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A Toyota Previa foi produzida até 2019 com motor 2.4, interior de luxo e conforto de minivan premium, mas só 11 unidades estão registradas no Brasil, todas destinadas a uso corporativo e diplomático
Pouco conhecido pelo público e praticamente invisível nas ruas do Brasil, o Toyota Previa é um dos veículos mais exclusivos da marca japonesa em território nacional. Equipado com motor 2.4 a gasolina e projetado para oferecer conforto acima da média, o modelo foi fabricado até 2019, mas a versão de 3ª geração nunca teve venda oficial por aqui.
As únicas 11 unidades registradas no país foram trazidas para uso interno da montadora ou atendimento diplomático, e chamam atenção pelo visual imponente e pelo interior comparável ao de um ônibus executivo.
Com três fileiras de assentos e uma configuração interna 2+2+3, a minivan possui um espaço interno generoso, bancos largos, ajuste elétrico para o motorista e detalhes incomuns como três porta-luvas, espelho interno para vigilância das crianças e dezenas de porta-objetos espalhados pela cabine. A unidade testada pelo canal especializado no youtube DriveOn+, blindada de fábrica, foi utilizada por executivos da Toyota no Brasil e ainda mantém ótimo estado de conservação.
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Minivan japonesa com motor robusto e estrutura refinada
Sob o capô, o Toyota Previa traz um motor 2.4 de quatro cilindros com 168 cv e torque de 22,8 kgfm, sempre associado a um câmbio automático de seis marchas. Embora também tenha sido vendido com versões híbridas e até V6 em outros países, no Brasil todas as unidades contam com o mesmo conjunto mecânico. Apesar de pesar quase duas toneladas, o desempenho é satisfatório para o segmento, e o comportamento do carro na cidade transmite leveza.
A carroceria monobloco garante rigidez estrutural superior a veículos com chassi, e a suspensão foi calibrada para privilegiar o conforto. Mesmo blindado, o modelo oferece isolamento acústico eficiente e rodagem suave. As rodas aro 17 calçadas com pneus de baixo ruído reforçam essa proposta de refinamento, ainda que o entre-eixos longo de 2,95 m limite a performance em valetas e rampas.
Interior surpreende com soluções funcionais e espaço de sobra
Por dentro, o Toyota Previa impressiona por manter um visual retrô característico dos anos 2000, mas com acabamento superior ao de muitos carros atuais. O painel central abriga comandos simples, com destaque para o seletor de marchas em posição elevada e controles de ar-condicionado independentes para os bancos traseiros. A minivan oferece diversos compartimentos funcionais, incluindo três porta-luvas e um cinzeiro embutido no console.
O espaço interno da segunda fileira é comparável ao de modelos executivos, com assentos deslizantes, apoios de braço individuais e possibilidade de reclinar amplamente o encosto. A terceira fileira, embora mais estreita, acomoda dois adultos com conforto razoável e oferece porta-copos e compartimentos adicionais. O porta-malas é elétrico e modulável, com bancos traseiros que rebatem em dois estágios, criando diferentes configurações de carga.
Mecânicos e especialistas consideram a Previa uma curiosidade técnica
A Toyota Previa chama atenção também no meio técnico. Por ser rara no Brasil, muitos mecânicos a veem como um “mistério sobre rodas”, especialmente por conta da combinação entre motor central-dianteiro, direção elétrica desmultiplicada e comandos pouco comuns. O pedal do acelerador, por exemplo, é sensível demais, enquanto o freio tem resposta esponjosa. A direção, por sua vez, exige voltas maiores para mudanças simples de faixa e não possui retorno centrado automático.
Ainda assim, o modelo entrega o que promete: conforto, silêncio e suavidade, mesmo em uso urbano intenso. Com a suspensão bem acertada e a robustez típica da marca, a Previa se destaca em comparação com minivans vendidas no país na mesma época, como Spin, Doblò ou modelos adaptados para frotas.
História e exclusividade: o Toyota que nunca foi à concessionária brasileira
A história da Toyota Previa no Brasil é tão incomum quanto sua proposta. Apesar de ter sido produzida entre 1990 e 2019 em três gerações, apenas 11 unidades da terceira geração foram emplacadas por aqui, todas via importação direta e destinadas a uso interno da própria Toyota ou em serviços diplomáticos. Dentre elas, três chegaram ao Brasil em 2018 já blindadas, todas destinadas à alta cúpula da marca.
O modelo é conhecido internacionalmente como Estima (Japão) ou Tarago (Austrália), e mesmo nos principais mercados era voltado para públicos específicos, famílias grandes, executivos ou frotas premium. A ausência de venda oficial no Brasil se explica pelas barreiras de custo, tributação e público reduzido para minivans de grande porte.
As informações foram reunidas com base em um vídeo do canal brasileiro DriveOn+, que avaliou uma das raríssimas unidades da Previa no país,
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