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A nova Yamaha “Ténéré 900” custom: motor triplo, roda 21-18, carenagem rally em alumínio e desempenho muito além da Ténéré 700

Escrito por Valdemar Medeiros
Publicado em 08/08/2025 às 22:18
Atualizado em 09/08/2025 às 16:57
Yamaha “Ténéré 900” custom: motor triplo, roda 21-18, carenagem rally em alumínio e desempenho muito além da Ténéré 700
Ténéré 900 da Purpose Built Moto – detalhe – Foto: Divulgação
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A Yamaha “Ténéré 900” customizada com motor de três cilindros, rodas 21-18 e visual rally. Uma moto exclusiva que une desempenho radical e estilo aventureiro, superando a tradicional Ténéré 700

Uma versão personalizada da Ténéré está chamando a atenção do mundo off-road e pode representar um novo patamar para o segmento de aventura. Com motor de três cilindros, rodas 21-18 e carenagem de alumínio inspirada nos modelos de rali, esta Yamaha Ténéré 900 customizada não apenas eleva o padrão da famosa 700 como desafia os limites do que se espera de uma trail média. Desenvolvida por entusiastas da engenharia e design, a moto mistura o desempenho do motor CP3 da MT-09 com a robustez estrutural exigida em competições extremas.

O resultado é uma moto estilo rally com características únicas, construída com base em dados técnicos reais e soluções de performance comprovadas.

Ténéré com motor triplo: potência bruta com DNA de aventura

O grande diferencial desta Ténéré com motor triplo é a utilização do consagrado propulsor CP3 da Yamaha — o mesmo presente na MT-09. Trata-se de um motor de três cilindros em linha, com 890 cm³ de cilindrada, que entrega potência e torque superiores ao modelo Ténéré 700, equipada com o CP2 bicilíndrico.

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Conforme os dados oficiais da Yamaha, o motor CP3 é capaz de gerar até 119 cv de potência a 10.000 rpm e 9,5 kgfm de torque a 7.000 rpm, tornando a moto altamente responsiva tanto no asfalto quanto na terra. A distribuição de peso, somada ao novo quadro e geometria adaptada, permite explorar a força extra sem perder a estabilidade em terrenos irregulares.

Yamaha Ténéré personalizada com visual rally e estrutura reforçada

Esteticamente, o projeto se inspira nos modelos de competição do Rally Dakar, com destaque para a carenagem frontal feita em alumínio polido, desenvolvida artesanalmente para resistir ao uso severo.

O visual remete às motos de rali da década de 1980 e início dos anos 1990, época em que resistência e praticidade guiavam o design.

Yamaha “Ténéré 900” custom: motor triplo, roda 21-18, carenagem rally em alumínio e desempenho muito além da Ténéré 700
Ténéré 900 da Purpose Built Moto – detalhe – Foto: Divulgação

Além disso, o tanque foi redesenhado para ampliar a autonomia, enquanto o assento plano e mais estreito facilita a movimentação do piloto em terrenos técnicos. A estrutura geral da moto evidencia o cuidado com o centro de gravidade, fundamental para o bom desempenho em trilhas e terrenos acidentados.

Moto estilo rally com rodas 21-18 e suspensão de competição

A Yamaha Ténéré personalizada vai além da estética. Um dos pontos mais impressionantes do projeto é o conjunto de suspensão e rodas. O modelo utiliza rodas de 21 polegadas na dianteira e 18 na traseira, configuração ideal para superar obstáculos naturais com mais facilidade.

A suspensão dianteira KYB invertida tem curso estendido, ajustável em compressão, retorno e pré-carga. Já a traseira conta com um monoamortecedor de alto desempenho com link progressivo, também totalmente regulável.

Essas alterações elevam o curso da suspensão para cerca de 250 mm, permitindo saltos e manobras típicas de ambientes de rali.

Eletrônica e freios herdados da MT-09 elevam a performance

Embora a proposta seja aventureira, a segurança e a tecnologia não foram deixadas de lado. A moto herdou o sistema de freios da MT-09, com discos duplos de 298 mm na frente e disco simples de 245 mm atrás, com ABS de dois canais ajustável.

A eletrônica também é um destaque. O painel TFT colorido de 5 polegadas traz modos de pilotagem configuráveis, controle de tração em múltiplos níveis e quickshifter bidirecional, proporcionando uma pilotagem refinada sem comprometer a vocação aventureira.

Comparativo direto: Ténéré 700 vs Yamaha Ténéré 900 custom

A comparação com a Ténéré 700 é inevitável — e proposital. Enquanto a 700 oferece equilíbrio e confiabilidade em longas jornadas, a versão customizada da Yamaha Ténéré 900 vai além.

O aumento de potência, o torque elevado e a eletrônica embarcada transformam a experiência de pilotagem, sobretudo em ambientes exigentes.

CaracterísticaTénéré 700Yamaha Ténéré 900 Custom
Motor689 cc, 2 cilindros890 cc, 3 cilindros (CP3)
Potência74,8 cv119 cv
Torque6,9 kgfm9,5 kgfm
Rodas21/18 polegadas21/18 polegadas
Suspensão210 mm (d), 200 mm (t)~250 mm em ambas
Peso204 kg (a seco)Estimado em 195-200 kg (a seco)
ABSSimSim, ajustável
Painel digitalLCD monocromáticoTFT colorido

Apesar de ainda ser um modelo único e artesanal, o desempenho da moto aponta para um futuro promissor.

Muitos especialistas acreditam que uma moto com motor de três cilindros da Yamaha, com características aventureiras, poderia ocupar um espaço estratégico entre a Ténéré 700 e as big trails como a Super Ténéré 1200.

Yamaha “Ténéré 900” custom: motor triplo, roda 21-18, carenagem rally em alumínio e desempenho muito além da Ténéré 700
Ténéré 900 da Purpose Built Moto – detalhe – Foto: Divulgação

Embora não haja confirmação oficial da Yamaha, a aceitação do projeto por parte do público e da mídia especializada pode incentivar a fabricante a investir em uma versão de produção. O sucesso global da MT-09 e o crescente mercado de moto estilo rally criam um cenário favorável para o lançamento de uma nova trail com motor CP3.

Mercados como Europa, América do Sul e Oceania têm demonstrado grande interesse em motos com versatilidade, torque e confiabilidade para longas viagens e trilhas desafiadoras. A Yamaha Ténéré personalizada atende diretamente a essa demanda, entregando performance e estilo com base em soluções técnicas testadas.

Uma possível nova era para motos de aventura médias

A Yamaha Ténéré 900 custom é mais do que uma personalização ousada: é um indicativo das tendências do segmento trail e aventureiro.

Com motor CP3, carenagem reforçada, suspensão de curso longo e eletrônica avançada, essa moto entrega um pacote que vai muito além da tradicional Ténéré 700.

Ainda que seja um projeto independente, ele demonstra a viabilidade técnica e o interesse do público por uma moto com motor de três cilindros voltada ao off-road de alto nível. Para quem sonha com uma trail potente, confiável e estilosa, a resposta pode já ter sido construída na garagem de um apaixonado por rali.

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Valdemar Medeiros

Formado em Jornalismo e Marketing, é autor de mais de 20 mil artigos que já alcançaram milhões de leitores no Brasil e no exterior. Já escreveu para marcas e veículos como 99, Natura, O Boticário, CPG – Click Petróleo e Gás, Agência Raccon e outros. Especialista em Indústria Automotiva, Tecnologia, Carreiras (empregabilidade e cursos), Economia e outros temas. Contato e sugestões de pauta: valdemarmedeiros4@gmail.com. Não aceitamos currículos!

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