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A Honda relança a CB 500 Hornet após mais de dez anos, trazendo motor de 49,6 cv, painel TFT de 5 polegadas e integração com smartphone, em apresentação no Festival Interlagos 2025. O modelo resgata tradição e aposta em tecnologia.
A Honda confirmou o retorno da CB 500 Hornet ao Brasil, agora com motor bicilíndrico de 471 cm³ e 49,6 cv, além de painel TFT de 5 polegadas com conectividade para smartphone.
O modelo foi apresentado ao público no Festival Interlagos, em São Paulo, realizado de 29 de maio a 1º de junho de 2025, marcando a volta de um nome que esteve nas lojas entre 2004 e 2014.
Retorno e posicionamento no mercado
A nova Hornet 500 chega para ocupar o espaço das naked de média cilindrada com foco em uso urbano e rodoviário.
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O resgate do emblema Hornet dialoga com a base de fãs criada pela antiga 600F e amplia o alcance da família, agora com uma versão mais acessível em potência e custo.
No canal oficial da marca, a Honda registra que o título Hornet volta “em dose tripla” a partir de 2025, com a estreia da 500 e menções às 750 e 1000 em cronograma posterior.
Motor, câmbio e desempenho
O conhecido conjunto mecânico da plataforma 500 retorna com refrigeração líquida, seis marchas e torque de 4,5 kgfm, combinação que privilegia condução ágil no trânsito e fôlego para viagens curtas.
A Honda destaca ainda a entrega de torque desde baixas rotações, o que favorece retomadas e consumo equilibrado.
Tecnologia e conectividade
O painel TFT colorido de 5″ oferece boa leitura e ajuste automático de brilho, com novos comandos retroiluminados no punho esquerdo.
O sistema é compatível com conectividade de smartphone via a plataforma Honda RoadSync, que opera o HSVCS (Honda Smartphone Voice Control System) para navegação, música, mensagens e chamadas por voz, desde que usados intercomunicador e app pareado ao celular.
Nos materiais globais da CB 500 Hornet e na página institucional da Honda no Brasil, a marca descreve essa integração como parte do pacote de recursos recentes.
Itens de segurança e eletrônica
Além de freios ABS, a Hornet 500 incorpora controle de tração (HSTC – Honda Selectable Torque Control) e sinal de parada de emergência (ESS), soluções antes restritas a faixas superiores.
A iluminação é totalmente em LED.
Esses recursos elevam a percepção de segurança, sobretudo em uso urbano com piso molhado e frenagens mais intensas.
Design, acabamento e cores
O desenho adota linhas mais angulosas e um visual de inspiração streetfighter, mantendo a identidade Hornet com proporções compactas e postura esportiva.
A moto é oferecida no Brasil em vermelho, preto e branco, combinação que esteve em destaque na apresentação.
Preço e disponibilidade
No site oficial, a Hornet 500 aparece com preço público sugerido de R$ 43.040 (base São Paulo; frete não incluso).
A página também lista os principais atributos, como o TFT de 5″, HSTC, ESS e o conjunto de suspensão com garfo invertido.
Estreia no Festival Interlagos
A exposição ao grande público ocorreu no Festival Interlagos 2025, com test-rides e ativações de marca.
A própria Honda confirmou a vitrine do evento e as datas de realização, reforçando que a chegada às concessionárias seria comunicada ali.
NX 500: a “irmã” aventureira
Em paralelo à Hornet, a Honda lançou a NX 500, evolução direta da CB 500X para quem busca rodar entre cidade e estradas de terra leves.
O modelo compartilha o motor 471 cm³ (49,6 cv e 4,5 kgfm), adota TFT de 5″, HSTC, ESS, iluminação full-LED e rodas 19″/17″.
No Brasil, a NX 500 tem preço sugerido de R$ 45.800 (frete não incluso).
Como a volta da Hornet mexe com o segmento
A reintrodução do nome Hornet em uma 500 cm³ amplia a oferta de motos médias com pacote eletrônico e conectividade.
A estratégia surge em um mercado aquecido, com produção nacional em alta em 2024 e 2025, segundo a Abraciclo, ainda que os indicadores específicos por faixa de cilindrada variem conforme a fonte.
Para o consumidor, a combinação de tecnologia, eficiência e preço tende a ser um diferencial competitivo frente a rivais diretas, especialmente para quem migra de modelos 250/300.
O que diz a Honda
Representantes da marca definem a proposta da moto como centrada em conveniência e integração digital.
Em comunicação à imprensa durante as apresentações, a avaliação foi que “a nova Hornet foi desenvolvida para entregar o máximo em conectividade e praticidade, seguindo as tendências globais do segmento”.
Em resumo: principais entregas
O retorno da CB 500 Hornet ao Brasil combina nome tradicional, motor de 49,6 cv, TFT com integração ao celular, HSTC, ESS e LED em um design atualizado.
A presença no Festival Interlagos 2025 marcou a estreia local, enquanto a NX 500 reforça a estratégia de ampliar a gama de médias com o mesmo conjunto mecânico e pacote tecnológico.
Diante desse cenário, como você avalia o apelo da nova Hornet 500 para quem está saindo de uma 300 e busca seu primeiro passo no universo de “médias”?
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