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A Bajaj registrou no INPI a Pulsar NS400Z, modelo de 373 cc com visual esportivo e tecnologias avançadas. A moto é vendida na Índia por valor equivalente a R$ 11,8 mil e pode ampliar o portfólio da marca no Brasil.
A Bajaj protocolou no INPI imagens da Pulsar NS400Z, sinal de que o modelo já está no radar para o mercado brasileiro.
O registro aparece enquanto a operação local completa um ano de fábrica em Manaus (AM).
A marca não confirmou lançamento, mas o documento abre caminho para eventual homologação. A informação foi revelada pelo Motor1 Brasil.
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Em paralelo, a subsidiária nacional celebra a marca de 22.373 motos produzidas entre junho de 2024 e junho de 2025, distribuídas entre Dominar NS160, NS200, Dominar 250, Dominar 400 e a recém-lançada Pulsar N150.
Trata-se da primeira planta da empresa fora da Índia e, segundo a própria Bajaj do Brasil, o ciclo de expansão segue com rede e portfólio em crescimento.
Diferenças em relação à Dominar 400
A NS400Z compartilha a base mecânica da Dominar 400 fabricada no país, mas adota proposta mais esportiva e visual de “streetfighter”.
O farol projetor em LED com DRL em formato de raio, o conjunto de carenagens flutuantes e as suspensões invertidas de 43 mm compõem a identidade da Pulsar.
Na ergonomia, há guidão hidroformado com manetes ajustáveis.
Enquanto a Dominar privilegia conforto de estrada com para-brisa e protetores de mão, a NS prioriza agilidade urbana e postura mais inclinada para frente.
Outra distinção está no painel.
Em vez do arranjo em duas telas visto na Dominar, a Pulsar traz um único LCD com vidro colado e conectividade Bluetooth para navegação curva a curva, controle de música, chamadas e cronometragem de voltas via aplicativo proprietário.
Motor e pacotes eletrônicos
No conjunto eletrônico, a NS400Z oferece quatro modos de condução — Road, Rain, Sport e Off-Road — que alteram resposta do acelerador e níveis de atuação do ABS.
Há ainda controle de tração com possibilidade de intervenção distinta conforme o modo selecionado, além de ABS por modo.
O farol de projetor, as lanternas e os piscas são em LED.
Para 2025, o modelo recebeu atualizações de desempenho e componentes.
A Bajaj destaca o novo “Sports Shift”, um sistema de trocas sem embreagem em aceleração plena disponível no modo Sport.
O modelo também traz pneus radiais mais largos e pastilhas de freio sinterizadas na dianteira, soluções voltadas a melhorar aceleração e frenagens.
A base mecânica segue um monocilíndrico de 373 cm³ com arrefecimento líquido e câmbio de 6 marchas.
O conjunto inclui embreagem assistida e deslizante, que alivia a alavanca e reduz o travamento da roda nas reduções.
No modelo 2025, a potência de pico anunciada chega a 43 PS e o torque a 35 Nm.
Preço na Índia e patamar brasileiro
Na Índia, a Pulsar NS400Z tem preço ex-showroom de ₹ 1,92.328 em Déli, valor que a própria marca apresenta após o reajuste do modelo 2025.
Trata-se do patamar de referência do produto no seu mercado de origem.
No Brasil, a gama atual da Bajaj posiciona a Dominar 250 com preço sugerido de R$ 23.000 e a Dominar 400 por R$ 26.500 (tabela vigente em setembro de 2025 no site oficial).
Esses números dão uma ideia do degrau de preços hoje praticado pela marca no país, sem implicar estimativa para um eventual lançamento da NS400Z localmente.
Registro no INPI e possíveis planos
A presença da NS400Z no banco de dados do INPI indica proteção de design e nome junto ao órgão, etapa comum antes de introduções de produto.
Isso não equivale, por si só, a data de estreia ou confirmação de vendas, mas mostra que a empresa resguarda ativos para agir quando julgar adequado.
O Motor1 Brasil informou ter consultado a montadora sobre possíveis planos de oferta e aguarda posicionamento oficial.
Enquanto isso, a operação de Manaus mostra capacidade instalada e cadência produtiva compatíveis com uma linha em ampliação.
O avanço de produção e o reforço da rede costumam preceder novos anúncios, sobretudo em segmentos de maior valor agregado.
Ainda assim, qualquer decisão de portfólio depende de estratégia de preço, homologação e avaliação de demanda interna.
Aposta em tecnologia e conectividade
Para o público brasileiro, a Pulsar NS400Z se destaca pelo pacote técnico: ride-by-wire com modos, controle de tração, ABS de dois canais com calibração por modo, embreagem assistida e deslizante, trocas sem embreagem em cenário esportivo e conectividade completa.
Em design, aposta em linhas agressivas e conjunto mais leve e curto que o da Dominar, mirando condução ágil e visual moderno.
Diante do registro no INPI e do fortalecimento industrial da marca no país, qual seria, na sua opinião, o posicionamento ideal para a NS400Z caso ela desembarque por aqui?
Aqui em Maceió só vejo reclamação, até fizeram protesto na porta da loja.
Deve ser só aí em Maceió. Ou esses protestos deve ser por espera na fila. Pq no Rio e São Paulo, eu vejo muitas pessoas migrando da Honda e da Yamaha pra ele e não tem reclamação… Muito pelo contrário, a galera tá apaixonada e sem arrependimento
Até que o consumidor for **** em pagar isso por uma moto” vale 11 mil reais um preço justo, e aqui é vendida por mais que o dobro, brasileiro tem que acordar ficar com motos usadas pelo menos uns 3 anos sem comprar nada, aí eu quero vê se não se obrigam a vender pelo que realmente vale.
Acontece que os impostos aqui são de 45% porcento do valor do veículo… E ainda tem o lucro da revendedora também né, o certo era diminuir os impostos
Concordo. Enfiam a faca na gente a muito tempo e o povo que compra fica calado em sua maioria… Veículos no geral tem lucro de centenas de % no Brasil. A gente paga caro em restos por aqui…
O mais incrível será o preço abaixo da Dominar 400, DOMINAR 400 (25/25) preço sugerido de R$ 26.500,00.
Parabéns Bajaj por acreditar e valorizar o mercado nacional de 2 rodas. Gostei que a moto vem atualizada de acordo com o povo gosta. Sem margem para criticar nesse quesito também, diferente da Honda que lançou um produto superior na Índia e no Brasil oferece o rascunho da CB3000 Twister.