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Nova geração da moto traz motor de 83 cv, quickshifter bidirecional, painel TFT e design agressivo, por R$ 51.500
A Suzuki GSX-8S 2025 chega ao Brasil mantendo a proposta ousada da geração anterior: ser uma Naked completa, moderna e com desempenho de sobra para quem busca emoção no asfalto. Com motor de dois cilindros, 800 cilindradas e visual afiado, a moto japonesa aposta em um pacote técnico robusto e um preço competitivo frente às rivais.
Lançada globalmente no Salão de Milão e disponível no Brasil desde o fim de 2023, a GSX-8S evolui em detalhes para o modelo 2025, preservando o conjunto mecânico de 83 cavalos e torque elevado. A proposta é clara: oferecer performance, tecnologia e estilo por pouco mais de R$ 50 mil — um valor que a posiciona como uma das melhores opções da sua categoria.
Conjunto mecânico afiado e ciclística de fácil controle
A Suzuki GSX-8S 2025 é equipada com um motor bicilíndrico em linha de 776 cm³, DOHC, com oito válvulas e virabrequim a 270º. O propulsor entrega 83 cv de potência e 7,45 kgfm de torque, acoplado a um câmbio de 6 marchas com embreagem assistida e deslizante. O conjunto inclui ainda quickshifter bidirecional de série, acelerador eletrônico e três modos de pilotagem (A, B e C), controlados pelo sistema SDMS.
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Com peso em ordem de marcha de apenas 202 kg, a moto oferece condução leve e ágil. A ciclística é facilitada pelo quadro tipo diamond em aço, balança articulada em alumínio e suspensões Kayaba, com garfo invertido na dianteira (130 mm) e monoamortecedor traseiro com ajuste de pré-carga.
Freios potentes e eletrônica de alto nível
A frenagem da GSX-8S é outro destaque. Na dianteira, há dois discos de 310 mm com pinças radiais de quatro pistões da marca Nissin, enquanto na traseira o disco tem 240 mm com pinça de um pistão. O sistema conta com ABS nas duas rodas e bom equilíbrio de pressão.
Na parte eletrônica, o modelo oferece controle de tração (STCS) com três níveis de atuação e opção de desligamento, além de assistente de baixa rotação (Low RPM Assist) e partida rápida (Suzuki Easy Start). Tudo é gerenciado por um painel digital TFT de 5″ ajustável em cor (preto ou branco) e com computador de bordo completo, incluindo consumo instantâneo, trip 1 e 2, autonomia, relógio e configurações detalhadas.
Visual “bandido”, acabamento premium e ergonomia acertada
O design da Suzuki GSX-8S segue a linha agressiva e moderna da marca. O farol vertical em LED com luzes de posição e a traseira curta reforçam a identidade esportiva. As setas ainda são halógenas, ponto criticado por quem esperava iluminação full LED. O escapamento fica na lateral inferior e o acabamento geral mescla preto fosco com detalhes polidos.
A moto está disponível em três opções de cores: preto (quase full black), branco e azul. O banco é bipartido com boa ergonomia para o piloto, apesar de o assento do garupa ser menos confortável. O tanque de 14 litros, sendo 3 de reserva, garante boa autonomia — o consumo varia entre 15 a 24 km/l, dependendo do estilo de pilotagem.
Equipamentos, pontos negativos e preço
A GSX-8S vem com embreagem assistida, quickshifter bidirecional, controle de tração, modos de pilotagem, painel TFT, freios ABS, iluminação em LED (exceto setas) e acelerador eletrônico. Faltam, no entanto, piloto automático (cruise control) e tomada USB, itens esperados em motos com essa proposta.
Segundo a Tabela Fipe, o modelo seminovo custa cerca de R$ 48.800, enquanto a versão 0 km tem preço público sugerido de R$ 51.500 + frete no site da Suzuki Brasil. O valor pode variar de acordo com a região e a concessionária.
A Suzuki GSX-8S 2025 é uma Naked de respeito. Seu visual moderno, motor vigoroso e pacote eletrônico avançado fazem dela uma opção sólida para quem busca desempenho e estilo por um preço justo. Mesmo com ausências pontuais, como cruise control e setas em LED, a moto entrega muito pelo que cobra — especialmente considerando o mercado atual.
Você acha que a Suzuki acertou na fórmula da GSX-8S 2025? Teria coragem de trocar por uma naked concorrente? Deixe sua opinião nos comentários e compartilhe sua experiência com a marca.
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