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Toyota C-HR+ elétrico estreia na Europa com até 340 cv, 525 km de autonomia e IA embarcada. SUV compacto desafia o Volvo EX30 e Kia EV5 com pegada premium.
A Toyota acaba de oficializar um movimento ousado que coloca a marca em rota direta com os elétricos compactos de luxo: o C-HR+ 2026, novo SUV elétrico da marca japonesa, será lançado oficialmente na Europa e em outros mercados estratégicos no ano que vem. Com autonomia de até 525 km no ciclo EPA, potência de até 340 cv, visual futurista e interior tecnológico, o modelo chega como resposta clara ao avanço de marcas como Volvo, Kia e Tesla no segmento dos utilitários elétricos urbanos.
Apesar de ainda não haver confirmação sobre sua chegada ao Brasil, o C-HR+ é um modelo com potencial direto de repercussão no mercado nacional. A Toyota já domina o segmento de híbridos por aqui, e o lançamento do C-HR+ no exterior pode representar o embrião de uma linha 100% elétrica que chegue também aos consumidores brasileiros nos próximos anos.
Toyota C-HR+ 2026: SUV elétrico compacto chega com novo visual e arquitetura dedicada a EVs
O novo Toyota C-HR+ é baseado na plataforma e-TNGA, a mesma utilizada em outros modelos da linha bZ da Toyota. Isso significa que ele foi projetado do zero como um veículo 100% elétrico, o que garante melhor aproveitamento interno, centro de gravidade mais baixo e distribuição de peso otimizada.
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Esteticamente, o C-HR+ rompe com o conservadorismo de outros modelos da marca. Sua dianteira é agressiva, com faróis angulados, DRLs em LED e capô elevado.
A lateral segue uma linha de SUV cupê com ombros musculosos, enquanto a traseira adota lanternas interligadas e um spoiler elevado que reforça o apelo esportivo.
Com pouco mais de 4,3 metros de comprimento, o C-HR+ se posiciona como rival direto de modelos como Volvo EX30, Kia EV5, Peugeot e-2008 e Smart #1, que têm ganhado espaço em mercados europeus e asiáticos.
Potência de até 340 cv e tração integral: um elétrico compacto com alma de esportivo
O Toyota C-HR+ terá duas versões principais de motorização:
- Versão FWD (tração dianteira) com motor único de 123 kW (~168 cv)
- Versão AWD (tração nas quatro rodas) com dois motores elétricos somando 252 kW (~340 cv)
Na configuração AWD, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em menos de 5 segundos, tornando-se um dos utilitários compactos mais rápidos do mercado.
A Toyota confirmou que utilizará baterias de íon-lítio de nova geração, com maior densidade energética e capacidade de manter o desempenho mesmo em baixas temperaturas — um diferencial importante nos mercados do hemisfério norte.
Além disso, o modelo terá suspensão independente nas quatro rodas, freios regenerativos com múltiplos níveis e modos de condução personalizáveis, incluindo uma configuração “Sport+” para entregar o máximo desempenho.
Autonomia de até 525 km e recarga de 10% a 80% em menos de 30 minutos
Um dos principais atrativos do Toyota C-HR+ será sua autonomia: a marca japonesa anunciou que o modelo poderá rodar até 600 km no ciclo WLTP e aproximadamente 525 km no ciclo EPA — uma estimativa mais realista e próxima do uso cotidiano.
A bateria terá 91 kWh de capacidade útil, e contará com sistema de recarga rápida em corrente contínua (DC) que permite repor até 80% da carga em menos de 30 minutos quando conectado a carregadores ultrarrápidos de 150 kW ou mais.
Essa combinação de autonomia e tempo de recarga posiciona o C-HR+ como uma das opções mais completas entre os elétricos urbanos, superando modelos como o Hyundai Kona Electric e o Peugeot e-2008, e encostando em rivais de porte premium como o EX30 da Volvo e o Mercedes EQA.
Interior minimalista com inteligência artificial e materiais sustentáveis
O interior do novo C-HR+ traz o que a Toyota chama de “conceito sensorial inteligente”: um painel horizontal com poucas linhas, central multimídia flutuante de 12,3” com IA embarcada e integração total com celulares, smartwatches e comandos por voz.
O painel de instrumentos é 100% digital, e há head-up display com realidade aumentada nas versões mais caras. Os bancos, o acabamento e até os painéis de porta utilizam materiais recicláveis, como tecido PET de garrafas reaproveitadas, reforçando o compromisso com a sustentabilidade.
Entre os destaques de tecnologia, estão:
- Central multimídia com interface por IA Toyota Arene
- Sistema de som JBL com áudio espacial
- Modos de ambientação com luzes dinâmicas
- Integração com Google Assistant e Amazon Alexa
- Modo “veículo inteligente” com assistente de rotinas urbanas, previsão de tráfego e comandos residenciais
Toyota Arene: o novo cérebro do C-HR+
Assim como o RAV4 2026, o C-HR+ estreia a nova plataforma eletrônica Toyota Arene, que permitirá ao carro evoluir ao longo do tempo por meio de atualizações over-the-air (OTA).
Isso significa que o C-HR+ poderá receber melhorias de performance, novos recursos de assistência à condução e integração com serviços em nuvem, sem precisar ir à concessionária.
O Arene também será a base para futuros serviços por assinatura, como condução semiautônoma em áreas específicas, mapas 3D atualizados em tempo real, e até mesmo um modo de estacionamento autônomo controlado pelo celular.
Preço competitivo na Europa e potencial para o Brasil
Na Europa, o Toyota C-HR+ deverá ter preço inicial de aproximadamente €39.000 (cerca de R$ 220 mil em conversão direta) na versão FWD e subir para €47.000 (R$ 265 mil) na versão AWD com bateria maior.
Esse posicionamento o coloca na mesma faixa do Volvo EX30, seu principal rival na região, e com proposta semelhante à do Kia EV5 e do Smart #1.
No Brasil, apesar de não haver confirmação de lançamento, o histórico da Toyota com híbridos abre caminho para uma possível nacionalização futura. O modelo pode inclusive atuar como um sucessor natural do Corolla Cross Hybrid no longo prazo — ainda mais diante da crescente pressão por veículos elétricos no país.
Com o C-HR+ 2026, a Toyota mostra que está pronta para ocupar um espaço que, até agora, vinha sendo dominado por marcas como Volvo, Kia e BYD: o dos SUVs elétricos compactos com foco em estilo, tecnologia e usabilidade urbana.
Com até 340 cv, 525 km de autonomia e recarga rápida, o modelo combina o know-how da Toyota em confiabilidade com o apelo de um design futurista e uma plataforma tecnológica avançada. Se chegar ao Brasil, poderá ser a ponte entre os híbridos da marca e sua futura linha de 100% elétricos.
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