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Obra de duplicação e restauração em concreto da PRC-466 avança em Guarapuava, com ponte concluída, pavimento rígido em execução e novos sistemas de drenagem e iluminação em fase final. O investimento supera R$ 139 milhões.
A duplicação e restauração em concreto da PRC-466, entre Guarapuava e o distrito de Palmeirinha, alcançou 54% de execução na medição mais recente, de agosto.
O projeto, administrado e fiscalizado pelo DER/PR, autarquia vinculada à Secretaria de Infraestrutura e Logística (SEIL), abrange 11,52 quilômetros e soma R$ 139.785.485,97 em investimentos.
A obra utiliza whitetopping, técnica de pavimento rígido em que o revestimento existente serve de base para uma nova camada de concreto.
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Avanço das obras e entregas concluídas
Uma das estruturas mais relevantes do empreendimento, a ponte nova sobre o Rio Coutinho, está concluída.
Em paralelo, seguem para a reta final tanto a terraplenagem da nova pista quanto as melhorias no pavimento atual, que passa a integrar a base do pavimento rígido.
No balanço de serviços, o pavimento rígido — contemplando a pista nova e a existente — atingiu 50% de execução, representando o maior componente financeiro do contrato.
Além disso, avança a implantação de uma galeria celular e do sistema de drenagem, que combina dispositivos inéditos na pista duplicada com a adequação das estruturas já presentes no trecho.
O que é o whitetopping
O termo whitetopping identifica a solução em que o pavimento em uso é aproveitado como base para a aplicação de uma nova camada de concreto.
Em vez de remover todo o revestimento anterior, a intervenção incorpora a plataforma existente, elevando a rigidez da estrutura e preparando a via para volumes intensos de tráfego.
No caso da PRC-466, essa abordagem é aplicada simultaneamente na pista duplicada e na pista original, conferindo uniformidade ao conjunto e acelerando o cronograma de intervenções.
Drenagem e etapas finais
Enquanto os trabalhos de estrutura e base avançam, a equipe executa a drenagem de águas ao longo do segmento.
O pacote inclui novos dispositivos na faixa duplicada e a adequação dos já instalados na via atual, medida essencial para preservar o pavimento rígido e reduzir riscos de danos por infiltração.
A iluminação viária também está em implantação no trecho sob responsabilidade do Estado.
A previsão é que este seja um dos últimos serviços a ser encerrado, assim como a sinalização horizontal e vertical e os serviços complementares.
Entre eles está o plantio de grama, indicado no planejamento como previsto para fevereiro do ano que vem.
Esses itens são concluídos após as frentes de maior impacto estrutural, a fim de garantir funcionalidade e segurança no tráfego.
Extensão e investimento
O contrato contempla 11,52 km entre a área urbana de Guarapuava e o distrito de Palmeirinha, no Centro-Sul do Paraná.
O investimento total é de R$ 139.785.485,97, sob gestão do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR), com fiscalização da SEIL.
Ao distribuir os recursos, o cronograma prioriza a execução do pavimento rígido e das estruturas de drenagem, etapas que determinam o desempenho da via ao longo do tempo.
Ponte sobre o Rio Coutinho
Com a ponte do Rio Coutinho já entregue, o corredor ganha maior capacidade e segurança hidráulica.
A liberação dessa obra de arte especial permite concentrar esforços na finalização do leito da pista duplicada e na requalificação do pavimento existente, onde será aplicada a camada de concreto do whitetopping.
A conclusão da ponte reduz interferências no tráfego local e elimina gargalos típicos de travessias provisórias durante a execução.
Iluminação e sinalização
Nos trechos rodoviários, iluminação e sinalização costumam figurar entre as fases derradeiras, quando o pavimento já está em condições definitivas.
Na PRC-466, o planejamento prevê a instalação completa de luminárias, a execução da sinalização horizontal (pintura de faixas) e vertical (placas), além de acabamentos como o revestimento vegetal.
Essa sequência preserva a qualidade dos materiais aplicados e facilita o ajuste fino de dispositivos após a entrega das camadas estruturais.
Iluminação urbana em Guarapuava
Moradores de Guarapuava foram beneficiados, recentemente, por uma melhoria no perímetro urbano da PRC-466.
A Prefeitura de Guarapuava, com autorização do DER/PR, executou a recuperação da iluminação viária nesse segmento.
Segundo a administração municipal, o tráfego noturno passou a ocorrer com mais segurança após o restabelecimento do sistema.
O município também se dispôs a manter preventivamente a rede de energia nos postes locais, frequentemente afetada por furtos de cabos e atos de vandalismo.
Próximas entregas
Enquanto a pista nova ganha forma e o concreto avança sobre o pavimento antigo, seguem ativos os serviços de drenagem, galeria celular e terraplenagem remanescente.
A meta é concluir a infraestrutura pesada e, na sequência, finalizar iluminação, sinalização e acabamentos.
A opção pelo whitetopping integra o pavimento antigo ao novo revestimento em concreto, o que otimiza a intervenção e prepara o trecho para a operação após a duplicação.
Com a ponte pronta, metade do pavimento rígido executada e as frentes de drenagem e iluminação em curso, quais impactos você espera no fluxo e na segurança da PRC-466 quando a duplicação estiver integralmente liberada ao tráfego?
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