Chinês (Simplificado) 
Chinês (Tradicional) 
Inglês 
Francês 
Alemão 
Italiano 
Japonês 
Norueguês 
Espanhol 
3 min de leitura
5 comentários
Cotia pode receber transporte inovador e eficiente em até 5 anos
O município de Cotia estuda implantar o Aeromóvel, sistema de transporte elevado sobre trilhos que pode reduzir a dependência da Raposo Tavares.
O modal pode atender até 25 mil passageiros por hora em cada sentido.
Segundo o prefeito Welington Formiga (PDT), em publicação feita em 30 de agosto de 2024, o projeto é uma alternativa mais rápida e barata ao metrô.
-
Rio Guaíba ganha novo sistema de monitoramento com mapeamento de áreas de risco, prevenção contra enchentes, defesa civil preparada e segurança para municípios gaúchos
-
MP e PM desmantelam PCC em megaoperação contra combustíveis e jogos de azar
-
E se os R$ 54 milhões da Mega-Sena fossem seus? Veja quem quase levou tudo
-
Ventos destroem galpão da Toyota em Porto Feliz durante forte chuva
A Linha 22-Marrom pode levar até 20 anos para sair do papel, enquanto o Aeromóvel pode ser entregue em prazo menor.
Tecnologia nacional com implantação acelerada
O Aeromóvel é uma invenção do engenheiro gaúcho Oskar Coester e já funciona em Porto Alegre desde 1983.
Com tecnologia 100% nacional, o sistema tem custo estimado entre 20 e 25 milhões de dólares por quilômetro, valor dez vezes menor que o metrô.
O metrô chega a custar até 300 milhões de dólares por quilômetro.
Além disso, a construção pode ser concluída em 2 a 3 anos, já que as estruturas são pré-moldadas e instaladas de forma noturna.
Esse processo garante que não haja comprometimento do tráfego da rodovia.
Em comparação, o metrô avança apenas 1,5 km por ano.
Isso tornaria a expansão até Cotia um processo de duas décadas.
Apoio político e visão estratégica
O prefeito Formiga visitou o sistema em Guarulhos, acompanhado do secretário Márcio Dola, e destacou que Cotia precisa de investimentos imediatos.
O engenheiro Paulo Sayão, representante do Aeromóvel em São Paulo, reforçou que a receptividade política é positiva.
O projeto só depende da aprovação do governo estadual.
Sayão lembrou que o governo contratou o Aeromóvel de Guarulhos em 2019, após a tecnologia vencer uma concorrência internacional ainda durante a gestão do então ministro da Infraestrutura Tarcísio de Freitas.
Hoje, Tarcísio ocupa o cargo de governador de São Paulo.
Características técnicas e operacionais
Segundo Sayão, o Aeromóvel é movido por ar insuflado em sua viga-guia.
Isso dispensa motores dentro do veículo, o que o torna leve e econômico.
A capacidade de transporte varia entre 20 mil e 25 mil passageiros por hora por sentido, suficiente para a demanda da região.
Além disso, pode ser instalado pelo eixo central da Raposo Tavares, sem necessidade de desapropriações.
O sistema também permite curvas e rampas mais acentuadas que outros modelos ferroviários.
As estações, planejadas a cada 800 metros ou 1 km, garantiriam fácil acesso aos passageiros.
Assim, nenhum usuário ficaria a mais de 500 metros de uma estação.
Impacto na mobilidade regional
O projeto ainda abre a possibilidade de ramais para Carapicuíba e Itapevi, e, assim, amplia de forma estratégica o alcance da solução.
Além disso, Sayão destacou que a Raposo Tavares já enfrenta gargalos históricos, portanto, a modernização surge como medida urgente para reduzir os impactos no tráfego.
Na visão do engenheiro, o transporte de massa deve ser prioridade. Desse modo, as obras viárias da chamada Nova Raposo só devem vir em seguida.
A estimativa é de que, após os testes finais em Guarulhos, o sistema seja liberado para passageiros a partir de setembro de 2024.
Contudo, os testes exigiram padrão de segurança SIL-4, superior ao do metrô, que é classificado como SIL-3, e isso eleva a confiabilidade.
Esse nível representa probabilidade de acidente fatal em 100 mil anos. Assim, o sistema garante segurança e desempenho altamente confiáveis.
Dessa forma, Cotia pode antecipar uma solução prática e moderna, além de eficiente, para enfrentar seus desafios permanentes de mobilidade urbana.
Por fim, o Aeromóvel reúne baixo custo, prazos curtos e eficiência operacional. Logo, o modelo torna-se referência para projetos semelhantes em outras cidades brasileiras.
Pena que não vou estar vivo pra vê…
Cotia precisa urgente do aeromóvel e do metrô, a raposo não aguenta maís, antes o trânsito era em horário de pico agora é o dia todo ainda mais aquele retorno em Granja Viana que trava tudo sentido São Paulo!
Seria ótimo o aeromóvel saindo do centro de Caucaia do auto iria ajudar muito a população de lá e de Virgem grande paulista!
Seria ótimo, melhor ainda se saísse também de Caucaia do alto pela estrada de Caucaia ou até vargem grande Paulista até Itapevi, só falta vontade dos nossos políticos.