Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
4 min de leitura
0 comentários
A estreia da Honda WN7 marca a entrada da fabricante japonesa no segmento de motos elétricas de maior porte, unindo autonomia de 130 km, carregamento rápido em 30 minutos e desempenho comparável a modelos a combustão de até 1.000 cm³.
A Honda apresentou na Europa, nesta terça-feira (16), a WN7, sua primeira motocicleta elétrica de porte, com autonomia estimada de 130 km e recarga rápida de 20% a 80% em cerca de 30 minutos pelo padrão CCS2.
O modelo deriva do conceito EV Fun mostrado no EICMA 2024 e inaugura a fase de elétricas de maior capacidade da fabricante japonesa.
Segundo a empresa, o desempenho promete se aproximar de motos a combustão de 600 cm³ em potência e 1.000 cm³ em torque.
-
Fiat Pulse usado, um SUV compacto que se destaca pelo motor confiável, espaço e custo-benefício, desafiando até mesmo hatches zero km
-
Nova Honda chega com motor flex de 16 cv, freio ABS e painel digital blackout a partir de R$ 23.580; Conheça a Honda XRE 190 2026
-
GAC Aion V custa R$ 220 mil, preço de T-Cross, vem com geladeira que vira micro-ondas, massagem nos bancos e vira cama de casal
-
Fiat confirma novo carro substituto do Uno no Brasil com motor híbrido de 130 cv, torque de 20,4 kgfm, câmbio CVT e visual do Grande Panda
Estreia europeia e posicionamento da WN7
A estreia ocorre no mercado europeu com foco no segmento de naked de média cilindrada.
A sigla tem explicação oficial: o “W” remete a “Be the Wind”, conceito de fluidez; o “N” identifica o estilo naked; e o “7” se refere à classe de potência em que a moto se posiciona.
Ainda não há ficha técnica completa publicada, mas a Honda indica que esta é sua primeira motocicleta elétrica de maior porte destinada ao consumidor final na região.
Autonomia e recarga da Honda WN7
A WN7 utiliza bateria de íons de lítio fixa e aceita tanto recarga doméstica quanto carregamento rápido.
Em tomadas convencionais, a marca informa tempo inferior a 3 horas para carga total.
Já em carregadores CCS2, o tempo estimado para ir de 20% a 80% é de 30 minutos.
Essa configuração busca equilibrar uso urbano com deslocamentos diários de média distância.
Desempenho e comparação com motos a combustão
Sem divulgar números finais de potência e torque, a Honda compara a entrega da WN7 à de motos a combustão de 600 cm³ em potência e 1.000 cm³ em torque, sinalizando foco em acelerações fortes no uso cotidiano.
Publicações especializadas acrescentam dados preliminares: peso em ordem de marcha de 217 kg, motor elétrico de 18 kW com arrefecimento líquido e torque declarado de 73,7 lb·ft, além de uma eventual versão 11 kW para habilitação A1 na Europa.
Painel e design futurista
O painel é um TFT de 5 polegadas com integração ao Honda RoadSync, permitindo navegação, ligações e notificações.
O conjunto segue um desenho fino e futurista, característico de projetos concebidos desde o início para a arquitetura elétrica.
Traz elementos de naked esportiva, faróis de LED e comandos modernos no guidão.
Nome, preço e próximos passos
A WN7 é a versão de produção do EV Fun Concept, exibido em Milão em novembro de 2024.
A Honda afirma que todas as especificações serão detalhadas no EICMA de novembro.
Na Grã-Bretanha, o modelo foi anunciado com preço “on the road” de £ 12.999, com início de produção no fim de 2025 e primeiras unidades em concessionárias no começo de 2026, segundo a imprensa especializada no Reino Unido.
Estratégia global de eletrificação
O lançamento se alinha à meta corporativa da Honda de avançar rumo à neutralidade de carbono e ampliar a oferta de duas rodas eletrificadas.
Antes da WN7, a empresa expandiu o portfólio com veículos de uso urbano e frota em mercados asiáticos e europeus, como a scooter EM1 e: na Europa, a Activa e: e a QC1 na Índia, esta última com bateria fixa.
O objetivo global é diversificar aplicações, enquanto conceitos como o EV Fun pavimentam a chegada de motos de maior desempenho.
Expectativa para o Brasil
Para o mercado brasileiro, a marca já demonstrou interesse em eletrificar o line-up e apresentou a EM1 e: em eventos locais.
No entanto, não há anúncio oficial de início de vendas da WN7 no país.
A previsão de chegada de uma moto elétrica da Honda por aqui em 2025 circula em publicações do setor, porém sem confirmação da fabricante até o momento.
A estratégia local tende a considerar infraestrutura de recarga, política industrial e custo total de propriedade antes de um lançamento comercial em larga escala.
Cronograma e próximos anúncios
Após o teaser publicado na Europa ao longo do segundo semestre, a divulgação formal do nome WN7 ocorreu em 16 de setembro de 2025, com destaque para os recursos de carregamento rápido e a promessa de mais de 130 km de alcance por carga.
A expectativa agora recai sobre o EICMA de novembro, quando a Honda deve abrir os números finais de potência, torque em N·m e capacidade da bateria em kWh, além de calendários regionais de entrega.
Enquanto a ficha técnica completa não é publicada, quais aspectos você quer ver testados primeiro na WN7: a recarga rápida, a autonomia real em ciclo misto ou o desempenho em rodovia?
Seja o primeiro a reagir!