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Caoa Chery Tiggo 7 PHEV e Jaecoo 7 PHEV: comparação detalha diferenças entre os SUVs híbridos chineses 

Escrito por Roberta Souza
Publicado em 05/10/2025 às 17:29
SUV; Híbridos; Tiggo; Jaecoo.
Fonte: Cauê Lira, Autoesporte.com/ Renato Durães.
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Fabricados na China e equipados com motores híbridos plug-in, os SUVs Tiggo 7 PHEV e Jaecoo 7 PHEV compartilham origem e plataforma, mas entregam experiências bem distintas ao volante

O mercado de SUVs híbridos cresce de forma consistente no Brasil — impulsionado por consumidores que buscam economia e tecnologia. Nesse cenário, dois novos modelos chamam a atenção: o Caoa Chery Tiggo 7 PHEV, vendido por R$ 219.990, e o Jaecoo 7 Prestige PHEV, lançado por R$ 249.990. 

Ambos são produzidos em Wuhu, na China, e compartilham a mesma base técnica: a plataforma T1X, utilizada por diversas marcas do grupo Chery. 
Mas há uma diferença importante: o Jaecoo 7 é operado pela Omoda Jaecoo, empresa que marca o retorno direto da Chery ao Brasil, agora como concorrente da Caoa Chery, antiga parceira de produção e distribuição no país. 

Ou seja, o que antes era uma colaboração, agora se transformou em competição direta — e esse “duelo familiar” promete redefinir o padrão de SUVs híbridos chineses no Brasil. 

Design: modernidade versus tradição 

O Jaecoo 7 PHEV aposta em um visual tecnológico e sofisticado. Seus faróis estreitos e pixelados, a grande grade frontal e as linhas elegantes da carroceria refletem um estilo moderno, com apelo futurista. O SUV também incorpora lanternas interligadas e detalhes que o aproximam de marcas premium. 

Já o Caoa Chery Tiggo 7 PHEV apresenta um desenho mais conservador. A marca tentou atualizá-lo com grade redesenhada com pequenos diamantes e novo para-choque, mas o estilo ainda lembra modelos de anos anteriores. Mesmo assim, mantém uma aparência robusta e equilibrada. 

Apesar das semelhanças estruturais, há pequenas variações dimensionais: 

  • Jaecoo 7: 4,50 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,67 m de altura e 2,67 m de entre-eixos. 
  • Tiggo 7: 4,51 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,70 m de altura e o mesmo entre-eixos. 

A principal diferença prática está no porta-malas: o Jaecoo 7 tem 340 litros, enquanto o Tiggo 7 oferece 475 litros — vantagem significativa para quem prioriza espaço. 

Interior e acabamento: dois estilos, duas propostas 

Dentro da cabine, o contraste é evidente. O Jaecoo 7 eleva o padrão de acabamento da categoria, com painel horizontalizado, materiais macios e combinação de borracha, couro e aço escovado. O destaque é a central multimídia vertical de 14,5 polegadas, com interface moderna e fluida, lembrando o sistema iOS da Apple. 

O conjunto impressiona pela resolução e rapidez, além da câmera 360°, que exibe imagens nítidas e coloridas. O modelo ainda oferece teto solar panorâmico, iluminação ambiente em LED e menus fixos para fácil acesso às funções de ar-condicionado. 

O Tiggo 7, por outro lado, aposta em uma abordagem mais simples, mas funcional. A cabine utiliza materiais de boa qualidade, como borracha e couro sintético, embora em menor proporção. Sua central multimídia de 12,3 polegadas é interligada ao painel digital, mas peca pela baixa luminosidade da tela. 

O modelo se destaca por manter botões físicos giratórios no ar-condicionado, algo valorizado por quem prefere controles manuais. No entanto, a pequena tela auxiliar que exibe temperatura e ventilação revela um design ultrapassado. 

Motorização híbrida: semelhanças técnicas, desempenho diferente 

Sob o capô, os dois SUVs compartilham motores 1.5 turbo a gasolina, mas há diferenças cruciais no tipo de injeção e no sistema elétrico. 

