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SUV elétrico chinês chega ao Brasil em fase de testes, promete autonomia inédita e preço competitivo no segmento de eletrificados, movimentando o mercado nacional em 2025.
O SUV Leapmotor C10, veículo chinês que chamou atenção no mercado internacional por sua combinação de preço acessível e autonomia estendida, foi flagrado em testes no Brasil durante o mês de julho de 2025.
A presença do modelo em território nacional evidencia os preparativos para seu lançamento oficial, que está previsto ainda para este ano, reforçando a expansão de marcas asiáticas no segmento de veículos eletrificados no país.
O C10, cujo preço na China parte de menos de R$ 100 mil em conversão direta, promete uma autonomia suficiente para cobrir a distância entre São Paulo e Salvador sem necessidade de recarga ou abastecimento, dependendo da versão escolhida.
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Imagens divulgadas nas redes sociais mostram o Leapmotor C10 em um posto da rede Graal, um dos maiores grupos de postos rodoviários do Brasil, localizado estrategicamente em rodovias de grande circulação.
O registro, feito pelo perfil Placa Verde no Instagram, revela que o SUV estava acompanhado do BYD Song Plus, outro modelo elétrico de destaque e principal concorrente direto do C10 no mercado nacional.
O uso de placa verde — destinada a veículos elétricos ou híbridos em processo de homologação — confirma que o modelo já está em fase de testes para obter aprovação dos órgãos reguladores brasileiros.
A chegada do Leapmotor C10 ao Brasil faz parte da estratégia global da Stellantis, uma das maiores fabricantes automotivas do mundo, que anunciou em maio de 2025 a entrada da marca chinesa em mercados da América do Sul.
A operação no Brasil contará com o suporte da Stellantis, que detém 51% da joint venture criada especificamente para comercializar os veículos Leapmotor fora da China.
O C10 será o primeiro representante da marca a ser vendido no Brasil, inaugurando uma nova fase de eletrificação e diversificação do portfólio da gigante franco-ítalo-americana no país.
Duas versões para o mercado brasileiro
Na China, o Leapmotor C10 está disponível em duas configurações: uma totalmente elétrica (BEV) e outra híbrida com extensor de autonomia (EREV).
A primeira utiliza uma bateria de 69,9 kWh, que garante até 530 km de autonomia segundo o ciclo chinês CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), padrão utilizado para aferir o desempenho de veículos eletrificados naquele país.
Já a versão híbrida (EREV) combina um motor elétrico de 231 cavalos de potência (170 kW) e 320 Nm de torque com uma bateria de 28,4 kWh, capaz de rodar até 210 km apenas no modo elétrico.
O diferencial dessa variante é a presença de um motor a combustão 1.5, responsável apenas por gerar energia para recarregar a bateria e, assim, ampliar o alcance total do veículo para impressionantes 1.190 km, conforme dados da fabricante.
Essa autonomia coloca o Leapmotor C10 EREV entre os utilitários esportivos de maior alcance atualmente disponíveis no mundo, superando até mesmo alguns modelos híbridos consagrados.
A tecnologia de extensor de autonomia permite que o motorista percorra grandes distâncias, como a rota entre São Paulo e Salvador — que tem aproximadamente 2.000 km — realizando poucas ou até nenhuma parada para recarga, dependendo da estratégia adotada durante a viagem.
Características do Leapmotor C10
O Leapmotor C10 se destaca no segmento de SUVs médios não apenas pela autonomia, mas também pelas dimensões e pelo pacote de tecnologia.
O modelo tem 4,73 metros de comprimento, 2,82 metros de entre-eixos e configurações que atendem tanto famílias quanto motoristas que buscam espaço e conforto.
No Brasil, o C10 terá como rivais diretos modelos como GAC Aion V, Geely EX5, Omoda 5 e BYD Yuan Plus, além de híbridos populares como BYD Song Plus, GWM Haval H6 e até versões eletrificadas do Jeep Compass.
Todos disputam uma fatia de mercado cada vez mais relevante diante do avanço dos carros eletrificados.
Embora o preço exato do Leapmotor C10 no Brasil ainda não tenha sido divulgado oficialmente, a expectativa do setor automotivo aponta para um valor competitivo, situado entre R$ 200 mil e R$ 230 mil.
Este posicionamento mira ampliar o acesso ao segmento de SUVs eletrificados, cuja demanda vem crescendo de maneira consistente nos últimos anos, acompanhando tendências globais de eletrificação e sustentabilidade.
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