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Modelo que superou rivais consagrados, alcançou milhões de unidades produzidas em Betim e mantém a liderança absoluta entre todos os veículos vendidos no Brasil.
A Fiat Strada atingiu 2,5 milhões de unidades produzidas desde 1998 no Polo Automotivo Stellantis, em Betim (MG), e segue como o veículo mais vendido do país por quatro anos consecutivos.
No acumulado de 2025 até agosto, a picape mantém a dianteira dos emplacamentos e se mantém à frente de rivais de diferentes segmentos, como Chevrolet Onix, Hyundai HB20, Volkswagen Polo e Toyota Corolla.
Produção em Betim e domínio nas vendas
O marco de 2,5 milhões foi anunciado em 15 de setembro de 2025 e reforça o papel da unidade mineira como centro estratégico da Stellantis na região.
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A liderança da Strada vem desde 2021 e se confirmou novamente em 2024, quando encerrou o ano como o veículo mais emplacado do país.
No recorte de 2025 até agosto, a picape soma cerca de 87,4 mil unidades e segue no topo do ranking da Fenabrave.
Além dos números anuais, os dados parciais de setembro indicam fôlego para manter a posição.
Na 1ª quinzena do mês, a Strada liderou os emplacamentos e abriu vantagem sobre o Hyundai HB20, seu concorrente mais próximo no período.
Evolução técnica e inovações da Fiat Strada
Desde o lançamento, a Strada se destacou por soluções que moldaram o segmento de picapes compactas no Brasil.
Em 1999, estreou a cabine estendida, já em 2009, trouxe a cabine dupla. No ano de 2013, inovou novamente com a terceira porta na configuração de cabine dupla.
A atual geração, lançada em 2020, adicionou quatro portas e cinco lugares, ampliando o apelo urbano sem perder a vocação de trabalho.
O modelo passou a oferecer câmbio CVT em dezembro de 2021 e, a partir de 2023/2024, incorporou o motor 1.0 turbo T200 em versões de topo.
Polo de Betim: escala, engenharia e inovação
A fábrica de Betim, responsável pela produção da Strada desde o início da trajetória do modelo, opera com capacidade para 650 mil veículos/ano.
O local concentra um Tech Center com mais de 3 mil engenheiros, designers e técnicos, além de 60 laboratórios de última geração.
O complexo reúne atividades de desenvolvimento, testes e validação e integra iniciativas ligadas à eletrificação.
Portfólio diversificado e exportações da Strada
A unidade mineira também fabrica Argo, Mobi, Pulse e Fastback, além dos utilitários Fiorino e Partner Rapid, consolidando Betim como uma das plantas mais versáteis da Stellantis no mundo.
A Strada abastece o mercado interno e é exportada regularmente para Argentina, Paraguai e Uruguai, o que amplia a relevância regional do produto.
Preços e versões disponíveis
Na linha mais recente, os preços sugeridos da Strada partem de R$ 111.990 e chegam a R$ 146.990.
A faixa contempla desde versões de entrada com cabine simples até configurações topo de linha com pacote mais completo de equipamentos.
O posicionamento reflete a ampliação do escopo de atuação da picape, que hoje dialoga com consumidores de uso profissional e com quem busca um veículo de uso cotidiano.
Fatores que explicam a liderança da Strada
A combinação de custo de propriedade, versatilidade no dia a dia e evolução de conteúdo ao longo dos anos explica o desempenho comercial.
Ao apostar em soluções práticas — como as diferentes configurações de cabine — e incorporar tecnologias desejadas, caso do câmbio automático CVT e do motor turbo, a Strada sustenta uma proposta que atende tanto frotistas quanto clientes particulares.
O efeito aparece nos relatórios de emplacamentos, que confirmam a vantagem sobre hatches e sedãs consagrados.
O que sustenta a posição da Strada no mercado
Outro pilar é a distribuição nacional e a produção em escala, favorecida pela estrutura de Betim.
A capacidade industrial, combinada ao desenvolvimento local, encurta o ciclo de atualização do produto e mantém a picape competitiva frente a lançamentos de marcas concorrentes.
Além disso, o histórico de vendas consistente ao longo dos últimos anos reforça a preferência do consumidor brasileiro pela proposta da Strada.
Com esse conjunto de fatores — produção robusta, evolução técnica contínua e oferta afinada com o mercado — a Strada sustenta a liderança num ambiente competitivo, superando modelos populares de diferentes categorias.
Para você, qual foi a virada mais importante na trajetória da Strada: as primeiras soluções de cabine, a chegada do câmbio CVT em 2021 ou a adoção do motor turbo a partir de 2023?
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