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Hyundai i30 2.0 2011 usado une desempenho e pacote premium pelo preço de um compacto. Hatch médio coreano oferece motor 2.0, seis airbags e acabamento superior por cerca de R$ 44,5 mil na Tabela Fipe
O Hyundai i30 2.0 2011 usado é um dos exemplos mais interessantes de como um carro importado pode manter relevância no mercado de seminovos. Mesmo com a fama de que veículos coreanos têm manutenção cara, o modelo entrega boa disponibilidade de peças, confiabilidade mecânica e nível de equipamentos digno de carros mais caros.
Hoje, ele pode ser encontrado por cerca de R$ 44,5 mil, segundo a Tabela Fipe (agosto/2025). Isso o coloca no mesmo patamar de preço de hatches 1.0 novos, mas com motor 2.0 de 145 cv, seis airbags e acabamento interno de qualidade acima da média.
Visão geral e posicionamento
O Hyundai i30 chegou ao Brasil em 2009 e rapidamente conquistou espaço. O modelo 2011, já com facelift, veio da Coreia do Sul para disputar com Ford Focus, Volkswagen Golf e Chevrolet Vectra GT. Sua proposta era clara: entregar conforto e equipamentos de nível premium por um preço competitivo.
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Mesmo mais de uma década depois, o i30 2.0 2011 mantém atratividade, especialmente para quem busca um hatch médio com estilo, confiabilidade e custo-benefício.
Ficha técnica
- Motor: 2.0 16V Flex (Beta II) – 145 cv no etanol
- Torque: 19,0 kgfm
- Câmbio: automático de 4 marchas
- Suspensão: McPherson na dianteira, multilink na traseira
- Porta-malas: 340 litros
- Aceleração (0–100 km/h): cerca de 10,5 s
O conjunto mecânico prioriza suavidade e robustez, e o câmbio, embora antigo, tem durabilidade comprovada quando recebe manutenção correta.
Desempenho e consumo
Segundo o PBEV/Inmetro, o Hyundai i30 2.0 2011 usado faz 9,5 km/l na cidade e 12 km/l na estrada com gasolina. No etanol, os números caem para 6,5 km/l e 8,5 km/l. O motor responde rápido e garante retomadas seguras, ideal para viagens e uso urbano.
Conforto e espaço
O i30 oferece interior silencioso, bancos confortáveis e bom espaço interno, com ergonomia bem resolvida para o motorista. O acabamento, com plásticos de boa qualidade e encaixes precisos, continua sendo um destaque frente a rivais nacionais da mesma época.
Equipamentos de série
Mesmo na versão GLS, o modelo vinha com ar-condicionado digital, seis airbags, teto solar panorâmico, piloto automático, volante multifuncional e rodas aro 16. Em 2011, poucos hatches médios nacionais entregavam tanto.
Segurança
Com ABS, EBD, seis airbags e estrutura reforçada, o i30 se posicionava acima de muitos concorrentes em segurança passiva e ativa, mesmo sem avaliação oficial no Latin NCAP.
Confiabilidade e manutenção
O modelo é conhecido pela robustez mecânica, mas alguns pontos exigem atenção: óleo do câmbio, buchas e pivôs da suspensão dianteira e manutenção preventiva do teto solar. As peças mecânicas são relativamente fáceis de encontrar, mas itens de acabamento e eletrônicos podem ter custo elevado.
Preço e valorização
Com a maior parte da desvalorização já absorvida, o Hyundai i30 2.0 2011 usado mantém estabilidade no valor de revenda, especialmente quando bem conservado e com histórico de manutenção completo.
Para quem busca um hatch médio completo, confiável e com preço equivalente ao de compactos básicos, o Hyundai i30 2.0 2011 usado é uma compra inteligente. Oferece motor forte, conforto de sobra e um pacote de equipamentos que ainda impressiona.
E você? Compraria um Hyundai i30 2.0 2011 usado ou prefere investir em um carro mais novo, mas menos equipado? Deixe sua opinião nos comentários.
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