O Jaecoo 7 utiliza injeção direta e conta com um motor elétrico dianteiro alimentado por uma bateria de 18,3 kWh, entregando 339 cv de potência combinada e 52 kgfm de torque. 

O Caoa Chery Tiggo 7, por sua vez, traz injeção multiponto e bateria ligeiramente maior, de 19,3 kWh, que alimenta seu motor elétrico. O conjunto alcança 317 cv de potência e 56,6 kgfm de torque. 

Apesar da potência menor, o Tiggo 7 surpreende na performance: acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos, contra 7 segundos do Jaecoo 7. 

Nos testes de mil metros, ambos completaram em 27,2 segundos, mas o Jaecoo atingiu 186 km/h, superando os 178 km/h do Tiggo 7. 

Ambos usam câmbio automático DHT, que combina as forças dos motores elétrico e a combustão, proporcionando trocas suaves e bom rendimento urbano. 

Consumo e autonomia: eficiência urbana e estrada equilibrada 

Segundo o Inmetro, o Jaecoo 7 pode rodar 70 km no modo elétrico, enquanto o Tiggo 7 alcança 63 km. 

Nos testes instrumentados: 

  • Jaecoo 7: 28,6 km/l na cidade e 17,9 km/l na estrada. 
  • Tiggo 7: 34,4 km/l na cidade e 15,8 km/l na estrada. 

O resultado indica perfis diferentes: o Tiggo 7 é mais eficiente em uso urbano, e o Jaecoo 7 consome menos na estrada. 

A recarga também distingue os dois modelos. 
O Jaecoo 7 suporta carregamento rápido de 40 kW (DC) e 6,6 kW (AC), permitindo ir de 20% a 80% em apenas 20 minutos. 
O Tiggo 7 aceita 7 kW (AC), sem suporte a recarga rápida — reflexo de um projeto mais antigo. 

Condução e tecnologia embarcada 

Na condução, os dois SUVs demonstram comportamento semelhante: direção leve, rodagem silenciosa e conforto elevado. 
Porém, a diferença está nos sistemas de assistência: o Jaecoo 7 oferece recursos mais modernos, como frenagem autônoma e manutenção de faixa com atuação mais precisa. 

O Tiggo 7 também dispõe dessas funções, mas seu sistema é de geração anterior, com respostas menos refinadas. 

Veredito: dois SUVs competentes, mas com públicos distintos 

O Caoa Chery Tiggo 7 PHEV se destaca pelo preço competitivo, porta-malas maior, rede consolidada de concessionárias e excelente eficiência no trânsito urbano. 

Já o Jaecoo 7 PHEV aposta em design moderno, acabamento superior, autonomia elétrica maior e recarga rápida, oferecendo uma experiência mais tecnológica e refinada. 

No comparativo geral, o Jaecoo 7 vence pela inovação e equilíbrio entre desempenho e sofisticação, mas o Tiggo 7 continua sendo uma das opções mais racionais entre os SUVs híbridos disponíveis no Brasil. 

E você, motorista? Pagaria mais pela tecnologia e o acabamento do Jaecoo 7, ou escolheria o Tiggo 7 pelo preço e espaço interno? 

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Roberta Souza

Autora no portal Click Petróleo e Gás desde 2019, responsável pela publicação de mais de 8.000 matérias que somam milhões de acessos, unindo técnica, clareza e engajamento para informar e conectar leitores. Engenheira de Petróleo e pós-graduada em Comissionamento de Unidades Industriais, também trago experiência prática e vivência no setor do agronegócio, o que amplia minha visão e versatilidade na produção de conteúdo especializado. Desenvolvo pautas, divulgo oportunidades de emprego e crio materiais publicitários direcionados para o público do setor. Para sugestões de pauta, divulgação de vagas ou propostas de publicidade, entre em contato pelo e-mail: santizatagpc@gmail.com. Não recebemos currículos

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