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Edição especial comemora meio século do Golf e traz motor 2.0 turbo de 325 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e pacote opcional com rodas forjadas, pneus semi-slick e escapamento de titânio.
A Volkswagen iniciou as vendas do Golf GTI Edition 50, série especial que comemora os 50 anos do modelo, a serem completados em 2026.
O hatch é o GTI de tração dianteira mais potente já produzido pela marca, com 325 cv de potência e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, segundo dados oficiais da fabricante.
Equipado com o motor 2.0 TSI de quatro cilindros e câmbio automático DSG de sete marchas, o carro parte de 54.540 euros na Europa.
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O GTI Performance Package, que adiciona melhorias técnicas, custa 4.200 euros a mais.
Desempenho e motor do Golf GTI Edition 50
O motor 2.0 turbo recebeu calibração específica para gerar 325 cv e 42,8 kgfm de torque.
Essa potência supera a do GTI Clubsport, mas mantém a tração dianteira, característica tradicional da linha.
O sistema de gerenciamento eletrônico foi revisado para oferecer respostas mais rápidas, segundo a Volkswagen.
De série, o modelo traz amortecimento adaptativo DCC e carroceria 15 milímetros mais baixa em relação ao Golf convencional.
Com o GTI Performance Package, o rebaixamento chega a 20 milímetros.
O pacote inclui rodas forjadas de 19 polegadas, pneus Bridgestone Potenza Race semi-slick e sistema de escape R-Performance com silenciador de titânio, o que reduz peso e melhora o desempenho térmico em altas temperaturas, conforme informações técnicas da fabricante.
Chassi, estabilidade e ajustes de condução
O chassi Performance foi desenvolvido exclusivamente para o modelo e utiliza molas mais rígidas, aumentando em 20% a frequência natural dos eixos.
Segundo engenheiros da Volkswagen, esse ajuste melhora a estabilidade em curvas e o controle em altas velocidades.
O câmber dianteiro também foi ampliado para aumentar a aderência em pista.
Em testes realizados pela equipe de desenvolvimento no circuito de Nürburgring, o carro apresentou tempo de volta próximo ao de versões esportivas de tração integral, de acordo com a imprensa europeia especializada.
Design externo e detalhes visuais
Entre os elementos exclusivos da edição estão o aerofólio traseiro ampliado com acabamento em preto brilhante, ponteiras de escape na mesma cor e retrovisores com pintura escurecida.
O emblema “GTI/50” aparece nas soleiras, no aerofólio e no volante multifuncional.
Nas laterais, há uma faixa em degradê que vai do preto até a cor da carroceria.
Interior e tecnologia a bordo
No interior, os bancos tipo concha mantêm o padrão xadrez, característico do GTI, mas com detalhes em verde e revestimento ArtVelours (veludo sintético).
O painel incorpora duas telas digitais — a central multimídia de 12,9 polegadas e o painel de instrumentos de 10,2 polegadas — com a nova interface da Volkswagen, também presente no facelift da oitava geração.
Cores, rodas e opções de personalização
O Edition 50 é oferecido em cinco opções de cor: branco, cinza, preto, além dos tons exclusivos Verde Musgo Escuro Metálico e Vermelho Tornado.
Entre as versões de roda disponíveis, estão as Queenstown de 19 polegadas, com acabamento que pode incluir detalhes em vermelho translúcido.
O carro traz ainda teto pintado de preto e faróis IQ.LIGHT de matriz de LED.
O pacote GTI Performance, segundo a Volkswagen, aprimora a dirigibilidade em pistas e inclui um sistema de escapamento mais leve e geometria de suspensão recalibrada.
Essas mudanças resultam em comportamento mais firme nas curvas, sem comprometer o conforto no modo de condução padrão, conforme divulgado pela marca.
Preço e disponibilidade na Europa
O preço-base do Golf GTI Edition 50 na Europa é de 54.540 euros, valor que o posiciona entre o GTI Clubsport e o Golf R em desempenho e conteúdo.
Com o pacote opcional GTI Performance, o valor chega a 58.740 euros antes de opcionais de acabamento.
Segundo a fabricante, as entregas devem começar no primeiro trimestre de 2026.
Golf GTI no Brasil
No Brasil, a Volkswagen voltou a oferecer o Golf GTI MK 8,5, importado da Alemanha.
O modelo nacional custa R$ 430 mil na configuração com bancos xadrez e R$ 445 mil na versão com revestimento Vienna.
A montadora estabeleceu regras específicas de venda, semelhantes às de marcas de luxo, com limite de uma unidade por comprador e prioridade para clientes que já possuem modelos esportivos do grupo, como Audi ou Porsche.
O GTI brasileiro utiliza o mesmo motor 2.0 turbo, mas com 245 cv de potência e 37,7 kgfm de torque.
O desempenho, segundo dados da marca, é de 0 a 100 km/h em 6,1 segundos.
O câmbio é o automático DSG de sete marchas, com tração dianteira.
Especialistas do setor automotivo afirmam que o modelo europeu, com 325 cv, deve permanecer restrito ao mercado internacional, já que não há confirmação oficial da Volkswagen sobre uma eventual importação da edição comemorativa.
Posição na linha e relevância histórica
O Edition 50 se posiciona entre o GTI Clubsport e o Golf R, mantendo a tração dianteira e desempenho próximo ao de versões com tração integral.
O objetivo, segundo a marca, é celebrar o legado do Golf GTI e reforçar o papel do modelo como símbolo da engenharia esportiva da Volkswagen.
Com esse lançamento, o GTI Edition 50 marca um capítulo simbólico na história de meio século do Golf.
Com 325 cv, rodas forjadas e câmbio DSG, o hatch se destaca como o mais potente GTI de tração dianteira já produzido.
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