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A nova Honda XRE 190 2026 chega às lojas brasileiras mantendo a base técnica da geração anterior, mas com novidades visuais, preço reajustado e pacote de equipamentos completos, incluindo motor flex, ABS dianteiro e painel digital blackout.
A Honda XRE 190 2026 já está nas concessionárias brasileiras com preços sugeridos a partir de R$ 23.580 na versão Standard e R$ 24.110 na Adventure.
O modelo mantém o pacote técnico do último facelift, com motor flex de 184,4 cm³ e 16 cv (etanol), ABS na dianteira e painel digital blackout, e estreia a pintura cinza metálico exclusiva para a configuração de entrada.
Segundo a fabricante, a garantia é de três anos, sem limite de quilometragem.
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Preços e versões disponíveis
Sem alterações mecânicas em relação à linha 2025, a XRE 190 2026 chega às lojas com valores reajustados em R$ 470 frente ao ano anterior.
A Standard parte de R$ 23.580 e a Adventure começa em R$ 24.110, ambos sem frete incluso e com base no Estado de São Paulo.
A marca informou que as vendas começaram em meados de setembro.
Novas cores para 2026
A remodelação de paleta é pontual e segue a estratégia de simplificação.
A Standard perdeu o azul e passa a ser oferecida em cinza metálico (nova cor) ou vermelho perolizado.
A Adventure permanece no cinza perolizado.
O ajuste confirma que a mudança mais visível desta temporada está na estética, preservando o conjunto estreado em 2025.
Design inspirado na Sahara
O design lançado em 2025, com inspiração na família Sahara, permanece.
A moto mantém bico dianteiro pronunciado, tanque metálico com carenagens plásticas, iluminação full-LED, tomada USB-C no painel e o cluster digital blackout com indicador de marcha, hodômetros, consumo e autonomia.
Também segue a evolução de suspensão adotada no ano passado, com tubos dianteiros que passaram de 31 mm para 33 mm.
Motor flex e potência
O monocilíndrico OHC de 184,4 cm³ segue flex, entregando 15,9 cv a 8.000 rpm na gasolina e 16,0 cv a 8.000 rpm no etanol.
O torque é de 1,65 kgfm e 1,66 kgfm, respectivamente, a 6.000 rpm.
O câmbio é de cinco marchas e a alimentação usa injeção eletrônica PGM-FI.
Esses números são os mesmos para as duas versões.
Estrutura e freios
A estrutura é do tipo semi-berço duplo em aço, com rodas raiadas de 19 polegadas na frente e 17 polegadas atrás.
Os pneus permanecem de uso misto Pirelli MT60 nas medidas 90/90-19 (dianteiro) e 110/90-17 (traseiro).
A frenagem combina discos nas duas rodas com ABS de canal único na dianteira, solução acompanhada de disco de 240 mm na frente e 220 mm atrás.
Suspensões e ergonomia
A motocicleta mantém garfo telescópico com 180 mm de curso e monoamortecedor traseiro com 150 mm, calibrados para absorver irregularidades sem abrir mão de controle.
O assento em dois níveis e o guidão alto favorecem a posição de pilotagem típica de trail, priorizando conforto urbano e piso misto.
Painel digital e USB-C
O painel blackout traz boa leitura e inclui indicador de marcha, hodômetros total e parciais, marcador de combustível, consumo e autonomia.
Ao lado, a porta USB-C facilita a recarga do celular durante o uso de navegação.
A iluminação full-LED cobre farol, lanterna e setas, reforçando a proposta de modernização da linha.
Dimensões e capacidades
Nas dimensões, a XRE 190 2026 mede 2.075 mm de comprimento, 821 mm de largura e 1.167 mm de altura, com entre-eixos de 1.356 mm.
A altura do assento é de 836 mm e a distância do solo, de 243 mm, enquanto o peso seco fica em 128 kg.
O tanque comporta 12 litros, com reserva integrada de 2,9 litros.
Tabela Fipe atualizada
Para referência de mercado, a Tabela Fipe de setembro de 2025 aponta valores médios de R$ 26.853 para a XRE 190 0 km (Standard) e R$ 27.665 para a XRE 190 Adventure 0 km.
Esses números auxiliam na comparação com anúncios e propostas de concessionárias, sobretudo em regiões com custos logísticos distintos.
O que o comprador encontra em 2026
Quem procurar a XRE 190 agora encontrará uma trail leve com proposta urbana-aventureira, pacote de segurança com ABS dianteiro, visual atualizado, painel digital completo e USB-C, mantendo o desempenho conhecido do motor flex de até 16 cv.
A principal novidade deste ano é a cor cinza metálico na versão Standard, enquanto a Adventure preserva o cinza perolizado.
O que mais pesa na sua decisão hoje: a nova paleta, o pacote de equipamentos ou a relação preço-conteúdo?
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