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Honda Fit EXL 2014 usado. Versão topo de linha entrega confiabilidade, versatilidade e consumo equilibrado no mercado de seminovos
O Honda Fit EXL 2014 usado marca o fim da segunda geração do modelo, com melhorias no acabamento e mais equipamentos, mantendo o conjunto mecânico reconhecido pela robustez. Ao contrário das versões básicas, o EXL oferece pacote de conforto e segurança mais completo, sem abrir mão da praticidade que fez a fama do Fit.
Na Tabela FIPE de agosto/2025, seu valor médio é de R$ 56.200, tornando-se alternativa real a modelos novos de entrada. Entrega mais espaço interno, desempenho adequado e manutenção simples — um equilíbrio que explica sua alta demanda no mercado de usados.
Visão geral e posicionamento
O Fit estreou no Brasil em 2003 e rapidamente conquistou reputação de carro confiável e prático. A versão EXL 2014 é o topo de linha da segunda geração (2009–2014) e atendia consumidores que buscavam confiabilidade japonesa com acabamento superior e lista de equipamentos completa. Na época, enfrentava rivais como Chevrolet Sonic, Toyota Yaris importado e Ford Fiesta Titanium.
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Ficha técnica
- Motor: 1.5 i-VTEC 16V Flex
- Potência: 116 cv (E) / 115 cv (G)
- Torque: 14,8 kgfm (E/G)
- Câmbio: automático CVT com simulação de 7 marchas
- Porta-malas: 384 litros
- Peso: ~1.120 kg
- Consumo (PBEV/Inmetro):
- Gasolina: 11,5 km/l (cidade) | 13,6 km/l (estrada)
- Etanol: 8,2 km/l (cidade) | 9,9 km/l (estrada)
Conforto e versatilidade
O sistema Magic Seat é um diferencial, permitindo rebatimento e elevação de bancos para ampliar espaço. Bancos de couro, volante multifuncional e ar-condicionado digital aumentam o conforto. O isolamento acústico é bom para a categoria, mas não chega ao nível de hatches médios.
Equipamentos e tecnologia
O EXL vem equipado com quatro airbags, ABS com EBD, direção elétrica, faróis de neblina, volante em couro com comandos de áudio, paddle shifters e sistema de som com entrada USB. Em 2014, esses itens colocavam o Fit entre os compactos mais bem equipados do mercado.
Segurança
Segundo o Latin NCAP (versão similar 2013), o Fit obteve 4 estrelas para adultos e crianças, com estrutura reforçada e zonas de deformação programada. O pacote inclui freios eficientes e estabilidade em curvas.
Manutenção e confiabilidade
A robustez mecânica é um dos pontos fortes. Porém, é essencial verificar:
- Troca de óleo do câmbio CVT a cada 40 mil km com fluido original
- Estado de batentes e bieletas da suspensão dianteira
- Funcionamento do sistema Magic Seat e ar-condicionado digital
Peças de desgaste são amplamente disponíveis e com preços próximos aos de modelos populares.
Preço e desvalorização
Com preço estável e procura constante, o Honda Fit EXL 2014 usado mantém boa valorização. É comum encontrar unidades bem cuidadas que preservam desempenho e conforto após mais de 10 anos de uso.
Vale a pena?
Para quem procura um carro confiável, prático e completo, o Honda Fit EXL 2014 usado oferece excelente custo-benefício no mercado de seminovos. Seu espaço interno, lista de equipamentos e baixo custo de manutenção justificam o preço acima da média.
Você já teve um Honda Fit EXL 2014 usado? Acha que ele vale mais a pena do que um carro zero de entrada? Compartilhe sua opinião nos comentários.
Tenho um Honda Fit ELX 2013 há 10 anos. Passei a necessitar de 2 carros, então como gostei tanto dele que quando surgiu a oportunidade não pensei duas vezes e comprei outro igual.
O custo benefício é muito bom: no preço de um carro novo básico (R$100 mil), agora tenho dois carros fantásticos.
Mas esse da foto é modelo 2015
Como consegui falar com vendedor