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Estudo mostra que 92% dos módulos permanecem funcionais após falha e que o reparo pode reduzir em até 93% as emissões de CO₂, tornando a manutenção mais eficiente e sustentável.
Um estudo recente da Autocraft EV Solutions revelou um dado surpreendente: a maioria das falhas em baterias de veículos elétricos pode ser reparada com a simples substituição de 1,1 módulos defeituosos, restaurando mais de 90% da capacidade original.
A descoberta derruba um dos principais mitos que cercam as baterias de veículos elétricos — a ideia de que, quando a bateria falha, é preciso trocá-la por completo.
Módulos com defeito, não a bateria inteira
A análise foi baseada em 559 reparos comerciais e indicou que, na maioria dos casos, o problema está em células individuais, não na bateria como um todo.
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Com o uso de ferramentas, é possível identificar com precisão o ponto de falha.
Esse avanço técnico permite ações localizadas e mais eficientes, com menor custo e impacto ambiental.
Economia de CO₂ e reaproveitamento de módulos
Reparar uma bateria, em vez de substituí-la, gera uma economia significativa em termos de emissões.
A Autocraft apontou que a redução pode chegar a 93% nas emissões de CO₂. Para uma bateria de 82,5 kWh, isso representa a economia de até 12 toneladas de carbono por unidade.
Outro dado importante é que 92% dos módulos de baterias consideradas com falha ainda funcionam e podem ser reutilizados em outros sistemas.
Essa prática estende o ciclo de vida dos componentes e reduz a necessidade de extração de materiais como lítio, cobalto e níquel.
Setor precisa mudar com urgência
O estudo identificou três mudanças prioritárias para tornar o reparo uma realidade em larga escala. A primeira é a padronização do reparo, que deve se tornar comum dentro e fora da garantia dos veículos.
A segunda é o fim da reciclagem prematura. Reciclar ainda tem papel importante, mas deve ser uma etapa final, e não a primeira resposta.
A terceira e mais desafiadora mudança é o redesenho das baterias. Atualmente, muitos modelos dificultam o conserto, o que leva à substituição completa mesmo quando apenas um módulo está danificado.
A recomendação é clara: é preciso adotar projetos modulares, que facilitem o acesso aos componentes internos e permitam reparos simples.
Transição energética mais rápida e sustentável
A abordagem proposta pela Autocraft aponta para um novo modelo de sustentabilidade. Com baterias mais duráveis e reparáveis, haverá menor necessidade de mineração, menor geração de resíduos e maior economia de recursos naturais como água e energia.
Além disso, essa mudança pode reduzir o custo final dos veículos elétricos, tornando-os mais acessíveis ao público.
Também aumenta a confiança dos consumidores, que muitas vezes se preocupam com os gastos futuros com manutenção e substituição de baterias.
O estudo conclui que consertar baterias de veículos elétricos não é apenas uma alternativa viável — é uma estratégia essencial.
A prática tem potencial para acelerar a transição energética, preservar recursos naturais e reduzir a pegada de carbono de forma expressiva.
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