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SUV compacto automático da Renault chega com motor turbo, foco em economia, preço competitivo e atrativos para pessoas com deficiência. Modelo desafia rivais Fiat e Volkswagen no mercado brasileiro. Novidades na lista de equipamentos.
Renault apresenta o Kardian Authentic com foco em preço e acessibilidade
A Renault do Brasil apresentou oficialmente, em junho de 2025, uma nova configuração do SUV compacto Kardian, posicionando-se de forma estratégica diante do recente lançamento do Volkswagen Tera e da atualização do Fiat Pulse.
O objetivo da montadora é disputar espaço entre os utilitários esportivos de entrada com câmbio automático e motorização turbo, além de ampliar o acesso a consumidores que buscam isenções e descontos do programa destinado a Pessoas com Deficiência (PcD).
A nova versão, batizada de Kardian Authentic, destaca-se como o SUV mais acessível do segmento equipado com câmbio automático, preço sugerido de R$ 119.990 e foco especial nas vendas diretas para PcD, embora esteja disponível para o público geral.
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O lançamento insere a Renault diretamente na disputa com o Fiat Pulse Drive 1.0 Turbo automático e o recém-chegado VW Tera, fortalecendo a presença da marca em um dos segmentos mais competitivos do mercado automotivo brasileiro.
Motorização turbo e câmbio automático impulsionam autonomia
A motorização do Kardian Authentic permanece com o conhecido motor 1.0 TCe turbo, capaz de entregar até 120 cavalos de potência com gasolina e 125 cv com etanol, além de torque de 20,4 kgfm e 22,4 kgfm, respectivamente, conforme o combustível utilizado.
Segundo dados oficiais da Renault, a autonomia pode se aproximar de 900 quilômetros em condições ideais de condução e com tanque cheio, uma das melhores marcas do segmento, reforçando o apelo econômico do modelo.
O câmbio automático oferecido é do tipo automatizado de dupla embreagem banhada a óleo, com seis marchas, tecnologia já utilizada nas versões superiores e elogiada pela suavidade nas trocas.
O modelo oferece também direção elétrica, ar-condicionado digital, faróis em LED, painel de instrumentos digital de 7 polegadas, banco do motorista com ajuste de altura e volante ajustável em altura e profundidade, características cada vez mais valorizadas pelos consumidores do segmento.
Ajustes de design e lista de equipamentos
Em relação ao design e aos equipamentos, o Kardian Authentic traz ajustes para manter o preço competitivo.
As maçanetas externas não são pintadas na cor da carroceria e as internas abandonam o acabamento prateado.
As calotas, agora em preto fosco, substituem o visual diamantado que imita rodas de liga-leve das versões mais caras.
O pacote de segurança inclui seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controle e limitador de velocidade, além de sensor de estacionamento traseiro.
Contudo, itens como o controle de cruzeiro adaptativo e detalhes de acabamento mais sofisticados ficaram restritos às configurações superiores.
Na conectividade, o SUV oferece central multimídia de 8 polegadas compatível com Android Auto e Apple CarPlay, atendendo à demanda por integração digital, especialmente entre motoristas urbanos e famílias que priorizam praticidade e entretenimento a bordo.
O espaço interno também segue como diferencial, com 2,60 metros de entre-eixos, 4,11 metros de comprimento e porta-malas com capacidade superior à média dos concorrentes diretos.
Estratégia voltada para o público PCD e impacto no segmento
A Renault reforçou que o lançamento do Kardian Authentic visa atender principalmente o público PcD, que poderá usufruir de isenções fiscais previstas em lei, tornando o SUV automático turbo mais acessível dentro do segmento.
O modelo atende plenamente às exigências de legislação para o enquadramento no programa, o que potencializa sua competitividade diante dos principais rivais no mercado brasileiro.
A estrutura do Kardian utiliza a plataforma modular RGMP (Renault Global Modular Platform), a mesma que será base para futuros lançamentos da montadora no país, incluindo um SUV médio chamado Boral e a picape Niagara em sua versão final.
Essa arquitetura permite que a Renault mantenha custos sob controle, sem abrir mão de tecnologias atuais em conforto, segurança e motorização.
Comparativo e posicionamento de mercado
Em comparação com a antiga versão de entrada equipada com câmbio DCT (Dual Clutch Transmission), o novo Kardian Authentic mantém boa parte dos equipamentos essenciais, porém simplifica detalhes estéticos e elimina itens de conforto considerados supérfluos para o perfil do público-alvo.
Essa estratégia, adotada em junho de 2025, segue uma tendência já consolidada no setor automotivo, em que as marcas procuram ofertar versões mais acessíveis sem comprometer a essência do produto, buscando principalmente ampliar o volume de vendas e a participação de mercado.
Além do câmbio automatizado de seis marchas, fornecido pela Horse, as demais versões do Kardian seguem ofertando opções com transmissão manual, mantendo assim diversidade de escolha conforme a preferência dos consumidores.
Todos os modelos contam com a mesma motorização turbo, reforçando a identidade do Kardian como um SUV compacto moderno, eficiente e competitivo.
No cenário de 2025, a disputa no segmento de SUVs compactos automáticos com motor turbo atinge novo patamar com o avanço de lançamentos e atualizações por parte das principais montadoras.
Renault, Fiat e Volkswagen protagonizam uma verdadeira corrida por inovação e acessibilidade, com foco em atender públicos diversos, desde jovens famílias urbanas até consumidores PcD, cada vez mais valorizados pelas marcas.
Com esse lançamento, a Renault reforça sua estratégia de democratizar a tecnologia turbo e o câmbio automático no Brasil, abrindo espaço para que mais consumidores tenham acesso a um veículo moderno, eficiente e adaptado às necessidades do dia a dia, sem abrir mão de economia de combustível, segurança e conectividade.
Diante das mudanças e da busca constante por veículos mais acessíveis, econômicos e tecnológicos, surge uma dúvida: qual critério pesa mais na escolha do consumidor brasileiro ao optar por um SUV automático turbo, preço, autonomia ou tecnologia embarcada?
Esse Kardian nada mais é que o Dacia Stepway europeu, mesma plataforma, mesmo interior, mesmo motor, deram um tiro no próprio pé, pois o consumidor não é cego. Em pensar que desistiram de trazer a nova geração do Sandero que bate recordes de vendas na Europa, é simplesmente estar na direção errada.
Essa carro não tem nada de Dacia, falta de informação amigo, essa nova plataforma foi desenvolvida no Brasil e dará origem a novos projetos além do Kardian, Boral e a Pickup Niágara
Autonomia de 900Km, nunca! Não chega nem a 600Km, muito fakenews a reportagem.
Vc tem um Kardian pra fala q nao chega,
Ou vc nao sabe ler, em condições ideais
Tenho um, trabalho com ele ando 5k por mês, vários tanques rodo mais de 800km
Nao acho difícil de fazer os 900km se tiver paciência pra andar na velocidade da via e sorte pra nao pegar transito…
Não citaram o consumo.