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Mais que preço baixo: design atualizado e pacote opcional tentam dar fôlego ao Pulse Drive 1.3 2026
O Fiat Pulse Drive 1.3 manual volta em 2026 ocupando novamente o título de SUV mais barato do Brasil. Agora com preço de R$ 99.990, o modelo da Fiat se posiciona abaixo dos rivais VW Tera MPI e Renault Kardian, que encareceram ainda mais.
Mas nem tudo são flores. O aumento de preço aproximou o Pulse aos R$ 100 mil, exigindo do consumidor uma análise criteriosa do que ele realmente oferece frente à concorrência.
Design atualizado, mas ainda simples
As mudanças da linha 2026 no Pulse são sutis, focadas na dianteira. O SUV agora traz o mesmo para-choque do Fiat Fastback, com aberturas verticais nas extremidades. As grades receberam novos desenhos, mas os faróis full LED continuam ausentes, aparecendo apenas em versões mais caras como a Impetus Hybrid e a Abarth.
Na traseira, nenhuma novidade. O porta-malas segue com 370 litros, número que parece competitivo, mas perde em espaço real para o VW Tera (410 L) e o Renault Kardian (407 L), que usam a medição VDA, considerada mais fiel.
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O acabamento também denuncia sua posição de entrada. Retrovisores e maçanetas em preto fosco contrastam com rivais que oferecem pintura de série. Para melhorar, há o Pack Plus (R$ 2.990), que adiciona rodas de liga leve, câmera de ré e sensores de estacionamento.
Equipamentos: acertos e falhas
Entre os pontos positivos, o Fiat Pulse Drive 1.3 entrega central multimídia de 8,5” compatível com Android Auto e Apple CarPlay, ar-condicionado digital — item que nem sempre aparece nos rivais — e retrovisores elétricos.
Mas há lacunas preocupantes. O modelo conta apenas com quatro airbags (frontais e laterais). Já o VW Tera MPI e o Renault Kardian oferecem seis airbags, além de tecnologias como frenagem autônoma de emergência e detector de fadiga.
Nesse quesito, o Pulse mostra claramente onde economizou. O consumidor leva um SUV barato, mas abre mão de recursos de segurança que já viraram padrão no segmento.
Motor e consumo: desempenho justo, mas evolução estagnada
O motor 1.3 aspirado rende 98/107 cv e 13,2/13,7 kgfm (gasolina/etanol). O câmbio manual de cinco marchas é preciso, mas pede uma sexta marcha para reduzir ruídos em velocidades mais altas.
Nos testes, o SUV fez de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos — nada brilhante, mas aceitável para a categoria.
O consumo de combustível chama atenção:
- Cidade: 13,3 km/l
- Estrada: 16,2 km/l
Embora bons, os números pioraram em relação ao lançamento de 2022, reflexo das mudanças no motor para atender às normas do Proconve L8. Ainda assim, o Pulse continua competitivo frente aos rivais.
Vale a pena comprar?
Por R$ 99.990, o Fiat Pulse Drive 2026 continua sendo uma das entradas mais acessíveis ao universo dos SUVs no Brasil. Ele oferece vantagens como ar-condicionado digital e o TC+, assistente de tração exclusivo no segmento.
Por outro lado, perde pontos importantes em segurança e espaço interno, além de exigir do consumidor um pacote adicional para não parecer básico demais.
É o típico caso em que o bolso pesa tanto quanto a lista de equipamentos.
Testes de desempenho – Fiat Pulse Drive 1.3 MT
- Aceleração
- 0 a 100 km/h: 12,39 s
- 0 a 1.000 m: 34,40 s / 149,48 km/h
- Retomadas
- 40 a 80 km/h: 7,13 s
- 60 a 100 km/h: 11,02 s
- 80 a 120 km/h: 23,48 s
- Frenagens
- 60 km/h a 0: 14,21 m
- 80 km/h a 0: 25,25 m
- 100 km/h a 0: 39,92 m
- 120 km/h a 0: 57,07 m
- Consumo
- Urbano: 13,3 km/l
- Rodoviário: 16,2 km/l
- Ruído interno (sem ar-condicionado)
- Neutro / RPM máx.: 42,5 / 73,7 dBA
- 80 km/h: 67,1 dBA
- 120 km/h: 73,9 dBA
Ficha técnica – Fiat Pulse Drive 1.3 MT
- Motor: Gasolina/Etanol, dianteiro, transversal, 4 cilindros, aspirado, 8 válvulas, 1.332 cm³
- Potência: 107 cv (etanol) / 98 cv (gasolina)
- Torque: 13,7 kgfm (etanol) / 13,2 kgfm (gasolina)
- Transmissão: Manual, 5 marchas, tração dianteira
- Suspensão: McPherson (dianteira), eixo de torção (traseira)
- Freios: Disco ventilado (dianteiros), tambor (traseiros)
- Direção: Elétrica, 10,5 m de diâmetro de giro
- Rodas e pneus: Liga leve 16″, 195/60 R16
- Dimensões:
- Comprimento: 4,095 m
- Largura: 1,777 m
- Altura: 1,550 m
- Entre-eixos: 2,532 m
- Peso: 1.140 kg
- Vão livre: 18,9 cm
- Porta-malas: 370 litros
- Tanque de combustível: 47 litros
- Rotação a 100 km/h: 2.850 rpm
- Velocidade real a 100 km/h: 97 km/h
- Volante: 2,5 voltas
E você? Se tivesse R$ 100 mil hoje, preferiria o Fiat Pulse Drive 1.3 como o SUV mais barato ou investiria em um concorrente mais equipado, mesmo pagando mais?
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