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Com dois motores de 1.500 cv cada e engenharia focada em velocidade terrestre, o Venturi VBB-3 atinge desempenho equivalente a quatro Ferraris em plena aceleração, quebrando recordes e redefinindo os limites da propulsão elétrica
Ao pensar em velocidade, logo surge a palavra cavalos de potência, e poucos nomes estão tão ligados a esse conceito quanto a Ferrari. O icônico Ferrari 12Cilindri entrega impressionantes 819 cv em seu motor V12, símbolo máximo da engenharia italiana. Contudo, o protagonismo dessa vez vai para um modelo menos conhecido, mas absolutamente revolucionário: o Venturi Buckeye Bullet 3 (VBB-3).
Esse protótipo elétrico desenvolvido pela Venturi Automobiles em parceria com o Center for Automotive Research da Ohio State University esconde números que parecem saídos de uma ficção científica. Equipado com dois motores elétricos de 1.500 cv cada, o VBB-3 soma 3.000 cavalos de potência, o que equivale a ter quatro Ferraris acelerando ao mesmo tempo.
Conforme divulgado em reportagens especializadas, essa máquina não é apenas um estudo teórico, mas sim um veículo de testes projetado para desafiar os limites da velocidade elétrica em terra.
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O carro elétrico mais rápido do mundo já atingiu 549 km/h
Chamado de o carro elétrico mais veloz do planeta, o VBB-3 foi projetado para ultrapassar a barreira das 400 mph (643 km/h). Nos testes iniciais realizados no lendário Bonneville Salt Flats, a máquina já registrou marcas próximas de 300 mph (482 km/h) e quebrou o recorde oficial de velocidade elétrica ao alcançar 549 km/h.
Esse feito coloca o protótipo em um patamar muito acima dos supercarros tradicionais. Para efeito de comparação, enquanto a Ferrari exibe glamour em pistas e circuitos europeus, o VBB-3 domina silenciosamente os desertos de sal norte-americanos, mostrando como a propulsão elétrica pode combinar força bruta e eficiência aerodinâmica.
Apesar de toda a potência, o veículo mantém segurança térmica graças a um sistema de resfriamento em circuito fechado, capaz de suportar as demandas extremas de energia. Além disso, sua carroceria foi construída de forma leve e rígida, garantindo estabilidade mesmo sob pressões altíssimas de velocidade.
Engenharia de ponta: como os 3.000 cv são distribuídos
O segredo do Venturi VBB-3 está na sua arquitetura elétrica inovadora. Cada unidade de propulsão conta com dois motores que dividem um eixo comum, totalizando quatro motores distribuídos entre os eixos dianteiro e traseiro. Essa configuração garante aceleração instantânea e entrega de potência linear, algo impensável para motores a combustão.
Toda essa força é alimentada por baterias de íons de lítio, capazes de fornecer energia suficiente para impulsionar a máquina a números inéditos. Mesmo com consumo altíssimo em plena aceleração, o sistema foi projetado para trabalhar de forma contínua sem comprometer o desempenho.
A informação foi destacada por especialistas em veículos elétricos, que enxergam no VBB-3 um verdadeiro laboratório sobre rodas, preparado não apenas para quebrar recordes, mas para formar novas gerações de engenheiros automotivos focados no futuro da mobilidade elétrica.
Por que um carro tão potente permanece pouco conhecido
Embora o Venturi VBB-3 seja celebrado no meio da engenharia automotiva, fora desse círculo ele permanece um ilustre desconhecido. O motivo é simples: trata-se de um protótipo experimental, desenvolvido para desafiar a barreira dos 400 mph e explorar os limites da propulsão elétrica em terra.
Segundo informações divulgadas por publicações internacionais, o veículo foi concebido para servir de plataforma de pesquisa, preparando engenheiros para o futuro da mobilidade e ajudando a quebrar paradigmas sobre até onde os carros elétricos podem chegar. Sua missão não é brilhar em showrooms ou ser pilotado por celebridades, mas sim inspirar novas soluções técnicas e comprovar que os EVs podem competir em desempenho extremo.
O futuro dos supercarros: Ferrari e Venturi em perspectivas distintas
Enquanto a Ferrari aposta na tradição e combina motores a combustão com soluções híbridas, o VBB-3 representa a ruptura total com o passado. Com 3.000 cv, design ultrafino e foco na aerodinâmica, o protótipo elétrico não apenas alcançou 549 km/h, mas mostrou que a engenharia pode entregar números equivalentes a quatro supercarros italianos juntos.
Essa comparação direta deixa claro que a corrida do futuro não será apenas pelo luxo ou tradição das marcas, mas pela capacidade de integrar potência, eficiência energética e inovação tecnológica.
Mesmo sem a pompa das grandes montadoras, o Venturi VBB-3 já deixou sua marca como um dos veículos mais poderosos e visionários já construídos, redefinindo o conceito de velocidade em terra.
Um protótipo que grita o futuro em silêncio
O Venturi VBB-3 pode não ter o apelo midiático de um Ferrari ou Porsche, mas sua relevância vai muito além. Ele é a prova viva de que a propulsão elétrica pode quebrar barreiras históricas e redefinir os limites do que chamamos de supercarro.
Enquanto a Ferrari exibe sua excelência nas pistas com 819 cv, o Venturi surge como um laboratório de 3.000 cv, capaz de rodar a mais de 549 km/h. E ainda que seja um protótipo, seu impacto já ecoa como um divisor de águas na indústria automotiva.
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