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Motor britânico C15, de 1,5 litro e até 161 cv, pode ampliar autonomia, reduzir custo das baterias e usar diferentes combustíveis.
A empresa britânica Horse Powertrain anunciou um motor-gerador compacto de 1,5 litro e quatro cilindros que pode mudar o cenário dos carros elétricos.
O modelo, chamado C15, foi desenvolvido para ampliar a autonomia sem exigir grandes alterações nas plataformas já existentes. Ele mede apenas 50 × 55 × 28 cm e, segundo a empresa, tem o tamanho aproximado de uma maleta.
Como funciona o C15
O motor não movimenta as rodas. Ele atua apenas como um gerador, funcionando em rotação constante para carregar a bateria de tração. Dessa forma, mantém o nível de energia estável e reduz a dependência de recargas frequentes.
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A versão básica, naturalmente aspirada, oferece 70 kW, equivalente a 94 cv, destinada a carros compactos dos segmentos B e C na Europa. Já a versão turboalimentada entrega 120 kW, ou 161 cv, pensada para veículos maiores, como os do segmento D e até comerciais leves.
Outro destaque é a flexibilidade de instalação. O motor pode ser montado tanto na parte dianteira quanto na traseira, na posição vertical ou horizontal.
Essa característica permite que montadoras adaptem plataformas elétricas puras em modelos híbridos de alcance estendido, também conhecidos como REEVs.
Vantagens do sistema
Segundo a Horse, o C15 pode reduzir o tamanho e o custo das baterias, sem comprometer a autonomia. Isso acontece porque o motor garante energia extra em situações reais de uso.
Além disso, pode utilizar diferentes tipos de combustíveis, como gasolina, etanol, metanol e opções sintéticas.
Para o CEO Matias Giannini, a proposta atende a uma demanda em expansão. “Os veículos elétricos com autonomia estendida são a categoria de motores que mais cresce em muitos mercados globais”, afirmou. Ele destacou ainda que o C15 representa uma solução econômica e prática para fabricantes que querem adaptar suas linhas elétricas já existentes.
O Future Hybrid System
Além do C15, a empresa apresentará no evento IAA Mobility 2025, em Munique, o chamado “Future Hybrid System”.
Trata-se de um trem de força híbrido completo, que substitui a unidade elétrica frontal de um veículo por uma solução integrada com motor, transmissão, eletrônica e gerador.
Dois formatos serão exibidos. A versão “Performance”, com 740 mm de largura, utiliza motor P1 + P3, enquanto a versão “Ultra-Compact”, com 650 mm, adota configuração P2.
Ambas contam com motor 1,5 litro de quatro cilindros e transmissão híbrida dedicada. Também podem se integrar a carregadores de bordo, conversores e sistemas de até 800 V.
A instalação do conjunto é feita diretamente no subchassi, em posição leste-oeste. Esse arranjo libera espaço e facilita a manutenção de outros componentes, como climatização e ar-condicionado.
A empresa afirma que a solução reduz em até 150 mm o balanço dianteiro em comparação com sistemas híbridos tradicionais.
O CTO Ingo Scholten ressaltou que o projeto tem dimensões menores do que qualquer outro sistema similar disponível.
Segundo ele, a compactação inédita permite a instalação em locais planejados originalmente apenas para motores elétricos.
Flexibilidade de aplicação
O sistema híbrido também foi projetado para múltiplas configurações de tração.
Pode ser combinado a um motor traseiro para formar veículos de tração integral ou funcionar sozinho em modelos de tração dianteira.
A Horse ainda estuda uma versão de três cilindros, que diminuiria ainda mais a largura do conjunto, abrindo espaço para novos layouts.
O sistema aceita combustíveis como gasolina, etanol E85, metanol M100 e também combustíveis sintéticos. O lançamento comercial está previsto para 2027.
O que esperar do IAA 2025
No evento da Alemanha, a empresa dará destaque tanto ao motor-gerador C15 quanto ao sistema híbrido completo.
A estratégia, segundo executivos, é oferecer alternativas simples para que montadoras adaptem rapidamente seus modelos elétricos, sem custos elevados de reengenharia.
Giannini reforçou que a proposta da Horse busca simplificar a transição para veículos mais eficientes. “O objetivo é oferecer uma maneira sem atrito de ampliar as linhas, enquanto as montadoras seguem focadas em design, software e eletrificação total”, disse.
Com esses anúncios, a empresa britânica sinaliza uma aposta clara em tecnologias de extensão de alcance e híbridos compactos.
A expectativa é que o mercado acompanhe de perto a estreia no IAA Mobility 2025 e avalie como essas soluções poderão influenciar os próximos passos da indústria automotiva.
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