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Hatch compacto combina motor econômico, manutenção simples e preços acessíveis no mercado de usados, atraindo motoristas que buscam confiabilidade, baixo custo por quilômetro rodado e desempenho suficiente para o dia a dia.
O Fiat Uno Firefly 1.0 segue entre os hatches usados mais econômicos do país, com consumo de até 15,1 km/l na estrada com gasolina, potência de 77 cv no etanol e anúncios a partir de valores próximos de R$ 34,9 mil, a depender do estado e da quilometragem.
Lançada no Brasil em 2016, a família de motores GSE Firefly estreou justamente no Uno e substituiu gradualmente o antigo Fire, elevando eficiência e torque em baixa rotação.
Consumo do Fiat Uno Firefly segundo o Inmetro
De fábrica, o Uno 1.0 Firefly é classificado com 13,1 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada quando abastecido com gasolina, de acordo com o Programa Brasileiro de Etiquetagem (PBEV).
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Com etanol, as médias oficiais ficam em 9,2 km/l e 10,4 km/l, respectivamente.
Os dados o colocam entre os compactos mais econômicos de sua época, com avaliação “A” no segmento.
Em avaliações independentes publicadas à época do lançamento, os resultados do PBEV foram confirmados e, em condução voltada à economia, repórteres chegaram inclusive a aferir médias superiores em percurso rodoviário leve.
Ainda assim, para comparação entre veículos usados, o parâmetro válido segue sendo o do Inmetro.
Motor e desempenho do Uno Firefly 1.0
O motor 1.0 tricilíndrico, 6 válvulas, aspirado e flex entrega 72 cv com gasolina e 77 cv com etanol, sempre a 6.250 rpm, além de 10,4/10,9 kgfm de torque em 3.250 rpm.
O câmbio é manual de cinco marchas, com escalonamento que favorece baixas rotações em cruzeiro para ajudar no consumo.
A arquitetura de duas válvulas por cilindro e o acerto voltado a torque em baixa são características marcantes dessa família.
Embora o 1.0 priorize eficiência, o desempenho evoluiu em relação ao antigo Fire 1.0.
Em medições de imprensa, o novo conjunto reduziu tempos de aceleração e tornou o uso urbano mais fluido, sem prejuízo do consumo.
Para quem busca mais fôlego, a gama 2017 também ofereceu o 1.3 Firefly 8V com até 109 cv, sempre flex.
Equipamentos do Fiat Uno Attractive 2017
A configuração Attractive 1.0 foi a porta de entrada do Uno Firefly 2017 e trouxe de série direção elétrica (com a função City), ar-condicionado, vidros dianteiros e travas elétricos, volante com ajuste de altura, computador de bordo, além dos obrigatórios airbags frontais e freios ABS.
Itens como controle de estabilidade e assistente de partida em rampa estiveram disponíveis conforme pacotes opcionais e ganharam mais presença nas versões 1.3.
Além do conteúdo, o Uno 2017 recebeu discretas alterações de grade, para-choque e acabamento interno, somadas à nova direção elétrica e a melhorias de isolamento, reforçando conforto no dia a dia sem mudanças estruturais profundas.
Quanto custa o Fiat Uno Firefly usado
No mercado de usados, anúncios do Uno Firefly 2017 variam conforme versão e quilometragem.
É possível encontrar Attractive/Way 1.0 com valores em torno de R$ 34,9 mil em exemplares com alta rodagem, enquanto carros com histórico de manutenção documentado e menor quilometragem costumam aparecer na faixa dos R$ 40 mil a R$ 50 mil.
Os classificados mostram variações grandes entre praças e estados de conservação, com casos isolados abaixo da base em veículos com mais de 200 mil km.
Para decisões de compra, a recomendação é cruzar preço pedido com a realidade mecânica do carro à vista: histórico de revisões, pneus, embreagem, estado de suspensão e eventuais reparos de funilaria.
Embora o Uno tenha ampla oferta de peças e manutenção simples, um orçamento de correções pós-compra pode anular uma aparente vantagem inicial de preço.
Versões do Uno Firefly disponíveis em 2017
Quem busca o 1.0 encontra principalmente as versões Attractive e Way 1.0.
A primeira foca custo-benefício, enquanto a Way adiciona visual de apelo aventureiro e pequenas diferenças estéticas.
Acima delas, as configurações Way 1.3 e Sporting 1.3 ampliaram desempenho e, em alguns casos, equipamento de série, com opção do câmbio automatizado GSR/Dualogic nas versões 1.3.
Essa estrutura de versões marcou a linha 2017, quando a chegada dos Firefly renovou o portfólio.
O que checar na mecânica do Uno usado
Nos exemplares 1.0, vale checar ruídos anormais em marcha lenta e vibrações excessivas, já que o motor tricilíndrico exige coxins e balanceamento em ordem para trabalhar suave.
A revisão de rotina inclui velas, cabos, filtros e fluídos; itens relativamente baratos na rede e no varejo especializado.
Com o câmbio manual, pedal de embreagem muito alto ou trepidações em saídas podem indicar desgaste do conjunto.
Em unidades com quilometragem elevada, atenção ao estado de suspensão e buchas, comuns em uso urbano.
Por que o Fiat Uno Firefly atrai compradores
A combinação de baixo consumo, conjunto mecânico eficiente e itens essenciais atende motoristas que priorizam custo por quilômetro rodado.
Enquanto isso, a durabilidade do projeto e a facilidade de manutenção ajudam na previsibilidade de gastos, um ponto-chave para quem roda muito.
Na hora de fechar negócio, qual versão do Uno Firefly mais faz sentido para o seu uso diário: Attractive/Way 1.0 com foco em economia ou 1.3 para quem precisa de mais fôlego?
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