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SUV compacto híbrido promete ser o mais econômico do Brasil, com produção nacional, tecnologia japonesa e foco em eficiência energética. Modelo rivaliza com T-Cross e Creta e tem lançamento adiado após paralisação em fábrica da Toyota.
Toyota Yaris Cross 2025 faz até 17,9 km/l, tem motor híbrido, câmbio com 7 marchas e versões entre R$ 130 mil e R$ 180 mil para brigar com rivais como T-Cross e Creta
O Toyota Yaris Cross produzido em Sorocaba (SP) chega com a promessa de liderar a eficiência entre os SUVs compactos no Brasil.
Segundo reportagem publicada pelo site Autoesporte nesta quarta-feira (8), os dados de consumo obtidos junto ao Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) do Inmetro indicam que as versões híbridas fazem até 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina — números que o colocam à frente de rivais em economia.
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Com etanol, o SUV atinge 15,3 km/l (urbano) e 10,8 km/l (rodoviário).
Versões e conjunto mecânico
A linha será formada por cinco versões: XR, XRE e XRX (todas flex) e as híbridas XRE HEV e XRX HEV.
Nas opções a combustão, o Yaris Cross usa o motor 1.5 flex de até 110 cv e 14,9 kgfm, associado ao câmbio CVT com simulação de sete marchas.
De acordo com a apuração do Autoesporte, o sistema recebeu melhorias de eficiência térmica e start-stop, o que tende a otimizar o consumo no mercado brasileiro.
Nas variantes híbridas, o mesmo motor 1.5 trabalha em ciclo Atkinson, acoplado a um propulsor elétrico de cerca de 80/81 cv e 14,4 kgfm, para potência combinada de 111/113 cv, conforme dados de mercados sul-americanos onde o modelo já é vendido.
O conjunto brasileiro deve seguir configuração similar, sem alterações significativas.
Consumo medido pelo PBEV e autonomia
De acordo com o jornal especializado, as versões XRE HEV e XRX HEV atingem 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina, o que as coloca entre as mais econômicas do país.
Com tanque de 36 litros, a autonomia total pode chegar a 644 km em condições ideais.
Já as versões flex (XR, XRE e XRX) registram 12,6 km/l (cidade) e 14,3 km/l (estrada) com gasolina.
Com etanol, são 8,8 km/l (urbano) e 10,2 km/l (rodoviário).
Nessas, o tanque de 42 litros garante cerca de 600 km de alcance.
Equipamentos e segurança
Ainda segundo informações publicadas pelo Autoesporte, o Yaris Cross deverá sair de fábrica com seis airbags, sensores de estacionamento e parte do pacote Toyota Safety Sense (TSS).
Entre os recursos estão frenagem autônoma de emergência, alerta de evasão de faixa e detector de ponto cego.
Nas versões mais completas, há freio de estacionamento eletrônico e ar-condicionado digital, reforçando o apelo de modernidade da linha.
Mercado e posicionamento de preço
Com produção local e foco em eficiência, o Yaris Cross ocupará a base da gama da Toyota no país, após a descontinuação das linhas Yaris hatch e sedã.
O preço estimado do SUV deve variar entre R$ 130 mil e R$ 180 mil, posicionando-o diretamente contra Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, Nissan Kicks e Honda HR-V.
O Autoesporte também apontou que o modelo foi projetado para equilibrar custo, consumo e tecnologia, mirando especialmente o público urbano.
Comparativos de consumo com rivais diretos
Entre os principais concorrentes, o Volkswagen T-Cross 1.0 TSI registra 8,5 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada com etanol, enquanto com gasolina faz 12,1 km/l (urbano) e 14,5 km/l (rodoviário).
Já o Hyundai Creta 1.0 TGDi tem 8,4 km/l (cidade) e 9,0 km/l (estrada) com etanol e 12,0/12,7 km/l com gasolina.
A configuração Ultimate 1.6 TGDi a gasolina entrega 11,9 km/l (urbano) e 13,5 km/l (rodoviário).
Frente a esses números, o desempenho do Yaris Cross híbrido reforça o foco da Toyota em eficiência.
Calendário industrial e impacto do vendaval
O lançamento, previsto inicialmente para outubro, foi adiado após danos na fábrica de motores de Porto Feliz (SP), causados por um vendaval no fim de setembro.
A Toyota interrompeu temporariamente as operações em Porto Feliz, Sorocaba e Indaiatuba, adiando o cronograma do novo SUV.
A empresa confirmou retomada gradual da produção em Sorocaba e Indaiatuba a partir de 3 de novembro, com motores importados, enquanto Porto Feliz ainda não tem data definida para reabertura.
Em nota, o presidente da montadora no Brasil, Evandro Maggio, afirmou que a companhia continua “se preparando” para a chegada do Yaris Cross e que “a data do seu lançamento será informada em breve”, conforme entrevista concedida ao Autoesporte.
A fábrica de Porto Feliz, segundo ele, seria responsável pelo motor 1.5 e pelo sistema elétrico do conjunto híbrido flex.
O que esperar na prática
Além da eficiência, o projeto DNGA aposta em segurança e manutenção acessível, características valorizadas entre os SUVs compactos.
O câmbio CVT com sete marchas simuladas e o funcionamento em ciclo Atkinson favorecem o desempenho em trajetos urbanos, onde o sistema híbrido pode atuar com mais frequência.
Para motoristas que priorizam estrada, as versões a combustão oferecem autonomia de até 600 km e médias de consumo acima da média do segmento.
Com esse conjunto, o Yaris Cross deve ampliar a presença da Toyota no segmento de SUVs compactos e reacender a disputa pela eficiência.
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