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Com motor recalibrado para 207 cv, inédito câmbio de 8 marchas e interior de SUV, picape da Chevrolet se renova por completo para desafiar a hegemonia de Toyota Hilux e Ford Ranger.
A Chevrolet S10 2025 chegou ao mercado brasileiro com sua mais profunda atualização em uma década. O modelo foi reequipado para retomar seu lugar de destaque no segmento de picapes médias. Com mudanças estratégicas em motor, design e tecnologia, a S10 busca desafiar diretamente as líderes Toyota Hilux e Ford Ranger, oferecendo um pacote de performance e modernidade.
O motor 2.8 duramax e o novo câmbio de 8 marchas
O coração da nova S10 recebeu uma importante atualização. O consagrado motor 2.8L Duramax turbodiesel foi recalibrado. Uma nova gestão eletrônica, que a General Motors associa a elementos de “inteligência artificial”, elevou a potência para 207 cavalos e o torque para 52 kgfm (510 Nm).
É fundamental esclarecer que a informação de um motor com 228 cavalos não se aplica ao modelo brasileiro. Essa potência pertence à versão S10 Max, vendida no México com um motor 2.0L a gasolina. Para o Brasil, a aposta foi na evolução do 2.8L.
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A principal revolução mecânica é a nova transmissão automática de 8 velocidades. Ela substitui a antiga caixa de 6 marchas e é a mesma que equipa a Chevrolet Colorado americana. As trocas são mais rápidas e suaves, eliminando hesitações. O resultado prático é uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 9,4 segundos, um segundo a menos que o modelo anterior. Além disso, a picape ficou até 13% mais econômica.
A inspiração na irmã americana colorado
O visual da S10 2025 foi totalmente reformulado na dianteira, transmitindo a sensação de uma nova geração. A inspiração na Chevrolet Colorado norte-americana é clara e intencional. O capô está mais alto, a grade frontal é mais proeminente e os novos faróis full LED, mais afilados, conferem uma postura mais robusta e agressiva.
Na traseira, a tampa da caçamba também foi redesenhada, exibindo o nome “Chevrolet” em alto-relevo. As lanternas ganharam uma nova assinatura em LED, completando a modernização visual. O conjunto alinha a picape à identidade global da marca.
Mais conforto e tecnologia de ponta
Se o exterior mudou, o interior foi revolucionado. É aqui que a Chevrolet S10 2025 dá seu maior salto de qualidade. O painel antigo foi abandonado por um layout completamente novo, alinhado aos veículos mais modernos da GM.
O grande destaque é o conjunto de telas digitais integradas. Ele combina um painel de instrumentos de 8 polegadas com uma nova central multimídia MyLink de 11 polegadas. A picape agora oferece conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, carregador de celular por indução e o sistema OnStar com Wi-Fi nativo. Pela primeira vez, a coluna de direção ganhou ajuste de altura e profundidade, uma melhoria ergonômica muito esperada.
O confronto direto com Hilux e Ranger
A estratégia da Chevrolet posiciona a S10 2025 em um confronto direto com suas principais concorrentes. De um lado, a Toyota Hilux, líder de vendas e sinônimo de confiabilidade. Do outro, a Ford Ranger, referência em tecnologia e performance com seu motor V6.
Em performance, a S10 surpreende. Mesmo com um motor de quatro cilindros, seu tempo de aceleração empata tecnicamente com o da Ranger V6. Isso se deve ao menor peso e à eficiência do novo câmbio. Contra a Hilux, a S10 é notavelmente mais rápida. Em consumo, a picape da Chevrolet assume a liderança, sendo mais econômica que ambas as rivais.
No entanto, a Chevrolet fez concessões estratégicas. A S10 2025 não oferece piloto automático adaptativo (ACC), item presente nas versões de topo de Hilux e Ranger. Outra ausência sentida por entusiastas do off-road é o bloqueio mecânico do diferencial traseiro, recurso que as duas concorrentes possuem.
Preços, versões e a proposta de valor da Nova S10
A linha 2025 foi reestruturada nas versões WT, Z71, LTZ e High Country. A proposta de valor da Chevrolet S10 2025 é clara: oferecer a melhor relação entre performance e custo. Ela entrega aceleração de V6, o menor consumo da categoria e um interior totalmente modernizado por um preço competitivo.
A S10 abre mão de tecnologias de nicho, como o ACC, para focar no que impacta a maioria dos motoristas no dia a dia. Embora não tenha superado a Ranger em tecnologia ou a Hilux em reputação, ela se tornou uma desafiante muito mais perigosa e completa. A picape não veio para ser coadjuvante e transformou a disputa pela liderança em uma acirrada batalha de três frentes, onde o maior beneficiado é o consumidor.
Fica difícil ter qualquer veículo neste país, impostos nas alturas, combustível o pior do mundo, seja o ” diesel ” batizado , seja a “gasolina batizada.
Kkkkkk benefício não sei pra quem,…. Talvez para as oficinas, diesel horrível, agora essa do biodiesel assim como 30% de álcool na gasolina, camionete linda sem defeito mais precisa de combustível de excelência
Comprei uma LTZ em abril deste ano,com menos de um mês apresentou vazamento, levei na concessionária 4 vezes e não solucionaram. Agora na última vez dia 30/06/2025 ,foi detectado trinca no motor. Querem trocar o motor, porém não aceitei,pois comprei um carro zero e o mesmo veio com defeito de fábrica. Quero aqui demonstrar o meu descontentamento com a montadora que siquer providenciou um carro reserva