design, a moto mistura o desempenho do motor CP3 da MT-09 com a robustez estrutural exigida em competições extremas.
O resultado é uma moto estilo rally com características únicas, construída com base em dados técnicos reais e soluções de performance comprovadas.
Ténéré com motor triplo: potência bruta com DNA de aventura
O grande diferencial desta Ténéré com motor triplo é a utilização do consagrado propulsor CP3 da Yamaha — o mesmo presente na MT-09. Trata-se de um motor de três cilindros em linha, com 890 cm³ de cilindrada, que entrega potência e torque superiores ao modelo Ténéré 700, equipada com o CP2 bicilíndrico.
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Conforme os dados oficiais da Yamaha, o motor CP3 é capaz de gerar até 119 cv de potência a 10.000 rpm e 9,5 kgfm de torque a 7.000 rpm, tornando a moto altamente responsiva tanto no asfalto quanto na terra. A distribuição de peso, somada ao novo quadro e geometria adaptada, permite explorar a força extra sem perder a estabilidade em terrenos irregulares.
Yamaha Ténéré personalizada com visual rally e estrutura reforçada
Esteticamente, o projeto se inspira nos modelos de competição do Rally Dakar, com destaque para a carenagem frontal feita em alumínio polido, desenvolvida artesanalmente para resistir ao uso severo.
O visual remete às motos de rali da década de 1980 e início dos anos 1990, época em que resistência e praticidade guiavam o design.
Além disso, o tanque foi redesenhado para ampliar a autonomia, enquanto o assento plano e mais estreito facilita a movimentação do piloto em terrenos técnicos. A estrutura geral da moto evidencia o cuidado com o centro de gravidade, fundamental para o bom desempenho em trilhas e terrenos acidentados.
Moto estilo rally com rodas 21-18 e suspensão de competição
A Yamaha Ténéré personalizada vai além da estética. Um dos pontos mais impressionantes do projeto é o conjunto de suspensão e rodas. O modelo utiliza rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, configuração ideal para superar obstáculos naturais com mais facilidade.
A suspensão dianteira KYB invertida tem curso estendido, ajustável em compressão, retorno e pré-carga. Já a traseira conta com um monoamortecedor de alto desempenho com link progressivo, também totalmente regulável.
Essas alterações elevam o curso da suspensão para cerca de 250 mm, permitindo saltos e manobras típicas de ambientes de rali.
Eletrônica e freios herdados da MT-09 elevam a performance
Embora a proposta seja aventureira, a segurança e a tecnologia não foram deixadas de lado. A moto herdou o sistema de freios da MT-09, com discos duplos de 298 mm na frente e disco simples de 245 mm atrás, com ABS de dois canais ajustável.
A eletrônica também é um destaque. O painel TFT colorido de 5 polegadas traz modos de pilotagem configuráveis, controle de tração em múltiplos níveis e quickshifter bidirecional, proporcionando uma pilotagem refinada sem comprometer a vocação aventureira.
Comparativo direto: Ténéré 700 vs Yamaha Ténéré 900 custom
A comparação com a Ténéré 700 é inevitável — e proposital. Enquanto a 700 oferece equilíbrio e confiabilidade em longas jornadas, a versão customizada da Yamaha Ténéré 900 vai além.
O aumento de potência, o torque elevado e a eletrônica embarcada transformam a experiência de pilotagem, sobretudo em ambientes exigentes.
| Característica | Ténéré 700 | Yamaha Ténéré 900 Custom |
| Motor | 689 cc, 2 cilindros | 890 cc, 3 cilindros (CP3) |
| Potência | 74,8 cv | 119 cv |
| Torque | 6,9 kgfm | 9,5 kgfm |
| Rodas | 21/18 polegadas | 21/18 polegadas |
| Suspensão | 210 mm (d), 200 mm (t) | ~250 mm em ambas |
| Peso | 204 kg (a seco) | Estimado em 195-200 kg (a seco) |
| ABS | Sim | Sim, ajustável |
| Painel digital | LCD monocromático | TFT colorido |
Apesar de ainda ser um modelo único e artesanal, o desempenho da moto aponta para um futuro promissor.
Muitos especialistas acreditam que uma moto com motor de três cilindros da Yamaha, com características aventureiras, poderia ocupar um espaço estratégico entre a Ténéré 700 e as big trails como a Super Ténéré 1200.
Embora não haja confirmação oficial da Yamaha, a aceitação do projeto por parte do público e da mídia especializada pode incentivar a fabricante a investir em uma versão de produção. O sucesso global da MT-09 e o crescente mercado de moto estilo rally criam um cenário favorável para o lançamento de uma nova trail com motor CP3.
Mercados como Europa, América do Sul e Oceania têm demonstrado grande interesse em motos com versatilidade, torque e confiabilidade para longas viagens e trilhas desafiadoras. A Yamaha Ténéré personalizada atende diretamente a essa demanda, entregando performance e estilo com base em soluções técnicas testadas.
Uma possível nova era para motos de aventura médias
A Yamaha Ténéré 900 custom é mais do que uma personalização ousada: é um indicativo das tendências do segmento trail e aventureiro.
Com motor CP3, carenagem reforçada, suspensão de curso longo e eletrônica avançada, essa moto entrega um pacote que vai muito além da tradicional Ténéré 700.
Ainda que seja um projeto independente, ele demonstra a viabilidade técnica e o interesse do público por uma moto com motor de três cilindros voltada ao off-road de alto nível. Para quem sonha com uma trail potente, confiável e estilosa, a resposta pode já ter sido construída na garagem de um apaixonado por rali.
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