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SUV chinês promete motor turbo potente, design ousado e pacote completo de tecnologia, mirando rivais fortes no Brasil e buscando destaque pelo custo-benefício, com previsão de estreia no mercado nacional ainda em 2025.
O GAC GS3 2025 está cotado para estrear no Brasil ao longo de 2025, mirando a fatia mais concorrida do mercado, a dos SUVs compactos.
A estratégia aponta para enfrentar diretamente Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Toyota Corolla Cross e Nissan Kicks, com proposta de custo-benefício agressiva.
Segundo apuração feita em pista, o SUV GAC GS3 pode repetir a lógica de oferecer porte e conteúdo próximos de SUVs médios com preço de compacto, movimento semelhante ao do Tiggo 7 Sport.
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Preço e versões para o Brasil ainda não foram divulgados pela marca.
O que é o GAC GS3 e por que ele importa
A recém-chegada GAC trouxe ao país um lote de 11 veículos para avaliação, incluindo híbridos e elétricos já confirmados e outros em estudo.
Nesse grupo, o GAC GS3 2025 é o único entre os “não confirmados” que aparece com forte chance de lançamento.
O apelo do modelo está no pacote técnico avançado, na proposta de design arrojado e na promessa de desempenho acima da média.
O SUV GAC GS3 mira um público jovem e conectado, com ênfase em estilo, conectividade e recursos de assistência à condução.
Dimensões e espaço interno
O GAC GS3 2025 se encaixa com precisão na prateleira dos compactos.
São 4,41 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,60 m de altura e 2,65 m de entre-eixos.
O entre-eixos repete o T-Cross, referência do segmento em espaço para pernas.
O comprimento passa do Honda HR-V por cerca de 3,5 cm, o que pode favorecer porta-malas e área útil sem sacrificar manobrabilidade urbana.
Para quem compara ficha a ficha, essa embalagem coloca o SUV GAC GS3 em posição estratégica entre Creta e Corolla Cross.
Motor, câmbio e desempenho
O motor 1.5 e-turbo usa um turbo elétrico para reduzir o atraso de resposta típico dos turbos convencionais.
A potência anunciada é de 177 cv e o torque fica em 27,5 kgfm.
O câmbio é automatizado de dupla embreagem, com sete marchas, privilegiando trocas rápidas e consumo contido.
No contato de pista, as acelerações e retomadas foram vigorosas, com 0 a 100 km/h estimado em 7,5 s, número que coloca o SUV GAC GS3 entre os mais rápidos da categoria.
Para quem pergunta sobre consumo, a marca não divulgou dados para o ciclo brasileiro, portanto não é possível informar valores oficiais.
Design e aerodinâmica
O visual do GAC GS3 2025 aposta em linhas angulosas e elementos triangulares por toda a carroceria.
Grade, faróis e lanternas full-LED parecem talhados a faca, criando identidade própria.
Nas laterais, maçanetas embutidas cumprem papel estético e ajudam a aerodinâmica.
Há um aplique preto na coluna C que emoldura um triângulo laranja, detalhe que reforça o caráter ousado do projeto.
O pacote R-Style Sporty Kit adiciona para-choques com apêndices aerodinâmicos, rodas exclusivas e dupla saída de escape central, com válvula para intensificar o som do motor, item pouco comum entre compactos.
Interior, conectividade e ergonomia
As linhas internas são mais horizontais e limpas, com materiais macios em áreas de toque e um tom de azul que transmite sobriedade.
O console central elevado traz aplique que remete a aço escovado e abriga manopla minimalista.
Há dois carregadores por indução, detalhe que conversa com o cotidiano de quem usa dois celulares.
O quadro de instrumentos é digital de 7” e a central multimídia tem 10,25”, com interface moderna.
Controles físicos para ar-condicionado e volume permanecem, evitando que tudo dependa da tela.
Em ergonomia, o SUV GAC GS3 oferece bancos com abas pronunciadas e ajustes elétricos de altura e distância, além de bom isolamento acústico em velocidades elevadas.
Segurança e assistência ao motorista
Os recursos de ADAS previstos incluem:
- Piloto automático adaptativo
- Alerta de colisão frontal
- Frenagem autônoma de emergência
- Alerta e assistente de permanência em faixa
Também há monitoramento de pressão dos pneus e freio de estacionamento elétrico com função Auto Hold.
A expectativa é que parte desse pacote esteja presente desde as versões de entrada, mas a configuração exata para o Brasil ainda não foi detalhada.
Sem a lista oficial de versões, não é possível confirmar itens adicionais como câmeras 360° ou assistente de tráfego em congestionamento.
Mercado, rivais e posicionamento de preço
O contexto competitivo envolve T-Cross, Creta, Corolla Cross, Kicks e HR-V, todos com linhas 2024/2025 em evolução.
A leitura de posicionamento indica que o GAC GS3 2025 pode entregar conteúdo e desempenho de SUVs maiores mantendo preço de entrada entre compactos.
A referência popular é o Tiggo 7 Sport, por ocupar uma faixa de valor que pressiona um degrau acima.
Porém, sem anúncio oficial, não é possível cravar o preço do SUV GAC GS3 no Brasil.
O que se sabe é que a marca pretende competir com custo/benefício forte para ganhar tração rapidamente.
Ficha técnica resumida
- Motor 1.5 e-turbo, 177 cv e 27,5 kgfm
- Câmbio DCT de 7 marchas
- Comprimento 4,41 m, largura 1,85 m, altura 1,60 m e entre-eixos 2,65 m
- Telas de 7” (instrumentos) e 10,25” (multimídia)
- Recursos previstos de ADAS com ACC, AEB, FCW, LDW/LKA
- Itens de comodidade incluem carregamento por indução, acesso e partida sem chave e bancos com ajustes elétricos
Dados como porta-malas, consumo oficial no ciclo brasileiro e lista final de equipamentos por versão ainda não foram informados.
Com esse conjunto de 1.5 e-turbo de 177 cv, ADAS completo e embalagem de 2,65 m de entre-eixos, se chegar em 2025 com preço de Tiggo 7, o SUV GAC GS3 rouba compradores de T-Cross, Creta e Corolla Cross logo de início?
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