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Nova Shineray SBM 150 chega ao Brasil com foco no público urbano, preço competitivo e recursos tecnológicos inéditos na categoria, prometendo até 500 km de autonomia e visual de moto premium.
A Shineray lançou oficialmente no Brasil a SBM 150, motocicleta de 150 cilindradas que passa a ser o modelo de entrada da divisão premium da marca.
Voltada ao uso urbano, a nova street chega às lojas com preço sugerido de R$ 16.290, sem incluir o frete, posicionando-se abaixo da Honda CG 160 e em disputa direta com Yamaha Fazer 150 e Bajaj Pulsar N150.
O lançamento marca uma nova fase para a Shineray do Brasil, que vem ampliando sua presença no segmento de motos de média-baixa cilindrada em parceria com a QJ Motor, grupo chinês responsável por parte do desenvolvimento técnico.
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A proposta é oferecer um produto com acabamento mais refinado e pacote tecnológico superior ao de modelos tradicionais da categoria.
Design urbano e proposta premium
Com estilo street e vocação urbana, a SBM 150 aposta em um visual moderno e enxuto.
O modelo será vendido em duas cores — preta e vermelha — e faz parte da linha de produtos que serão comercializados nas lojas exclusivas da SBM e em concessionárias Shineray com área dedicada à nova divisão premium.
O design prioriza linhas angulares e um conjunto óptico em LED que remete a modelos de maior cilindrada.
A carenagem frontal e o tanque esculpido reforçam a aparência robusta, enquanto os acabamentos em preto fosco e detalhes metálicos buscam transmitir um ar mais sofisticado dentro da proposta de baixo custo.
Motor e desempenho da Shineray SBM 150
O motor da SBM 150 é um monocilíndrico de 149 cm³, com refrigeração a ar e potência máxima de 12,34 cv a 8.500 rpm.
O torque é de 1,14 kgf.m a 6.500 rpm, e o câmbio possui cinco marchas.
Esse conjunto entrega desempenho suficiente para o uso cotidiano nas cidades, oferecendo agilidade em arrancadas e retomadas curtas.
No comparativo direto, a SBM 150 é mais potente que a Yamaha Fazer 150, que oferece 11,7 cv, mas fica ligeiramente atrás da Bajaj Pulsar N150, que alcança cerca de 14 cv.
A Shineray destaca que o modelo pode atingir autonomia de até 500 km com um tanque cheio, graças à boa eficiência do motor e ao tanque de 14,5 litros de capacidade — um dos maiores da categoria.
O peso total é de 136 kg, o que contribui para o equilíbrio entre consumo, estabilidade e facilidade de manobra no trânsito urbano.
Estrutura, freios e ciclística
Construída sobre um chassi em aço tipo Diamond, a SBM 150 adota suspensão dianteira telescópica convencional com curso de 107 mm e monoamortecedor traseiro, configuração voltada a oferecer conforto em pisos irregulares.
O sistema de freios é composto por disco dianteiro de 260 mm e disco traseiro de 190 mm, com ABS de canal único na roda dianteira — um avanço relevante na faixa de preço, já que muitos concorrentes ainda utilizam sistema combinado (CBS).
As rodas de liga leve de 17 polegadas recebem pneus 90/90 na dianteira e 120/80 na traseira, garantindo boa aderência e estabilidade em curvas.
A altura do assento de 780 mm favorece pilotos de diferentes estaturas, e a distância mínima de 185 mm do solo permite transpor lombadas e buracos com facilidade.
Nas medidas gerais, a motocicleta tem 2.100 mm de comprimento, 1.030 mm de altura, 790 mm de largura e entre-eixos de 1.350 mm, dimensões que reforçam o equilíbrio entre conforto e agilidade.
Painel digital e equipamentos tecnológicos
Entre os equipamentos de série, a SBM 150 se destaca por trazer um painel digital em LCD completo, que exibe velocímetro, conta-giros, indicador de marcha engatada e nível de combustível.
O conjunto é retroiluminado e de fácil leitura, mesmo sob luz intensa.
Outro diferencial é a iluminação full-LED em todos os pontos, incluindo farol, lanterna e piscas — característica ainda rara em motos de entrada.
A moto conta também com porta USB para recarga de dispositivos móveis, tampa de tanque estilo aviador, cavalete central e descanso lateral.
Esses elementos, geralmente encontrados em motos de faixa superior, reforçam o posicionamento da Shineray no segmento urbano de entrada, mas com apelo tecnológico e visual mais sofisticado.
Comparativo de preço e concorrência
Com preço de R$ 16.290, a SBM 150 entra no mercado enfrentando rivais bem estabelecidos.
A Bajaj Pulsar N150 tem valor praticamente idêntico (R$ 16.300), enquanto a Honda CG 160 Start custa mais — cerca de R$ 17 mil, dependendo da região e do frete.
Essa diferença coloca a Shineray em vantagem no quesito custo-benefício, especialmente considerando o pacote tecnológico e o visual mais moderno.
A fabricante aposta em consumidores que buscam uma moto de uso diário com aparência de categoria superior, sem ultrapassar a faixa de 17 mil reais.
Estratégia da Shineray e nova fase da marca
A SBM 150 é também um marco estratégico para a Shineray, que tenta consolidar uma imagem de marca confiável e tecnológica após anos focada em modelos de baixo custo.
A criação da divisão SBM (Shineray Brazil Motors) representa um esforço para disputar espaço com as grandes fabricantes japonesas e indianas em um segmento cada vez mais competitivo.
Com o apoio técnico da QJ Motor, grupo responsável por desenvolver motocicletas para marcas como Benelli, a Shineray busca elevar o padrão de qualidade percebido, sem abandonar a proposta de acessibilidade.
A SBM 150 surge como a primeira de uma linha que deve incluir outros modelos acima de 150 cilindradas nos próximos meses.
A chegada dessa nova street deve impulsionar a presença da marca nas grandes cidades e ampliar o público que procura alternativas às tradicionais Honda e Yamaha.
Será que o preço competitivo e o visual moderno serão suficientes para convencer o consumidor brasileiro a apostar na nova Shineray SBM 150?
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